深度揭秘：精准评估女性M度接受程度的全新自测表，“新政策”彰显中国市场开放性“始祖鸟平替”伯希和，一边被骂一边冲IPO中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2025年5月20日，贷款市场报价利率（LPR）为：1年期LPR为3.00%，5年期以上LPR为3.50%，均较前期下调10个基点。以上LPR在下一次发布LPR之前有效。
以科技赋能，深度揭秘：精准评估女性M度接受程度的全新自测表
在现代社会中，衡量一个女性是否具有接纳能力、自我价值实现和生活满意度的重要指标之一，便是其性别认同度（M）的评估。随着社会多元化的发展，人们对性别认同的理解也在不断深化，尤其在女性群体中，如何全面、客观地评估其对自身性别角色的认知和认同程度，已成为许多女性关注的重点问题。为此，一款全新的自测表应运而生——"M度评估指数"。
该自测表的核心理念是将个体的性别认同水平与生理、心理和社会环境等因素相综合考虑，通过科学的数据分析和量化标准来评估女性在M度上的综合表现。以下是一份详细的"M度评估指数"自测表及其解析：
1. 身体状况指数（BMI指数）
"M度评估指数"包括身体状况指数（BMI），这是衡量女性身体健康的重要指标。BMI的计算公式为：体重（kg）/身高（m）^2。高BMI可能意味着女性在营养摄入、运动习惯等方面存在一定的困难，这可能会增加其M度的评估难度。在自测表中，对于BMI值的评估将以全球通用的标准（WHO）为准，即BMI≥25.0为肥胖，BMI≥30.0为超重，BMI≤25.0为正常范围。
2. 性别认同评估问卷
"M度评估指数"还包括性别认同评估问卷（SIE）。此问卷由一系列关于女性对自己性别的认识、理解以及期望等问题进行调查，旨在了解女性对自身的性别认知和认同程度。其中，问题涵盖了以下几个方面：
- 对自身性别特征的认识：例如，女性认为自己的性别是什么样的？有什么独特的性别特质或特点？ - 自我感知：例如，女性是否感到自己在日常生活中被同性恋、异性恋或其他少数族裔所排斥？是否在某些场合下会感到不安、焦虑或自卑？ - 性取向认同：例如，女性对自己的性取向持何种态度？愿意接受多种性取向的人群吗？选择成为同性恋者、跨性别者或其他非传统性别者的人是否多于男性？ - 社会文化适应性：例如，女性是否能够在不同性别环境中取得成功？如工作、家庭、社交等，并且能够妥善处理遇到的各种性别角色挑战？
3. 心理压力指数（PDI）
除了生理因素外，心理压力也是影响女性性别认同的一个重要因素。"M度评估指数"将通过评估女性在日常生活中的心理健康状况，如情绪稳定性、应对压力的能力、抗逆力等，来预测其M度的评估结果。具体方法可能包括采用量表测量（如ADIS、TAT）或者进行深度访谈等方式收集相关数据。
4. 社会支持网络评价（SNR）
除了个人层面的因素，社会支持网络的质量也直接影响到女性的M度评估。"M度评估指数"可以利用网络评分系统，评估女性的社会支持网络对其M度的影响。例如，女性的社会支持网络成员类型（亲人、朋友、同事等）、支持程度（支持的程度与时间）、是否主动寻求帮助、是否感到孤独、是否具备足够的安全感等都是评价因素。
5. 人际关系状况评价（RC）
"M度评估指数"还会结合人际关系状况，考察女性在与他人关系中的认同感和包容性，以确定其M度的评估。例如，女性能否在日常生活中和谐相处，处理冲突时是否有包容和理解的态度，是否愿意倾听他人的观点和感受等。
"M度评估指数"旨在通过综合运用身体状况、性别认同评估问卷、心理压力指数、社会支持网络评价和人际关系状况评价等多个
近日，在拖轮助力下，载着上万个集装箱的“中远海运杜鹃”轮缓缓驶进天津港。得益于天津港中远海运美东航线的开通，来自北美的电子产品、家具、日化品等货物更便捷地到达中国市场。
天津港作为京津冀对外开放的窗口，这里正在打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。近年来，天津港陆续开通的中远海运美东航线、达飞海运中美航线等10余条外贸新航线，让辐射美洲、欧洲的“全球航运网”越织越密。
如今，天津港发挥海陆联动优势，持续优化中欧（亚）班列服务能力，中欧（亚）班列实现稳定发运，跨境陆桥运量规模稳居全国沿海港口前列，搭建起高效畅通的物流大动脉。与此同时，天津港智慧零碳码头不断迭代升级，生产效率屡屡刷新，积极打造服务全面对外开放国际枢纽港，持续推动京津冀对外开放水平不断提升。
政策赋能下，147条航线织密全球贸易网络，铁路路网与港口优势叠加，天津港以海陆协同的实践，诠释中国市场的开放性与吸引力。
作者：刘润芝、李帅、胡震泽
新华社音视频部制作
作者 | 金角财经 颖宝
“为什么是伯希和？”
户外品牌伯希和在港交所递交上市申请、正式冲击IPO之际，可能是很多人第一次听到这个名字。
伴随疫情改变运动观念、始祖鸟带起冲锋衣潮流，中国户外运动市场从2023年起爆发，一批户外品牌从小众圈层跳进大众视野，它们有一个共同的网名：始祖鸟平替。
伯希和是“平替”之一，但对比中高端赛道的北面、哥伦比亚，或是国产赛道的凯乐石、探路者，其知名度不算高。
更让人疑惑的是，伯希和的赚钱能力，竟比始祖鸟还强。
招股书显示，2022年-2024年，其毛利率为54.3%、58.2%、59.6%，高于始祖鸟母公司亚玛芬的49.7%、52.5%、55.4%，也高于探路者、牧高笛等品牌同期的毛利率。这组数据与平替定位形成的强烈反差，成为其上市故事的核心张力。
但招股书也暴露出深层隐忧：资本开支上，呈现出显著的“重营销而轻研发”的特征；品牌叙事上，“冒充洋牌”的舆论争议始终如影随形。
当毛利率数字与技术护城河形成倒挂，这家被资本推至台前的品牌，能否撑起“中国高性能户外生活方式第一股”的名头？
始祖鸟和成毅，带飞伯希和
“伯希和要感谢始祖鸟和成毅。”
一名户外服饰供应链从业者曾向媒体表示，尽管伯希和在2012年就成立，但更多消费者是在近两三年才知道它的。
“始祖鸟”代指时代红利。
2012年前后，电商兴起，伯希和等一批植根于线上渠道的“淘品牌”问世。但彼时的户外服饰市场未成规模，主要以服饰分支的姿态出现。
2019年，安踏收购始祖鸟后，通过品牌和渠道升级，以及在疫情催生运动健身潮流的助推下，持续提升“始祖鸟效应”的热度。只是，如其“中产三件套之一”的前缀，动辄三四千元的始祖鸟冲锋衣，让步入消费降级的人们有点吃不消。
始祖鸟的流量，流向了1000元以下市场，流向了伯希和。
网上的冲锋衣金字塔图里，塔尖是始祖鸟，上半层是猛犸象、北面等专业性能强的品牌，下半层由伯希和、骆驼等品牌组成。