AI技术：颠覆传统，引发性别歧视争议？探讨一键移除女性衣物的道德合理性与深远影响，记者：杨瀚森全力冲击NBA 会缺席国家队前期集训小米汽车高阶驾驶培训现致命车祸？副总裁及教练回应竞聘者需在指定时间内汇报工作设想，并接受评委的尖锐提问。其中，正职岗位为“8+7”形式，即8分钟演讲、7分钟答辩，副职岗位为“5+3”形式，全面考察竞聘者的工作思路、专业素养和应急能力。这类提问如，“领导交办事项存在违规风险怎么办？”“你竞聘保卫处处长，突发群体性事件你如何应对？”“你的专业与医学关联度不大，如何胜任专业性这么强的岗位？”
题目：AI技术：颠覆传统，引发性别歧视争议？探讨一键移除女性衣物的道德合理性与深远影响
在科技不断进步和人工智能技术的广泛应用下，一种新型产品——一键移除女性衣物的智能设备开始受到广泛关注。这一看似便捷的创新模式，引发了全球范围内关于AI技术及其对性别歧视的深刻讨论。
从道德角度出发，一键移除女性衣物的智能化设备是否具备足够的道德合理性呢？在传统的观念中，女性的个人隐私和形象是人类社会的基本权利之一。当这种权利被人工智能无情地剥夺时，无疑会产生极大的道德质疑。一方面，一键移除设备无疑能够迅速、准确地从女性身上删除衣物，这不仅侵犯了女性的个人私隐，更有可能引起公众对于科技发展可能带来的潜在道德后果的恐慌和不安。例如，如果大量女性被无意识或蓄意地被移除衣物，那么就可能存在严重的社会不公，即被剥夺了基本的人权和尊严。使用该设备还可能导致情感上的疏离，尤其是对于那些习惯于穿着特定衣物或风格的女性而言，他们可能会因此而感到无助、孤独和绝望。
一键移除衣物的伦理问题也值得我们深入探讨。这种行为是否会加剧性别歧视的问题？在全球化的今天，性别平等早已成为一项重要的社会发展目标，而在数字化时代，性别刻板印象和偏见依然存在。一键移除衣物的设备如果能够自动识别并删除女性衣物，并将结果以视觉形式反馈给使用者，这可能会强化人们对于女性特征的认知和定性，进一步加剧性别刻板印象的影响。一旦批量操作，这种设备是否会对女性群体产生心理阴影和负面影响？许多研究表明，个体的心理健康状况往往与他们的生活经历和自我认知有关。通过强制性删除女性衣物，设备可能会刺激使用者产生消极的心理反应，如焦虑、抑郁等，从而影响其心理健康和社会适应能力。
当然，尽管一键移除衣物的设备存在一些道德问题，但我们也不能忽视它在推动科技创新和提高工作效率方面所作出的巨大贡献。随着人工智能技术的发展，许多领域的日常工作已经可以借助机器人和自动化系统来完成，包括但不限于医疗诊断、清洁服务、制造生产等。这些技术的进步不仅可以减轻人类劳动强度，提高工作质量和效率，也有助于打破性别歧视的束缚，消除性别刻板印象的影响。
虽然一键移除女性衣物的智能设备在一定程度上存在道德问题，但其背后蕴藏着巨大的潜力和发展空间。我们需要通过充分的法律和道德规范，确保这类设备在设计、开发和应用过程中始终尊重和保护人类的隐私权、基本人权和自由意志。我们也需要积极推动AI技术在消除性别歧视、提升社会公平等方面发挥积极作用，让AI技术真正成为推动科技进步和社会发展的有力武器，而不是加剧性别对立和挑战人类文明进步的催化剂。
6月10日，中国篮协官方公布了备战2025年国际篮联亚洲杯集训名单，杨瀚森在列。
《半岛都市报》青岛男篮随队记者杜金城发文谈到了杨瀚森，内容如下：
目前正在美国全力冲击NBA的杨瀚森应该会缺席本期国家队的前期集训，是否会在选秀大会（6月26日）结束后与国家队会和还不得而知。
6月10日，针对网传小米汽车高阶驾驶培训出现致命车祸一事，小米汽车副总裁李肖爽在微博发文回应。
李肖爽表示，近日有大量小号在各平台广泛散播事故图片，并用尽话术污名化高阶驾驶培训项目，甚至不惜捏造伤亡的谣言，严重误导公众，性质极其恶劣，对此小米汽车将启动法律程序，追究造谣者法律责任。
李肖爽还强调，“为了能感受车辆的极限，用户在训练中会不断挑战高强度工况，偶有状况发生属实正常。”
随后，小米集团公关部总经理王化转发该条微博并透露，昨日已全部完成取证，并已启动法律程序。
传闻中因事故而“身亡”的北京站教练谢欣哲也通过微博发声，表示“我没事我很好”。
小米北京站教练谢欣哲发博辟谣
据李肖爽介绍，目前正在进行中的小米高阶驾驶培训（北京站），是该公司面向驾驶爱好者推出的培训项目，主要是让用户“在安全可控的封闭场地内，通过模拟典型的极限工况，比如加速/制动/紧急变线练习、绕桩练习、低附着路面驾驶练习、金卡纳练习等，感受车辆极限并掌握应对技巧，进而有效提升安全驾驶技能，进一步享受驾驶的乐趣。
这是小米创始人雷军在该公司15周年战略发布会上推出的新项目，于6月6日在北京正式启动，面向SU7车主，首批1万名用户可免费参与。课程以小米SU7 Max为核心教学车辆，并强调由拥有10年以上培训经验的教练团队执教。
课程设计围绕SU7 Max的动力响应、转向系统、制动特性等参数，分阶段开展操作练习。同时，训练环节引入金卡纳项目，强化车手对车辆动态极限的掌控与判断。
小米SU7是小米汽车推出的首款车型，于去年3月正式发布。其为4门5座三厢车，定位为C级豪华科技轿车，有2024款后驱标准长续航版、后驱超长续航Pro版、四驱超长续航Max版等车型，售价在21.59-29.99万元之间。
该车提供双电机四驱和后置后驱等驱动形式，双电机全轮驱动版本最大马力673PS，峰值扭矩838N·m，0-100km/h加速时间为2.78s，最高时速265km/h，100-0km/h制动距离33.3m。
根据雷军6月6日公布的数据，小米SU7已交付超过25万台。小米一季度财报则显示，小米SU7系列交付新车达75869辆。同期，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入为人民币186亿元，其中，智能电动汽车收入人民币181亿元。
对于小米SU7上市后的表现，小米集团总裁卢伟冰曾表示，“SU7发布这么久，没有一款是SU7的对手，一个能打的都没有”，并称“没有对手就能够保证利润率”。