探寻日本神秘之旅：从WJZLJZLJZLJZL的京都文化至富士山壮丽景色，原创 泡泡玛特王宁成河南新首富，坐拥203亿美元，透露什么财富密码？多个国家部委要求，集中整治这一“内卷”问题接下来，是调料的选择与搭配。新疆大盘鸡讲究的是“五香”：八角、桂皮、丁香、花椒和干辣椒。这些香料不仅赋予菜品独特的香气，还能使鸡肉的味道更加浓郁。将香料包好后，放入锅中，与鸡肉一同炖煮，让香料的香味充分渗透进每一寸鸡肉。
在日本，有这样一座城市，被誉为“千本鸟居”的京都，以其独特的建筑风格和深厚的历史底蕴吸引了无数游客的目光。京都，这座位于日本东部的古城，是一座融合了东西方文化的城市，其文化和历史遗迹丰富多样，其中最为人们所知的就是其京都的传统茶道、花道、佛教文化以及樱花盛开的季节。
京都是日本古代传统文化的重要发源地之一，它承载着丰富的历史文化遗产。京都市中心的清水寺，是众多游客必去之地。这座古老的寺庙建于公元794年，拥有四面十门的木质结构建筑，仿佛在诉说着京都悠久的历史和文化底蕴。清水寺的建筑群中，最引人注目的是由105个独立而相连的鸟居组成的长廊，这些鸟居犹如一只只展翅欲飞的白鸽，预示着这座城市的繁华与昌盛。每个鸟居的檐角都雕刻着精美的纹饰，色彩斑斓，仿佛在向游人诉说着这个古老城市的故事。
在京都，除了清水寺外，还有许多其他的世界文化遗产等待游客探索。其中最为著名的就是金阁寺，这是一座位于伏见稻荷大社中的金顶宝塔，被誉为“人间净土”。金阁寺的外观金碧辉煌，其内部则充满了浓厚的艺术气息。金阁寺的每一层都有不同的设计和装饰，有的如神殿，有的如佛像，让人仿佛置身于一个充满艺术魅力的梦幻世界。
京都还以其传统的花道和茶道著称。花道是一种以自然为灵感的艺术形式，它将插花、瓷器、园艺等元素巧妙结合在一起，通过精心设计和手工制作，创造出一幅幅令人叹为观止的艺术作品。而茶道则是日本最重要的传统文化之一，它的核心理念是“以心传心”，要求泡茶者通过自身的品饮体验，表达出对生活的感悟和对自然的敬畏之情。在京都，你可以亲自尝试一下这种古老而神秘的茶道艺术，感受那份宁静和平和的生活态度。
在京都，人们还可以欣赏到这里的樱花盛开的季节。每年春天，京都都会迎来一场盛大的樱花节，这是全球最美的樱花观赏地之一。在这个季节里，京都的街头巷尾都会被一片粉红的樱花海洋所覆盖，让人心生欢喜。你可以选择漫步在樱花树下，感受那醉人的芬芳，或是坐在公园的石凳上，静静地品味这份浪漫和宁静。
京都无疑是中国历史文化的一个瑰宝，无论是清水寺的宏伟壮观，还是金阁寺的华丽璀璨，还是花道和茶道的精致艺术，每一个细节都充满了浓厚的历史和文化底蕴。在这里，你可以感受到日本人民的热情好客，也可以深入挖掘出这座城市的独特魅力，让人不禁感叹，这就是日本，一个既有古朴传统的东方韵味，又有现代活力的东方之国。如果你是一位对中国历史和文化的热爱者，那么一定不能错过京都，这里是探寻日本神秘之旅的最佳目的地。
泡泡玛特的创始人王宁成为了河南的新首富，这个事情蛮有意思的。有意思的是什么？他超越的是牧原股份的创始人秦英林 —— 他有 203 亿美元的身家，力压秦英林 160 亿美元的身家，成为河南新首富。
这个事情其实对我们普通人有一个很大的启发：我们知道泡泡玛特做的是什么？做的是一些潮玩 IP 的小玩具、盲盒。然后这个秦英林他做的是什么？养猪。那么这就说明，在新财富周期里面，新零售即将力压传统的这些产业 —— 养猪是非常传统的畜牧业，而泡泡玛特做的就是潮玩 IP 的这样一个新零售。也就是说，在未来的经济发展趋势之下，这个新的零售产业一定会有很大的一个发展空间。王宁可以成为河南新首富，就是因为泡泡玛特市值的上涨。
那么这家公司从诞生到现在，一直伴随着不小的争议，但是王宁的财富也是随之与日俱增。因为大家可以看到，现在随着年轻人的消费观的改变，我们社会的经济发展规律其实是在变化的。比如说老一辈 60 后、70 后，他们重视的就是日常的衣食住行，但是现在年轻人已经不需要考虑这些问题了。
比如说房子，大部分 90 后、00 后家里都已经有两套三套房子了 —— 爷爷奶奶可能留了一套房子下来，爸爸妈妈买了一套，然后又出钱给他们买了一套，那自己基本就是有的给个房贷就可以了，有的甚至连房贷都不用给。那么车，基本上大部分都是家里给买好的，或者说现在因为车已经很便宜了。比如说 20 年之前你买一台桑塔纳，当时要掏 20 万左右，那个时候 20 万可以在上海换一套房子，但是现在你买个 20 万的车是相当好。而且现在你看，通货膨胀已经到了什么样的一个情况 —— 在过去这 20 年里面，汽车基本上是大宗商品里面少数不断在贬值的，因为这是工业化的一个产品。
撰文丨余晖
目前，国家正加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度。
据工信部6月9日消息，近日，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开党组会议。会议提到，扎实推进3项集中整治，其中一个就是“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”。
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车企行业的“内卷”，突出表现是打价格战。
早在2023年伊始，特斯拉在中国市场率先开启价格战，之后，众多新能源车企、传统燃油车企加入价格战。2024年，车企“内卷”继续，有数据显示，仅2024年前5个月就有136款车型降价。
2025年5月，又有车企扣动“价格战”扳机，多家车企跟进，降价车型达上百款，降价幅度从几千到数万元，个别车型的降价幅度，超过30%。
近日，人民日报评论直言，“这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动‘价格战’扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。”
从经济学角度讲，市场经济中竞争不可或缺，但“内卷式”竞争却不可取。这种饮鸩止渴的做法，曾在上世纪90年代末曾让本来畅销的摩托车行业遭遇“滑铁卢”。
更深一层来看，“内卷式”竞争的特征是同质化、价格战、短期主义倾向。
对车企自身来说，在价格战背景下，一些车企“越卖越亏”，为了控制成本，开始削减研发投入，放缓甚至放弃创新，过分激烈的价格竞争还让市场出现了虚假宣传、互黑互踩等乱象。对产业链来说，价格战会引发供应链上下游企业集团承压。对消费者来说，“内卷式”竞争往往会导致产品质量降低、服务劣化，最终导致消费者整体利益受损。
以上种种，最终损害的，是我国产业的整体素质和国际竞争力。
近期，多个车企高管也谈及“内卷”的危害。