朝俞车：承载历史与未来的瑰宝——揭秘清朝宫廷出行工具的演变与发展: 前沿领域的变动，难道不值得我们关注？，: 引导价值思考的准则，今天的选择会影响明天吗？
关于清朝宫廷出行工具的演变与发展，朝俞车无疑是其中的一颗璀璨明珠。它不仅以其独特的设计和丰富的功能成为清代宫廷中不可或缺的一部分，更承载着历史与未来的深远影响。
朝俞车起源于明朝初年，是当时皇室出行的主要工具之一。其主要特点是小巧而精致，车身由木材或金属制成，车厢内设有隔板和座椅，可以同时容纳多位人员。在制作过程中，工匠们对每一块木料都要求精益求精，力求使其纹理细腻、质地均匀，以确保车厢内部的舒适性和耐用性。
随着清朝统治者的逐渐壮大，朝俞车的数量急剧增加。从明中期开始，朝俞车逐步取代了传统的马车和骆驼等交通工具，成为了清朝皇室内最为人熟知的出行方式。朝俞车的设计更加注重实用性和美观性，车辆的颜色通常选择深色，既方便在白天行驶，又能够更好地融入皇家的庄重氛围。许多朝俞车还配备了先进的机械系统，如车轮、刹车装置、转向系统等，使得其在驾驶时更为平稳顺畅，提高了出行效率。
随着时间的推移，朝俞车的功能也在不断拓展和创新。清朝后期，随着科学技术的发展，朝俞车被广泛应用于各种不同的场合，如皇帝出行、官员会议、文化交流等活动。例如，在皇室的祭祀活动中，朝俞车常常作为重要的陪乘工具，负责搬运祭品和道具；在官员的宴会上，朝俞车则扮演着重要角色，为客人提供舒适的乘车环境。
随着清朝的衰落和社会的变化，朝俞车也经历了兴衰沉浮。尤其是在鸦片战争后，由于中国被迫卷入资本主义世界市场，朝俞车的生产受到了严重影响，许多传统手工业工艺也因此消失殆尽。在20世纪初，随着汽车、火车等新型交通工具的普及，朝俞车的地位日益下降，逐渐退出了人们的日常生活中。
尽管如此，朝俞车的历史地位和文化价值仍然无法被忽视。作为一种古代中国的经典交通工具，朝俞车以其独特的设计、精良的制造技术和深厚的文化内涵，展现了中国古代人民智慧和技艺的卓越成就。它们不仅是历史长河中的宝贵遗产，也是中国人民勤劳勇敢、坚韧不拔精神的象征，对于研究明清社会变迁、提升民族自豪感具有重要意义。
朝俞车作为清朝宫廷出行工具的演变和发展，既是历史的见证，也是文化的载体，承载着无数珍贵的历史记忆和人文精神。我们应当珍视这些传承千年的瑰宝，通过深入了解和研究，传承和弘扬中华民族优秀的传统文化，推动我国社会的现代化进程，同时也为全球交通发展贡献更多的中国智慧和中国力量。
IT之家 6 月 10 日消息，AMD 在 2024 年推出了 A620A 芯片组，官网将其和此前推出的 A620 列在一起，并宣称具有相同的核心规格参数。
不过根据华擎提供的主板方框图 (Block Diagram) ，A620A 和 A620 实际上基于不同的芯片，且存在实质功能差异。
▲ 华擎 A620AI WiFiPROM19 芯片组，PCIe ×4 Gen3 上行
华擎近来推出的 A620AI WiFi 的方框图显示，其 A620A 芯片组基于 PROM19 芯片，与处理器以 PCIe ×4 Gen3 通信；而该品牌以往 A620 主板的方框图则显示 A620 基于 PROM21 芯片，部分的上行总线标注为 PCIe ×4 Gen4。
▲ 华擎 A620 Lightning WiFiPROM21 芯片组，PCIe ×4 Gen3 上行
▲ 华擎 A620M-HDV / M.2+PROM21 芯片组，标称 PCIe ×4 Gen4 上行但下行实际仅提供 PCIe Gen3
此外，A620 芯片组仅能提供 8 条下行通道用于 PCIe / SATA 设备，而 A620AI WiFi 在使用 7 条芯片组 PCIe 通道的同时还提供了 2 个原生 SATA 接口，这符合 PROM19 芯片具有至多 4 个独立 SATA 通道的特征。
IT之家注意到，A620A 拥有与 PCIe 3.0 通道独立的 SATA 接口也可从蓝宝科技的 PULSE A620AM WIFI 上得到侧面佐证：
一般而言，主板的设计原则是将优先相对低速的设备挂载到芯片组上，不去占用处理器直出的高速通道。
而在 PULSE A620AM WIFI 上，使用 PCIe 3.0 通道的设备包括 1 个插槽 (×4)、1 个有线网卡 (×1)、1 个无线网卡 (×1)、1 个第二 M.2 盘位（按惯例至少 ×2），此外还有 4 个 SATA 接口。
而 A620A 仅能提供 8 条下行 PCIe 通道，这意味着假设其没有独立 SATA 接口，则第二 M.2 盘位和 4 个 SATA 接口需“争夺”仅剩的 2 条芯片组通道。