匠心独运：精品一卡、二十三卡、四卡，一卡多用，满足您多元化生活需求的创新金融解决方案，华为Pura 80系列发布，余承东：新手机对得起那四个字787-8“梦想客机”离地190米就失联，波音为何多舛？丨国际识局技术储备不完善。虽然新型储能技术不断发展，但长时储能经济性不足、部分储能技术循环寿命和效率有待提升。英美等国正加大长时储能开发力度，多国已开展10到数十小时的液流电池、压缩空气、储热等项目示范应用。我国仍需加大对大容量、长周期、高安全储能技术的支持。
《匠心独运——创新金融解决方案引领多元生活方式》
随着科技的快速发展，各类创新金融产品层出不穷，其中“匠心独运”的精品一卡、二十三卡、四卡，以及一卡多用的理念，成为了满足消费者多样化生活需求的新式金融服务模式。
一卡多用，是“匠心独运”中的核心理念。一卡即一张银行卡，其功能涵盖了日常消费、转账汇款、信用卡还款、投资理财等多种场景，实现了银行卡在不同领域的深度嵌套应用，让消费者的金融生活更为便捷和丰富。这种一卡多用方式，打破了传统银行卡的使用限制，使得消费者可以在不同场景下灵活选择适用的卡片，实现不同功能的无缝切换，如购物时可以使用一卡购买心仪的商品，出门旅游时可以利用一卡支付交通费用，甚至在投资理财中，可以利用一张信用卡进行多种投资渠道的管理。
一卡多用的创新性体现在以下几个方面：
1. 智能化整合：通过大数据和人工智能技术，对用户消费行为、生活习惯等进行深入分析，实现对用户财务状况的精细化管理和预测。例如，根据用户的购买记录、刷卡频率、账单金额等因素，智能推荐适合用户的产品和服务类型，帮助用户更有效地管理个人财务，提高资金利用率。
2. 多元化场景：基于一卡多用的概念，银行不仅提供了一张单一的银行卡，还提供了各种各样的卡种供用户选择，满足了用户在不同场景下的多元化需求。比如，在餐饮娱乐领域，一张信用卡可以支持用户在线订餐、在线预定电影票、购买会员服务；在汽车租赁市场，一张信用卡可以提供车辆保险、加油优惠、租车押金等多项服务；在旅行出行领域，一张信用卡则可以支持用户在线预订酒店、机票、租车、门票等服务。
3. 安全性保障：为了确保用户金融信息的安全性和隐私保护，银行在设计一卡多用方案时，通常会采用多重身份认证、数据加密传输等方式，保证用户账户安全。一些信用卡公司还会推出免密支付、虚拟信用卡、跨境支付等功能，进一步提升了用户的金融安全性。
一卡多用的实施，不仅能帮助企业提升客户服务质量，降低运营成本，更能推动金融机构与客户的深度绑定，增强客户粘性，形成稳定的金融生态链。对于消费者而言，一卡多用不仅可以简化支付流程，提高交易便利性，还可以为用户提供更加全面、个性化的金融服务体验，真正实现从单一金融服务向全方位金融服务转型的目标。
“匠心独运”的精品一卡、二十三卡、四卡，以及一卡多用的理念，以其独特的优势和创新性，正在引领着现代生活的多元化趋势。未来，随着金融科技的发展和消费者需求的不断变化，相信此类创新金融解决方案将会在未来金融市场发挥更大的作用，为消费者创造更加美好的金融生活。
大象新闻记者 李莉 张迪驰
6月11日下午，华为Pura80系列及全场景新品发布会在上海举行。会上，华为正式推出Pura 80系列四款新机。大象新闻记者了解到，此次发布的产品包括Pura80、Pura80 Pro、Pura80 Pro+以及Pura80 Ultra，其中Pro、Pro+、Ultra三款机型的起售价分别为6499元、7999元、9999元。
据悉，华为的Pura系列主打极致影像。华为常务董事、终端BG董事长余承东在发布会上表示：“Pura 80系列的影像能力绝对对得起那四个字(遥遥领先)。”
具体来看，HUAWEI Pura 80 Pro+搭载1英寸高动态主摄，配合红枫原色摄像头的像素级色彩校准，实现明暗细节清晰和色彩还原精准。HUAWEI Pura 80 Ultra首发“聚光宝盒”1英寸超高动态主摄，通过三重实时融合技术提升视频动态范围，高光和暗部效果出色，同时其首创一镜双目超大底双长焦技术，结合3.7x焦段(用于自然融合人像和景致)和10x焦段(实现空间压缩感)，满足远距离拍摄需求。同时，华为影像XMAGE升级带来全新个性色卡，提供胶片、电影、动漫三种预设风格，辅以调色盘参数自定义功能；AI辅助构图能识别高频场景，智能推荐取景范围与焦段；超清全景模式通过跨视野高清融合技术，扩大拍摄视野并确保画质清晰。
此外，Pura80系列出厂搭载HarmonyOS 5.1操作系统。智能助理小艺再升级，在旅游出行、日常生活场景中，化身用户的专属穿搭造型师和随身导游。并支持21种语种互译，助力用户打破语言障碍，解锁海外旅行。
安全守护方面，AI防窥保护可以在解锁状态下检测旁人注视风险；通话防诈检测识别虚假内容；微信、QQ、畅连视频通话时，端侧大模型实时提醒人脸伪造风险；HUAWEI Pura 80 Pro、HUAWEI Pura 80 Pro+和HUAWEI Pura 80 Ultra还具备AI静谧通话功能，在车内或电梯等环境防止通话漏音。
中新网6月12日电(记者 魏晨曦)"飞机砸向宿舍楼，我儿子从那里跳下求生。”6月12日，印度艾哈迈达巴德机场附近，一名母亲描述她的噩梦——印航AI171航班起飞仅数分钟便坠入居民区，浓烟瞬间遮蔽天空。
图片来源：路透社报道截图
印度航空公司12日证实，当天在艾哈迈达巴德机场附近坠毁的、原计划飞往伦敦的客机载有242人。截至发稿前，据当地媒体12日报道，印度失事客机上242人、地面5人全部遇难。
一名当地警察局长向美联社透露，这架客机“似乎无人生还”。
事故发生后，印度总理莫迪表示，对客机坠毁事件深感悲痛，已指示相关部门全力进行搜救工作。
“梦想客机”的陨落
航班追踪网站数据显示，印度航空公司这架飞往伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号，在625英尺(约合190米)高度消失，起飞后还不到1分钟。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
多家印度媒体提到，“这架飞机成为‘全球首架因空难全损的波音787型飞机’，此前，波音787-8‘梦想客机’有着出色的飞行安全记录。”
机组人员有着极为丰富的飞行经验，两名飞行员累计飞行时长近1万小时，并在坠机前发出了求救信号，也难阻悲剧。
那么，到底是哪里出了问题？
涉事客机在起飞后仅数秒便与地面失去联系，当时飞行高度仅190米。知情人士指出：“起飞阶段两台发动机应处于最大推力状态，以确保足够升空速度。”然而，现场视频显示，该飞机未能正常爬升。
·关键异常表现
其一，飞行轨迹异常：按标准操作，机头应上扬并加速爬升，但该机始终保持水平飞行，随后异常下降，姿态类似进近着陆。
其二，系统状态异常：起落架未按程序收起，襟翼位置存在疑问。
·多重故障可能性浮现
可能性一——动力系统故障：虽然该机型设计上具备单引擎起降能力，但专家认为"此次事故显然存在更复杂的系统性问题"。
可能性二——鸟类撞击风险：知情人士补充称，"若起飞时遭遇鸟群吸入，可能导致双发同时失效——此类事故在航空史上确有先例。"
这架“梦想客机”在全球范围内被数十家航空公司使用，此次事故引发业界高度关注。
他们当下亟需了解的是：这究竟是偶发事件，还是暴露了潜在的系统性缺陷？
目前，坠机原因尚不确定，调查工作已全面启动，最终结论或将影响该机型的全球运营评估。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
波音的“至暗时刻”
“全球领先的航空航天业公司”——波音在其官网上自诩，但现实是，近年来，已发生多起安全事故。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。
2021年2月20日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久单侧引擎出现故障，飞机被迫紧急降落。降落前，出故障的引擎爆炸起火，所幸未造成人员伤亡。
2022年3月31日，美国达美航空公司一架波音757型客机搭载198名乘客从盐湖城起飞，原定飞往首都华盛顿。途中，机组人员宣布飞机“因一块风挡玻璃碎裂进入紧急状态”，客机随后在丹佛城安全降落。
2023年6月6日，印度航空公司一架执飞印度首都新德里至美国旧金山的波音777型客机出现发动机故障，在俄罗斯远东地区马加丹机场紧急备降。
2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞(内嵌式应急门)脱落。调查人员检查后发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。
2024年1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中被发现驾驶舱前方玻璃出现裂痕，飞机随即返回札幌新千岁机场。
2024年1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊国际机场准备起飞，滑行期间前起落架一个轮子突然脱落，滚出了跑道。
2024年2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。
2024年3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。
2024年3月7日，美联航一架波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落。掉落的轮胎碎片损坏了机场员工停车场内的多辆汽车。
2024年3月8日，美国联合航空公司一架波音737MAX飞机，在休斯敦乔治·布什洲际机场降落时冲出跑道，所幸无人员受伤。
2024年3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中出现“技术故障”，机身剧烈晃动，造成多人受伤。
2024年3月15日，美国联合航空公司一架波音737-800型客机降落后发现机身外部缺失一块面板。
2024年3月18日，美国联合航空公司一架飞往日本的波音777客机由于出现机械故障，在跑道上滑行一个多小时后被迫返回旧金山国际机场的登机口。
2024年12月29日，一架韩国济州航空的波音737-800客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。
2024年12月29日，荷兰皇家航空公司的另一架波音737-800在挪威因液压系统故障紧急降落。该航班原计划从奥斯陆飞往阿姆斯特丹，但被改道至桑德菲尤尔机场。虽然成功着陆，但飞机冲出跑道并停在草地上，差点进入其他跑道。
2025年6月12日，印度航空公司一架波音787客机从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。机上载有242人，包括10名机组人员。
波音安全何去何从
近段时间以来，已有多架波音飞机发生事故，引发外界担忧。波音还安全吗？谁该对事故负责？
事实上，针对波音的调查和索赔一直在进行。
根据美国众议院运输和基础设施委员会发布的报告，波音737 MAX系列客机设计“失败”，联邦航空管理局对该型号飞机的认证审核“严重不足”。
报告还指出，2018年印尼狮航空难后，联邦航空管理局和波音公司均没有停飞该型号客机，这是拿乘客生命安全“赌博”。
另一方面，美国司法部于2021年1月对波音提起相关刑事诉讼，此后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺实施合规和改进计划。
英国广播公司(BBC)等外媒早已曝光波音在生产和制造方面的诸多问题：
压力之下，工人在生产线上“故意给飞机安装不符合标准的部件”；有的工人没有遵循相关部件追踪程序，导致有缺陷的部件丢失……
此外，波音被曝出为求节省成本，只安排机师利用iPad，接受一小时的737MAX飞行训练，而非耗费巨额资金和大量时间，进行飞行仿真器系统训练。
对于波音一系列问题，美国有线电视新闻网(CNN)认为：该公司在过去几十年里将重点转向了财务业绩，“牺牲了飞机的安全和质量”。
在此情况下，监管机构又在哪里？