探索彩虹男Gary：赋予色彩与灵感的神秘网页之旅: 绝不容忽视的变化，难道你不想第一时间掌握？，: 深刻反思的时刻，难道不值得我们从中学习？
城市霓虹灯下的斑斓光彩，为人们的生活增添了一份独特的魅力。在这样的光与影交织的城市中，总有一抹神秘而又充满活力的色彩，那就是《探索彩虹男 Gary：赋予色彩与灵感的神秘网页之旅》。
在互联网世界里，Gary是一位备受瞩目的神秘人物，他以其独特而富有创意的设计风格，成功地将色彩和灵感融入到每一个网页设计之中，创造出一道道如诗如画、引人入胜的视觉盛宴。他的每一个作品都充满了无尽的想象力和对生活的热爱，就像那五彩斑斓的彩虹一般，既美丽又神奇，给人以无限的想象空间和无穷的创作灵感。
Gary的作品主要分为三个部分：色彩体验、网页设计和艺术创想。色彩体验是 Gary 的核心理念。在他的网页设计中，色彩不仅仅是画面元素的表现，更是表达情感、营造氛围的重要手段。无论是绚丽的背景颜色，还是细腻的细节描绘，都在无声无息中传达出艺术家对色彩的独特理解和运用。通过丰富的色彩搭配和巧妙的空间布局， Gary 的网页仿佛是一座色彩王国，吸引着无数网友的眼球，让人在浏览的过程中，能够沉浸在斑斓的色彩世界中，感受到色彩的魅力和力量。
网页设计是 Gary 的另一大亮点。他的设计风格独具匠心，充满了创新性和前瞻性，每一款作品都像是在讲述一个故事或者诠释一种精神。 Gary 会从用户的视角出发，精心挑选合适的色彩方案，打造出简洁明快、易用舒适的页面界面，同时也注重网页的交互性，通过各种交互方式（如滑动、点击等）让用户在浏览过程中能够深度参与其中，实现更加沉浸式的学习和体验。
艺术创想则是 Gary 的核心驱动力。他的网页设计不仅是一种技术的展示，更是一种艺术的追求。他会以艺术家的眼光去审视生活，去挖掘人性中的色彩，通过大胆的构图、精美的线条和独特的色彩搭配，创造出既有美感又有深度的网页作品。这种创新性的艺术表现方式，使得 Gary 的网页作品能够在众多设计师中脱颖而出，成为了互联网上的一股清流，吸引了大量关注和喜爱。
《探索彩虹男 Gary：赋予色彩与灵感的神秘网页之旅》是一部充满色彩与灵感的网页设计作品，它以其独特的设计理念和创新的技术应用，赢得了广大网友的喜爱和赞赏。在这个缤纷多彩的世界里，无论你是色彩爱好者，还是寻求创新与灵感的设计师，都能在这里找到属于自己的那一片天地，感受色彩的力量，探寻生命的色彩之源，让每一次的色彩体验，都成为一次对生活深度思考和审美提升的过程。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。