揭秘含羞草传媒2023：深度解读业内翘楚的年度创新与影响力解析，美团首款AI编程工具NoCode上线，集成自研千亿参数模型LongCat车企淘汰赛再升级：供应商账期缩至60天内，上汽、比亚迪、长安汽车或增10亿财务成本，长城汽车或超7亿近日，山东一名女业主因为维权视频而引发关注。视频中，这名女业主称2022年在枣庄市购买了一楼盘的商品房，后来开发商延期交付，从2023年拖到了2025年，她多次与开发商协商无果，希望获得网友关注并帮忙维权。
Human: 《含羞草传媒2023：深度解读业内翘楚的年度创新与影响力解析》
随着科技的发展和媒体行业的变革，含羞草传媒凭借其独特视角、深入洞察力与卓越创新能力，以其年度创新与影响力的双重特质赢得了业界的高度赞誉。本文将全面揭示含羞草传媒2023年的年度创新与影响力，探索这一领域的专业性和创新性。
从年度创新的角度看，含羞草传媒在内容创作方面持续突破。在数字化转型的大潮下，新媒体的兴起与融合，使得信息传播的方式发生了翻天覆地的变化。含羞草传媒以敏锐的触觉捕捉到了这一趋势，推出了一系列基于短视频、直播、线上互动等新形式的内容产品，如“直播间说故事”、“虚拟现实体验”、“线上线下融合活动”等，这些内容不仅丰富了用户体验，也提升了品牌的曝光度和影响力。含羞草传媒还在新闻报道、行业分析、品牌推广等领域取得了显著的成绩，其深度挖掘的热点话题、专业的市场调研报告以及创新的品牌宣传策略，赢得了广大用户的信赖和关注。
从年度影响力的角度看，含羞草传媒在业界的地位无可动摇。作为一家集内容制作、品牌推广于一体的综合性传媒机构，含羞草传媒始终致力于为客户提供全方位、多层次的信息服务，并以此为核心竞争力，吸引了大量的合作伙伴和用户群体。凭借其强大的品牌实力和优质的服务品质，含羞草传媒成功塑造了一支具有高度协作精神的专业团队，他们擅长策划各类线上线下活动，为用户提供丰富的视觉体验和情感共鸣，从而构建起极具影响力的品牌形象。
在此基础上，含羞草传媒还积极拓展海外业务，通过在国际市场的布局和合作，进一步提升公司的全球影响力和知名度。例如，在欧洲地区，含羞草传媒与多家知名出版机构建立了合作关系，推出了多部深受好评的文化类书籍和影视作品，使其在全球范围内获得了广泛的认可和好评。含羞草传媒也在中东、东南亚等地设立了分支机构，与当地市场进行深度交流和合作，进一步扩大了公司的市场份额和影响力。
含羞草传媒以其独特的视角和创新的思维方式，在2023年展现出极强的年度创新能力和广泛的行业影响力。展望未来，含羞草传媒将继续坚持以用户为中心，以科技创新驱动内容创新，打造更加多元化、个性化的产品和服务，以满足日益增长的市场需求和用户期待，引领媒体行业发展。含羞草传媒也将继续秉持专业、诚信和创新的精神，深化国际化战略，不断开拓海外市场，实现公司稳健可持续发展，以实际行动践行“让每一个人都感受到生活的美好”的使命。
“用AI强化平台与商家的连接。”
作者：苏打
编辑：tuya
公司情报专家《财经涂鸦》获悉，6月10日，美团正式发布首款AI Coding Agent（AI编程智能体）产品 NoCode。
该款对话式AI编程工具能够通过多轮自然语言交互，自动完成编码任务并完成部署，适用于数据分析、产品原型设计、运营工具开发及门户网站生成等场景，“0基础”用户通过聊天就能做出专属网站和软件工具。
据悉，NoCode集成美团自研千亿参数规模的模型LongCat，该模型采用混合专家架构，在通用能力及代码生成等基准测试中达到一线水平，与GPT-4o、Claude-3.5-Sonnet、DeepSeek-V3-0324等模型表现相当。
此外，模型针对Web前端开发进行了优化，能够高效理解和生成HTML、CSS、JavaScript等前端代码，为无代码开发提供强力支持。
据5月26日美团公布的Q1财报，一季度，美团研发投入58亿元，同比增长15%，针对外部用户的免费AI Coding应用NoCode已进入灰度测试，年内还将推出多个AI应用助手。
“在发布前的灰度测试中，产品已被用户广泛应用于小游戏、点餐系统、养殖场监控系统等产品和工具的开发，展现出强大的实用性，”NoCode相关负责人程大同介绍，NoCode 源自美团内部“黑客马拉松”活动，从立项到正式发布仅用半年时间。
此次正式发布的NoCode版本，进一步优化了开发、测试、部署及bug修复等流程问题，可帮助用户显著简化研发流程和产品创作等工作——即使没有编程经验，用户也能快速完成复杂任务，特别适用于长交付周期的项目。
美团CEO王兴曾在业绩电话会中透露，计划于6月份推出业务决策助手，帮助商家把握AI趋势，实现数字化转型。
有分析认为，未来，NoCode或将进一步助力商家解决IT化痛点，降低对SaaS服务或外包团队的依赖，从而用AI强化平台与商家的连接，稳固业务基本盘。
与此同时，NoCode也已成为美团员工重要的工作小帮手——在NoCode以及另一款自研编程工具CatPaw的支持下，目前每周约50%的新代码会由 AI 生成，90%以上的工程师团队成员会使用 AI 编程工具。
出品 | 搜狐财经
作者 | 王泽红 冯紫彤
6月10日至11日，多家车企宣布将供应商支付账期统一至60天内，包括吉利、比亚迪、赛力斯、东风汽车、广汽集团、中国一汽、长城汽车、小米汽车，以及长安汽车旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等。
截至发稿，至少已有17家车企承诺“支付账期不超过60天”，当中也包含小鹏、小米、零跑、蔚来和理想等造车新势力。
从多家车企的官宣内容看，此举一方面是落实国务院《保障中小企业款项支付条例》，保障中小企业资金高效流转；另一方面是响应中国汽车工业协会《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。
自6月1日起，《保障中小企业款项支付条例》正式实施，明确规定大型企业向中小企业采购货物、工程或服务时，最长付款周期不得超过60天。
汽车行业与房地产行业相似，均是重资产行业，企业负债率往往较高，尤其是近两年部分造车新势力出现流动性困局。此次多家车企集体发声，将账期缩短至60天内是否会对企业的现金流形成压力，也成为一大关注点。
车企：利息支出增加吞噬利润
据搜狐财经不完全统计，2024年国内主流车企的应付账款及应付票据周转天数普遍在120天以上，如比亚迪2024年为127天，上汽集团为164天，长城汽车为164天，长安汽车为205天，赛力斯为166天，广汽集团为113天，东风股份为221天。
作为对比，国际汽车巨头中，2024年丰田汽车应付账款周转天数54.84天，福特汽车56.94天，通用汽车周转天数64.1天，国内车企的账期普遍偏长。