笔下英姿：英语教师的扛起之刻——以白腿之劳彰显教学坚韧与执着，台风“蝴蝶”趋近 广东多地停课787-8“梦想客机”离地190米就失联，波音为何多舛？丨国际识局融资融券：融资余额是指融资买入股票的金额与融资偿还的金额之间的差额。如果融资余额增加，说明投资者心态偏向买方，市场受欢迎，是强势市场；反之，则属于弱势市场。融券余额是指每日卖出的融券金额与偿还的融券金额之间的差额。融券余额增加，说明市场趋向卖方市场；相反，它倾向于买方。
某日清晨，阳光透过窗户洒进教室，给每一位学生都带来了一丝温暖。而此刻，在英语教师办公室内，白腿老师正专注地批改着作业，手中握着的是一本厚厚的英语教材和一套精心设计的教学计划书。
白腿老师的背影是那么坚定、挺拔，那双因长时间站在讲台上而布满茧子的手掌在教鞭下灵活地翻动着，仿佛每一道题目都是他的心血结晶。他身上的白衬衫早已被汗渍浸湿，但他的眼神却始终如一，充满了对学生的期待和对知识的热爱。在他的办公桌上，整齐排列着各类教学资料，一本本书上都有他辛勤耕耘的痕迹，每一处都被岁月打磨得熠熠生辉。
尽管工作量巨大，白腿老师从未抱怨过。他深知英语学科的重要性，尤其是对于基础薄弱的学生，更需要耐心细致地引导他们掌握语言基础知识。无论是备课还是课堂教学，他总是尽心尽力，用最生动活泼的方式将枯燥的知识寓于生活实例中，让学生在实践中学习并记忆。
在课堂上，白腿老师常常以自己的亲身经历为例，引申出各种语法句型，并通过提问、讨论等方式帮助学生理解其背后的含义。他鼓励学生大胆开口，敢于表达自己的观点和想法，从不敢言说到敢于发言，从不敢想象到敢于创新，这种积极进取的精神深深地感染了每一个学生。
无论何时何地，白腿老师从未懈怠，他时刻关注着学生的成长。他不仅关注他们的学习成绩，更关心他们在学习过程中是否真正理解和掌握了英语知识，是否能够运用所学来解决实际问题。他知道，只有具备扎实的语言功底，才能在未来的学习和生活中游刃有余，所以他时常布置一些实践性的任务，让同学们在完成任务的过程中加深对英语的理解和应用。
在日常生活中，白腿老师更是以身作则，用自己的行动践行着他对教育的执着追求。他经常利用周末或者寒暑假的时间，去辅导那些因为家庭条件等原因无法接受正规教育的学生，给他们提供一对一的辅导服务，帮助他们克服困难，提升自我能力。他用自己的实际行动，证明了什么是真正的无私奉献，什么是真正的敬业爱岗。
白腿老师以其执着、坚韧和热爱，以笔下英姿为学生撑起了教学的重担，展现了英语教师的伟大担当精神。他的故事告诉我们，只要我们心中怀揣着对学生深深的热爱和对教育事业的执着追求，就一定能在人生的道路上披荆斩棘，勇往直前。让我们记住，笔下英姿——英语教师的扛起之刻，那份坚守与执着，是我们前行的力量源泉，是我们实现梦想的必经之路。
人民网广州6月13日电 (王雅蝶、宁玉瑛)中央气象台发布台风快讯显示，6月13日8时，今年第1号台风“蝴蝶”(强热带风暴)的中心位于海南省乐东县近海海面，中心位置在北纬18.4度、东经108.7度，中心附近最大风力有10级，达到28米/秒的风速。
6月13日8时至14日8时，广东省累计降水量预报示意图。图片来源：广东天气官方微博
广东省气象局最新预报，6月13日，受台风“蝴蝶”外围环流影响，粤西市县有暴雨、局部大暴雨，其余市县有中到大雨、局部暴雨。13日至15日，广东将出现今年入汛以来最强降水，需注意防范雷电和短时大风及其引发的灾害。
受台风“蝴蝶”影响，截至6月13日9时许，广东省湛江市、茂名市、阳江市等多地发布停课通知。按照《广东省气象灾害防御条例》规定，当气象部门发布台风黄色、橙色、红色或者暴雨红色预警信号为停课信号，停课信号生效期间，托儿所、幼儿园、中小学校应当停课。
中新网6月12日电(记者 魏晨曦)"飞机砸向宿舍楼，我儿子从那里跳下求生。”6月12日，印度艾哈迈达巴德机场附近，一名母亲描述她的噩梦——印航AI171航班起飞仅数分钟便坠入居民区，浓烟瞬间遮蔽天空。
图片来源：路透社报道截图
印度航空公司12日证实，当天在艾哈迈达巴德机场附近坠毁的、原计划飞往伦敦的客机载有242人。截至发稿前，据当地媒体12日报道，印度失事客机上242人、地面5人全部遇难。
一名当地警察局长向美联社透露，这架客机“似乎无人生还”。
事故发生后，印度总理莫迪表示，对客机坠毁事件深感悲痛，已指示相关部门全力进行搜救工作。
“梦想客机”的陨落
航班追踪网站数据显示，印度航空公司这架飞往伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号，在625英尺(约合190米)高度消失，起飞后还不到1分钟。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
多家印度媒体提到，“这架飞机成为‘全球首架因空难全损的波音787型飞机’，此前，波音787-8‘梦想客机’有着出色的飞行安全记录。”
机组人员有着极为丰富的飞行经验，两名飞行员累计飞行时长近1万小时，并在坠机前发出了求救信号，也难阻悲剧。
那么，到底是哪里出了问题？
涉事客机在起飞后仅数秒便与地面失去联系，当时飞行高度仅190米。知情人士指出：“起飞阶段两台发动机应处于最大推力状态，以确保足够升空速度。”然而，现场视频显示，该飞机未能正常爬升。
·关键异常表现
其一，飞行轨迹异常：按标准操作，机头应上扬并加速爬升，但该机始终保持水平飞行，随后异常下降，姿态类似进近着陆。
其二，系统状态异常：起落架未按程序收起，襟翼位置存在疑问。
·多重故障可能性浮现
可能性一——动力系统故障：虽然该机型设计上具备单引擎起降能力，但专家认为"此次事故显然存在更复杂的系统性问题"。
可能性二——鸟类撞击风险：知情人士补充称，"若起飞时遭遇鸟群吸入，可能导致双发同时失效——此类事故在航空史上确有先例。"
这架“梦想客机”在全球范围内被数十家航空公司使用，此次事故引发业界高度关注。
他们当下亟需了解的是：这究竟是偶发事件，还是暴露了潜在的系统性缺陷？
目前，坠机原因尚不确定，调查工作已全面启动，最终结论或将影响该机型的全球运营评估。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
波音的“至暗时刻”
“全球领先的航空航天业公司”——波音在其官网上自诩，但现实是，近年来，已发生多起安全事故。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。
2021年2月20日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久单侧引擎出现故障，飞机被迫紧急降落。降落前，出故障的引擎爆炸起火，所幸未造成人员伤亡。
2022年3月31日，美国达美航空公司一架波音757型客机搭载198名乘客从盐湖城起飞，原定飞往首都华盛顿。途中，机组人员宣布飞机“因一块风挡玻璃碎裂进入紧急状态”，客机随后在丹佛城安全降落。
2023年6月6日，印度航空公司一架执飞印度首都新德里至美国旧金山的波音777型客机出现发动机故障，在俄罗斯远东地区马加丹机场紧急备降。
2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞(内嵌式应急门)脱落。调查人员检查后发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。
2024年1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中被发现驾驶舱前方玻璃出现裂痕，飞机随即返回札幌新千岁机场。
2024年1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊国际机场准备起飞，滑行期间前起落架一个轮子突然脱落，滚出了跑道。
2024年2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。
2024年3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。
2024年3月7日，美联航一架波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落。掉落的轮胎碎片损坏了机场员工停车场内的多辆汽车。
2024年3月8日，美国联合航空公司一架波音737MAX飞机，在休斯敦乔治·布什洲际机场降落时冲出跑道，所幸无人员受伤。
2024年3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中出现“技术故障”，机身剧烈晃动，造成多人受伤。
2024年3月15日，美国联合航空公司一架波音737-800型客机降落后发现机身外部缺失一块面板。
2024年3月18日，美国联合航空公司一架飞往日本的波音777客机由于出现机械故障，在跑道上滑行一个多小时后被迫返回旧金山国际机场的登机口。
2024年12月29日，一架韩国济州航空的波音737-800客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。
2024年12月29日，荷兰皇家航空公司的另一架波音737-800在挪威因液压系统故障紧急降落。该航班原计划从奥斯陆飞往阿姆斯特丹，但被改道至桑德菲尤尔机场。虽然成功着陆，但飞机冲出跑道并停在草地上，差点进入其他跑道。
2025年6月12日，印度航空公司一架波音787客机从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。机上载有242人，包括10名机组人员。
波音安全何去何从
近段时间以来，已有多架波音飞机发生事故，引发外界担忧。波音还安全吗？谁该对事故负责？
事实上，针对波音的调查和索赔一直在进行。
根据美国众议院运输和基础设施委员会发布的报告，波音737 MAX系列客机设计“失败”，联邦航空管理局对该型号飞机的认证审核“严重不足”。
报告还指出，2018年印尼狮航空难后，联邦航空管理局和波音公司均没有停飞该型号客机，这是拿乘客生命安全“赌博”。
另一方面，美国司法部于2021年1月对波音提起相关刑事诉讼，此后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺实施合规和改进计划。
英国广播公司(BBC)等外媒早已曝光波音在生产和制造方面的诸多问题：
压力之下，工人在生产线上“故意给飞机安装不符合标准的部件”；有的工人没有遵循相关部件追踪程序，导致有缺陷的部件丢失……
此外，波音被曝出为求节省成本，只安排机师利用iPad，接受一小时的737MAX飞行训练，而非耗费巨额资金和大量时间，进行飞行仿真器系统训练。
对于波音一系列问题，美国有线电视新闻网(CNN)认为：该公司在过去几十年里将重点转向了财务业绩，“牺牲了飞机的安全和质量”。
在此情况下，监管机构又在哪里？