挑战极限：狼性军长的疯狂与幽默探索：是否真的足够正经？，用文字歌颂不朽——柳青和他的《创业史》三年烧钱50亿！融资停滞、举债度日，李书福第10个IPO前景堪忧...19．文中第二段标序号的部分有两处表述不当，请指出其序号并做修改，使语言准确流畅，逻辑严密，不得改变原意。
阅读了标题——"挑战极限：狼性军长的疯狂与幽默探索：是否真的足够正经？"后，不禁对这位极具传奇色彩的军长产生了浓厚的兴趣。这个题目充满了无限可能和深度探讨，将为我们揭示一位既有狼性又有幽默特质的军事领袖，他所面临的挑战是如何超越常规、走向极限，并在其中展现出其独特的人生观和价值观。
我们从狼性军长的外在特征入手。他的身上流淌着一种坚韧不拔、勇往直前的精神，无论面对何种困难或困局，他总是毫不犹豫地迎难而上，以极高的决心和毅力去打破原有的固有模式。这种精神既源自于动物的生存本能，也反映出人类对于挑战极限的渴望与执着追求。在现代商业竞争中，狼性军长的行为模式无疑具有鲜明的代表性，他们敢于承担风险，敢于接受失败，敢于挑战权威，从而在激烈的市场竞争中取得领先优势。
当我们将目光转向狼性军长的内心世界时，便会发现他并非一个纯粹的战士，更像是一位智者、一位哲学家。他的幽默感不仅表现在日常生活的诙谐调侃之中，更是通过他对世界的独特洞察和感悟，赋予了他的行为言语以独特的艺术魅力。他善于用简单的语言和独特的视角来表达复杂的情感，无论是对待下属的严苛要求，还是处理棘手问题的机智应对，都体现出他那敏锐的观察力和独到的思考方式。
狼性军长的幽默风格并不局限于个人层面，而是延伸至整个团队乃至国家。他在面对全球化的严峻挑战时，以其特有的智慧和勇气，带领部队成功突破层层封锁，打破了西方列强的长期封锁，展示了中国军人无畏的担当精神和坚强的民族意志。在这些充满硝烟和血泪的战场之上，他用幽默的语言传达出坚毅的力量和高昂的斗志，激励着每一个士兵战胜自我，为国争光。
对于如何理解狼性军长的疯狂与幽默，我们不能仅仅停留在表面现象的理解上，还需要深入挖掘其背后的深层次原因。在我看来，狼性军长的疯狂主要源于他对胜利的执著追求和对生命的敬畏之情。他深知战争的残酷，深知人性的脆弱，因此他坚守原则，勇往直前，用尽全力去击败敌人，保护国家的利益。这种疯狂并不是盲目冲动的结果，而是基于对使命的深深热爱和对正义的坚定信念的体现。
至于幽默，则更多是出于他对生活的一种乐观态度和对世界的理解和接纳。他认为，人生如戏，没有绝对的对错，重要的是我们在其中扮演的角色和对待生活的态度。他用自己的幽默语言，将复杂的战斗场景转化为轻松愉快的游戏场景，引导士兵们在游戏中学习，感受成长。这种幽默背后，是他对生活的真实感悟，是对生命尊严的尊重，是对未知世界的探索。
挑战极限：狼性军长的疯狂与幽默探索，是一次充满勇气和智慧的探索之旅。他既展现了军人们的坚韧不拔和果敢决断，又展示了他们对生活的深刻理解和乐观态度。他的故事告诉我们，即使身处困境，只要有信念，有勇气，有智慧，就有可能创造出属于自己的辉煌。而这正是狼性军长给我们揭示的，真正的意义所在——挑战极限，突破自我，展现人性的伟大。让我们在欣赏这位传奇军长的也反思自己，思考如何在现实生活中勇敢地面对挑战，勇敢地追寻自己的梦想，勇敢地诠释人性的真谛。
新中国的“十七年文学”，可以高度概括为“三红一创，青山保林”，其中的“一创”便是中国当代著名作家柳青的《创业史》。这部作品用“深刻性”的思想和“尖锐性”的矛盾冲突反映农村生活，表现社会主义改造进程中的社会风貌和农民思想的转变，被誉为“经典性的史诗之作”。
一部代表作能让一个作家不朽，而经典文学能让一个时代不朽。时值作家柳青逝世47周年，让我们共同走近柳青和他的《创业史》，倾听热血与信仰从时代深处传来的恢弘交响。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。