十四规划相机：二十大报告中重要文件被删减，对未来发展影响深远解读: 直击心灵的故事，难道不值得更多人知道？，: 发展潜力的启示，未来会带来怎样的机会？
问题：十四规划相机：二十大报告中重要文件被删减，对未来发展影响深远解读
在党的二十大报告中，关于未来发展的讨论中，“十四规划相机”这一话题引起广泛关注。作为中国改革开放以来的政策指导，十四规划相机对于推动我国经济、社会和科技发展起到了重要作用。在2023年10月4日的中共中央政治局会议上，《中共二十届中央委员会第三次全体会议公报》宣布了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》（以下简称“十四规划建议”）。《十四规划建议》删除了十四规划相机中的部分内容，这无疑是对十四规划相机未来发展的重要调整。
十四规划相机，最早于1996年5月正式确定为“十二五”时期的国家战略规划。它是中国全面建设小康社会和社会主义现代化国家进程中的重要时间节点，旨在制定符合中国特色社会主义新时代要求的发展蓝图和战略部署，为今后十五年中国经济社会发展指明方向。十四规划相机包含“十一五”、“十二五”、“十三五”三个阶段的主要发展目标、主要任务和政策措施等内容，其制定与实施对于提高经济发展质量、改善民生福祉、推动绿色发展具有重要意义。
根据十九届五中全会精神，十四规划相机的核心内容是坚持高水平对外开放，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，其中包括构建新发展格局战略部署、推动形成强大国内市场等重要内容。“十四规划相机”在“十四五”期间的目标主要是实现经济高质量发展，其中包含了经济增长速度、产业结构优化升级、科技创新能力提升、民生保障水平显著提高等多个方面的重要指标。
《十四规划建议》删减的部分可能包括以下几点：
1. 提高能源利用效率和清洁能源消费比例：十四规划相机建议明确提出，要加快能源结构绿色转型，重点推进煤炭清洁高效利用，提高电力系统储能能力和新能源消纳能力。由于当前我国的能源供应仍受制于化石燃料的过度依赖，且存在风电、光伏发电等清洁能源尚未大规模接入电网等问题，如果将这部分内容删去，可能会降低《十四规划建议》对于实现能源结构调整和绿色转型的引导作用，影响经济转型升级的步伐。
2. 推动制造业数字化转型：十四规划相机提出到2035年制造业数字化转型取得实质性进展，工业互联网平台覆盖率达到70%以上。《十四规划建议》并未明确指出如何推动制造业数字化转型，以及在此过程中需要解决的技术难点和挑战。删减这部分内容可能会影响《十四规划建议》对于支持企业进行智能化改造，提高生产效率，引领新兴产业蓬勃发展的导向性。
3. 创新驱动发展战略：十四规划相机强调创新是引领发展的第一动力，提出了加快建设创新型国家的战略目标，并提出了一系列举措来实现这一目标，如加强基础研究和应用基础研究、强化知识产权保护等。《十四规划建议》在删除“十四规划相机”时，并未提及创新对于未来社会发展的重要性，也没有提供具体措施来支撑创新驱动发展战略的落地实施。删减这部分内容可能导致《十四规划建议》在整体上淡化对创新驱动发展战略的重视程度，不利于未来国家竞争力的提升。
总的来看，《十四规划建议》虽然在一些方面进行了删减，但其核心内容仍聚焦于推动高质量发展、深化供给侧结构性改革和扩大内需等方面。随着经济社会发展环境的变化，如何处理好市场活力释放与政府调控的关系，以及如何确保《十四规划建议》的可持续性和科学性，将是未来中国共产党在新的发展阶段面临的重大课题。只有充分理解和把握《十四规划建议》的精神内涵，才能在未来发展中更好地落实上述战略意图，充分发挥十四规划相机对经济社会全局和长远发展的作用。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。