掌控时光之巅：探索仙踪林公司limed19的神奇之旅，特朗普捣毁了白宫里的“反华窝”，这是什么信号？宋鹍就任首都机场集团董事长，能否加速集团扭亏为盈？台积电代工并非国产这句话是纯属为了黑而黑，要知道现在的三星、苹果的芯片都在找台积电代工，目前国内并不具备3nm制程工艺的技术，找台积电代工是最合理的选择。但要担心的一个点在于产能，毕竟这么多家手机厂商都在找带台积电代工，生产压力是很大的。
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在充满神秘色彩和未知领域的仙踪林公司，limed19——这个由一群天赋异禀、对科技充满热情的研发团队创造的世界级产品，以其创新的设计和卓越的技术实力引领着世人探寻未来可能。
limed19诞生于21世纪初，最初是作为一款先进的时间旅行装置研发而成的。它的设计灵感源自古老的龙族传说，龙首上的时光之轮象征着其穿越时空的能力。与普通的时间旅行设备不同，limed19不仅具备了传统的移动功能，更赋予它了一种独特的操控方式——通过扫描并激活特定的生物体，使人类或生物实体能够控制并操纵时间，进入任意时间维度的旅程。
在limed19内部，搭载了最新的量子计算芯片，这种芯片以全新的方式实现了时间和空间的集成处理，能够在瞬间完成复杂的计算和运算任务。这意味着，无论是在科幻小说中的外星生物还是古代神话中的人物，只要经过短暂的扫描和激活，他们就能拥有类似现代人的思维能力，甚至可以操纵时间进行远古时代的探险或者利用未来科技解决当前的问题。
limed19的核心功能之一便是穿梭于不同的时代和地点，带领使用者体验丰富的历史事件。用户可以通过设定行程目标，选择不同时间段的历史节点，由limed19自动规划和执行旅行路线。例如，用户可以选择回到古代，亲眼见证中国古代文明的发展历程；也可以选择来到未来的地球，目睹人类科技的进步以及地球生态系统的变迁；甚至可以选择穿越至平行宇宙，感受不同世界的奇妙风情。
limed19也内置了多维交互系统，提供实时的环境模拟和导航服务，帮助用户更好地理解和适应不同的时间环境。在这个过程中，用户不仅可以学习历史知识，提高科学素养，还可以感受到历史的真实性和影响力，增强跨文化交流的理解和接纳度。
limed19还具备强大的自我修复和应急处理能力。当用户在旅行过程中遭遇意外情况，如遭遇外星人攻击、被困在一个偏远地区等，limed19都能够迅速启动自我修复机制，并在必要时提供救援支持，确保用户的安全和顺利返回。
在探索仙踪林公司limed19的过程中，我们深刻地理解到，科技并非遥不可及的梦想，而是现实世界的重要组成部分，通过科技的力量，我们可以跨越时空的屏障，去探寻人类从未涉足过的领域，发现未曾知觉的新事物，甚至可能重塑我们的生活观念和价值体系。
总而言之，limed19是一款集科技创新与人文关怀于一体的时空旅行装置，它的出现让人们对时间旅行有了新的认识和期待。在未来，我们有理由相信，随着科技的发展和人类对时空旅行的进一步探索，limed19将会在更多领域发挥重要作用，成为推动科技进步和社会进步的重要力量。而仙踪林公司limed19，作为它的核心载体，也将继续引领人们开启一段充满想象力和挑战性的时光之旅，探索那颗掌控时间之巅的秘密。
据西方媒体报道，特朗普下令对国家安全委员会做重大改革，从几百人的规模缩小到几十人，这是特朗普执政观非常重要的风向标。他对搞地缘政治游戏看来的确兴趣不大，他更喜欢凭经验和个人直觉制定政策，并且热衷于“孤立主义”哲学，他对国家安全和实现国家安全方式的的认知都很独特。与特朗普打交道注定会打上时代烙印。
美国国家安全委员会直接为总统服务，老胡20多年前去那里采访过，它与白宫紧挨着。我的模糊印象是，从白宫“出后门”就可以直接进国家安全委员会。当时接待我的是国家安全委员会亚洲事务负责人的助理，然而从报道看，这一次改革之后，这个部门几乎“全军覆没”。
▲美国总统特朗普在白宫。（图源：新华社）
国家安全委员会成立于二战之后杜鲁门政府时期，是白宫的一个部门，负责就国家安全和外交政策向总统提供建议和协助，并协调各政府机构之间的关系。
美国总统国家安全事务助理一直是炙手可热的职务，与国务卿的实际影响力不相上下。基辛格就担任过国家安全事务助理，中国媒体经常引用的美国政治人物布热津斯基是卡特总统的国家安全事务助理。美国国务卿因为领导庞大的国务院，权力大，但是国家安全事务助理离总统近，很多时候更容易影响总统。记得我那次采访时问那位助理：“你们的头儿和国务卿谁更重要呢？”他就回答说：“我们离总统更近啊......”另外有几位国务卿是先担任国家安全事务助理，后来转任国务卿的，比如小布什时期的赖斯就是如此。目前的国务卿鲁比奥兼任了国家安全事务助理，基辛格当年也兼任过，这种情况非常少。
现在特朗普居然对国家安全委员会不屑一顾了，专门搞地缘政治的那帮人，包括一大批坚定的对华强硬派一起被解雇，这是不是挺难以思议的？而且这不是特朗普第一次裁减国家安全委员会的人员，在今年初上任仅几天后，他就裁减了国家安全委员会的约160人。5月1日，他撤销了国家安全事务助理华尔兹的职务，并宣布任命他做美国常驻联合国代表。
▲2月20日，华尔兹在华盛顿白宫出席记者会。（图源：新华社）
而在这之前，国家安全委员会技术高级主管戴维·费思也被解职，他被看成一个“象征性的目标”。费思的父亲曾是五角大楼官员，参与策划了2003年入侵伊拉克的行动。费思本人在特朗普第一任期时在国务院工作，参与制定了“印太战略”。之后作为智库专家，他也一直主张对华采取更强硬政策。这次任职国家安全委员会，他是升级对华制裁的主要推动者。国家安全委员会的亚洲事务部门肯定是个“反华窝”，其中亚洲事务高级主任伊万·卡纳帕蒂曾于2014年至2017年担任美国在台协会的“武官”。
国家安全委员会急剧缩编，当然不意味着美国一些关键对外政策将要停摆，更不意味着美国的对华鹰派将失去关键阵地。首先，美国国务院和国防部的对外政策功能将因此强化，另外，国家安全委员会的很多人本来就是从其他机构“借调”来的，他们还可能转场到其他机构发挥作用。
国家安全委员会的缩编、蜕变尤其不意味着美国对华强硬派从此将一蹶不振。不要忘了，国务卿鲁比奥本人就曾经是美国对华问题上最激进的参议员。国防部长赫格塞思做电视节目主持人时，也是骂中国最起劲儿的“大嘴”之一。
▲美国防长赫格塞思。（图源：纽约时报）
但是“抛弃”国家安全委员会的确反映了特朗普个人的兴趣倾向，这在今天的美国也有重要意义。在对外政策上，特朗普上台以来提出了很多令人目瞪口呆的主张，特别是他想吞并格陵兰岛、加拿大以及巴拿马运河，这与传统外交和国家战略显得极不搭配，他的个人色彩非常重。另外，打贸易战、加关税成了他最为突出的政治兴趣，而且怎么加关税，几乎是他一个人说了算，团队意见的影响与历届美国政府的情况相比要弱得多。
特朗普的核心主张既明确又简单，主观性极强，能不能执行得下去高度不确定。他就认定可以用关税杠杆振兴美国经济，并且视国防硬实力的强大和制造业强大为美国国家安全的真正根基。他还认为盟友们占了太多美国便宜，他们应该花钱买美国的保护。他对自己的正确深信不疑。
在中国问题上，特朗普发的绝大部分指令都是针对经济的。有人在4月份时统计，特朗普上任近3个月，除了说经济，很少对中国做政治攻击。比如，他没有按美国政坛通常的调子说台海、南海的事，没怎么攻击中国的对外政策，尤其是中俄关系，等等。由于特朗普本人的这些表现，有人大胆预测过他或许希望与中国达成一个“交易”。
▲美国国务卿鲁比奥。（图源：纽约时报）
然而，特朗普本人对中国没怎么做政治攻击，但防长赫格塞思和国务卿卢比奥对中国的诽谤和强硬政策宣示却不断增多。比如，4月3日在布鲁塞尔北约总部会见欧洲各国外长后，鲁比奥在X上表示，他已告知欧洲同僚：“事情并不复杂——中国威胁着我们的安全与繁荣。”防长赫格塞思3月访问了位于檀香山的印太司令部总部，以及日本和菲律宾。访问期间他明确声称：印太地区将成为美国国防部的重点地区，中国是美国主要的“步步紧逼的挑战”，阻止解放军“攻击”台湾将是重中之重。
近日，首都机场集团官网集团领导一栏信息显示，宋鹍正式担任首都机场集团董事长、党委书记，接棒集团发展重任。
据公开资料，宋鹍是正高级工程师。曾先后担任中国民航机场建设集团公司总经理办公室主任，首都机场集团公司办公室主任，北京新机场建设指挥部指挥长助理、党委委员，首都机场集团公司机场建设部总经理等职。2016年宋鹍调往吉林，先后任吉林省民航机场集团公司党委书记、副总经理，总经理、党委副书记。2020年，又重新担任首都机场集团公司副总经理、党委委员，兼任北京首都国际机场股份有限公司董事至此番履新。
当前，首都机场集团，虽在绿色转型、数智化建设和项目管理等领域取得阶段性成果（如新能源车辆占比达37.6%、光伏发电年超3500万度），但仍面临疫情后航空市场需求波动、成本压力高企、重大项目投资回报周期延长等挑战。
3月28日，首都机场股份（HK：00694）发布了截至2024年12月31日的业绩公告。公告显示，北京首都机场的飞机起降架次达到43.36万架次，较上一年度增长约14.2%；旅客吞吐量达6737万人次，同比增长约27.4%；货邮吞吐量达144万吨，同比增长约29.3%。公司的营业收入为54.92亿元，同比增长约20.5%。航空性收入和非航空性收入分别为26.68亿元和28.25亿元，增长幅度为27.2%和14.7%。尽管经营费用为58.57亿元，较上一年度减少约1.0%，公司税后净亏损13.9亿元，较上一年度的亏损减少约18.1%。
目前，航空市场依然面临复苏的不确定性、新技术应用的高昂初期投入，以及跨部门协同阻力。对此，宋鹍亟需带领集团构建“机场建设命运共同体”，整合空管、航司等外部资源，以形成发展合力。
宋鹍在任副总经理期间，曾提出以“新质生产力”驱动项目管理升级，强调BIM技术、智慧检测、能源管理系统（AEMS）等新一代信息技术的应用。就任后，其可能进一步推动数智化平台整合以及共享服务中心建设。 依托已建成的首都机场集团能源数据云平台，打通建设、运营、财务等数据流，实现跨区域资源调度与成本优化。同时，通过2024年启动的共享服务研究项目，将财务、人力资源等职能集中管理，降低冗余成本，提升服务标准化水平。
宋鹍曾主持绿色机场专题会，明确“开源节流”双线并进的低碳路径。未来首都机场集团公司也会重点推进绿色改造的降本增效。如继续扩大可再生能源规模化应用，增加光伏装机容量（当前43兆瓦）、地源热泵供热面积（120万平米），争取可再生能源占比突破10%；增加环保技术试点项目，推广除冰废液资源化利用、飞机噪声监测等创新项目，减少环境治理的长期成本。
2023年集团降本增效工作已转向“控本”阶段，宋鹍应该将延续这一思路，具体包括：精益管理专项行动，在工程建设中推行“规投融建营”一体化理念，严控资源投入与进度风险，避免超支；通过评估固投决策水平、处置低效资产，来实现资产结构优化，提升资金使用效率（如2024年部署的“投资管理稳节奏”任务）。
若上述战略顺利实施，首都机场集团有望在以下方面实现成本结构优化、项目收益提升、品牌价值增强这三方面的突破。
其中，共享服务中心与数智化平台可降低运营成本10%-15%，绿色技术应用进一步缩减能源支出。通过精益管理，重大工程（如南昌机场三期扩建）的投资回报周期或缩短，以提升项目收益现金流压力缓解。 而绿色标杆机场与创新管理模式（如“四型机场”）将提升集团行业影响力，吸引更多合作资源。