流动的诗韵：公交车上的诗词瑰宝——公交诗锦探索与欣赏，原创 历史的警示：也谈国家为什么会失败原创 歼-10出口印尼无望，但中国的二手潜艇，或将迎来机会那您有没有想过生物最初的眼睛是长什么样子的呢？
问题：流动的诗韵：公交车上的诗词瑰宝——公交诗锦探索与欣赏
在中国的大都市中，公交车不仅是人们日常出行的重要工具，更是一种独特的文化载体。在这个特殊的空间里，公交车上常常发生着诗人的创作灵感和独特表达，形成了一幅幅生动活泼的诗韵画卷。这些“公交诗词锦”，既是对城市文化的独特贡献，也是对现代生活艺术化的创新诠释。
公交诗词锦以其独特的形式展现了公共交通的独特魅力。在公交车上，诗人往往会以诗歌的形式描绘沿途风景、生活琐事，或抒发个人的情感体验，如对生活的热爱、对社会的关注、对自然的敬畏等。比如，“清晨的光束照亮了城市的街道，车水马龙中我独行在这条熟悉的小径，岁月如梭，我在公交车上写下这句诗。”这样的诗句，既有诗意的画面感，又富有生活气息，让人仿佛置身于一个繁忙而有序的城市之中，感受到每一辆公交车承载的温度和深度。
公交诗词锦中的诗词元素丰富多样，既有传统的古典诗词，也有现代的新派诗歌。这些诗歌题材广泛，涵盖了山水田园、历史典故、民俗风情、时事动态等多个方面，呈现出浓郁的地方特色和时代风格。例如，“山川秀美，古道西风瘦马，我在车上读出了江南的婉约与豪放；大江东去，浪淘尽英雄，我在车上听到了华夏的激昂与深沉。”这样的诗句，既有对历史文化的深度解读，又有对现实生活的敏锐观察，使得公交诗词锦既有深厚的文化底蕴，又具有鲜活的时代活力。
再次，公交诗词锦中的诗词语言生动活泼，引人入胜。很多诗人在公交车上通过短小的车厢广播，将诗词融入到日常生活的对话中，让乘客在乘车的过程中也能体会到诗词的魅力。例如，“早晨的阳光洒在窗外，我和我的同事们坐在公交车上，诵读着苏轼的《水调歌头·明月几时有》：“明月几时有，把酒问青天。不知天上宫阙，今夕是何年？”我们在车厢内谈笑风生，感受那份无言的默契和共通的韵律。”
公交诗词锦是中国公共交通的一种特殊形式，它通过公交车这一公共场所的独特场景，展现了诗人独特的文学才华和对生活的独特见解。这些诗篇不仅展示了当代中国城市的精神风貌，也反映了中国传统文化和现代社会的交融发展，具有很高的艺术价值和教育意义。我们应当珍惜这种宝贵的公共资源，挖掘并传承公交车上的诗词瑰宝，使其成为我们推动文化交流、丰富城市生活的重要载体。我们也期待有更多的诗人能够借助公交车这个平台，创作出更多富有想象力、情感内涵和艺术价值的公交诗词锦，为我们的城市增添一道流动的诗韵，让其在新时代的繁华中熠熠生辉。
“市场经济是人类迄今所能发现的最有效率且较为理想的一种资源配置体制”。
这句话出自哈耶克的《通往奴役之路》，哈耶克已经离世33年了，但这个结论依然有效。大多数学者关注的，或者说争论的是“文明”，毫无疑问，可以找出无数市场经济不那么文明的证据，但是哈耶克的文明是经济学意义上的文明，而经济学意义上的文明无非是两件事：效率与分配。
从经济学的视角谈文明，离开了效率与分配，都是思政课下的刻板印象。
其实，这完全不是一个争论的问题，数据就在那，数据是冰冷的，无言的，但数据背后是惊心动魄的历史。
1991年是北极熊解体的前一年，可以说是两种体制峰颠对决的一年。两大超级帝国都精疲力竭，决定胜负的是效率与分配。
1991年，前苏GDP总量约3万亿美元，美国近6万亿美元，增速前苏-9%，经济严重衰退； 美国-0.2%,轻度衰退。
但真正的差异是效率，低效决定了无限投资，债务增长，前苏劳动生产率约为美国的30-40，是典型的计划性资源浪费，资本产出效率递减； 国家意志下的国有企业没有竞争，自然缺乏创新动力，单位 GDP 能耗为美国的 2-3 倍，这就是哈耶克比较的视角：效率与资源配置。这个问题也同时样出在于今天的大国。
土耳其总统埃尔多安11日证实，土耳其与印度尼西亚当天签订了一份向印尼出口48架“可汗”第五代战斗机的合同。对于不少中国网友来说，印尼和土耳其的战机合同距离中国有点远了，哪怕它号称是“土耳其历史上规模最大的国防出口合同”，也实在提不起兴趣。
但如果大家还有印象的话，不久前印尼副防长才对央视表示“正就采购中国制造的歼-10战斗机进行可行性评估”。考虑到印尼空军的规模有限，如今这笔超级军购协议的签署，实际已经意味着中国歼-10C战斗机出口印尼的希望已经破灭了。
其实对于歼-10C出口这种令人失望的前景，笔者几天前就针对当时诸多媒体上的乐观情绪，泼过冷水了。
简单地说，从印尼空军的实际情况看，其现役主力战斗机总数在70架左右，当前的绝对核心是约30架美制F-16系列战斗机和10余架俄制苏-27/30系列战斗机。印尼将军事采购作为维系与各大国关系的纽带，F-16虽然相对老旧，但哪怕是为了保持与美国的关系，它们的更新换代也必须继续采购美制战斗机——目前印尼正在谈判引进F-15EX的事宜；同样的道理，为了维持与俄罗斯的关系，印尼空军现役的这些俄制战斗机也不可能轻易更换，何况它们服役时间才10余年，正是“年富力强”的时候。