时尚绿帽菇：女性商务装新选择——优雅与生机并存的神秘元素，日本大米短缺问题加剧 部分学校午餐减少供应米饭车企淘汰赛再升级：供应商账期缩至60天内，上汽、比亚迪、长安汽车或增10亿财务成本，长城汽车或超7亿特朗普指示国土安全部长诺姆、国防部长赫格塞思和司法部长邦迪等官员，协同相关部门与机构采取一切必要行动，“将洛杉矶从移民入侵中解放出来，并结束这些移民暴乱”。特朗普强调，秩序终将恢复，非法移民将被驱逐，洛杉矶将重获“自由”。
关于时尚绿帽菇：女性商务装的新选择
时尚，是一种不断演变和创新的过程，它不仅关乎着个体的外在形象，更反映了一种生活态度、审美观念和价值观。近年来，随着人们对环保意识的提高以及女性对自我表达需求的提升，一种全新的职场装扮——“时尚绿帽菇”，正在以其独特的魅力吸引着越来越多的女性商务精英。
“时尚绿帽菇”的灵感源于一种常见的野生蘑菇——绿帽菇。这种菌类因其独特的绿色帽状结构而得名，它既保留了蘑菇原有的自然色彩，又赋予了服装以更为现代和科技感的视觉效果。绿帽菇本身的生长环境要求相对湿度低，阳光照射充足，这些特性为“时尚绿帽菇”提供了理想的制作条件。
从设计角度来看，“时尚绿帽菇”的绿色帽子部分采用了大面积的透明编织，营造出一种简约而不简单的现代风格。绿帽菇帽的设计灵感来源于它的帽型，帽顶呈扁平形，边缘由粗细不一的编织线编织而成，形成自然而富有层次感的图案。这种非规则的设计打破了传统的封闭式帽子造型，使帽子更加活泼有趣，增加了服装的时尚感。透明编织材质使得帽子的光线透过时呈现出淡淡的光影变化，增添了服装的层次感和立体感，让女性在工作中既能保持专业，也能展现出自信的一面。
“时尚绿帽菇”的裙身则采用一种带有褶皱的面料，如蕾丝或雪纺等。褶皱设计能够有效拉长腿部线条，显瘦的同时增添了几分层次感，使女性在办公场合穿着更具曲线美。面料质地轻盈且透气性好，既满足了工作场合的舒适度要求，又能展现女性优雅的气质。
衣领处的剪裁设计也是一大亮点。为了适应不同肩部形状，设计师将传统的领口设计改成了适合女性曲线的V领设计，既符合职业装的基本线条，又能够展现出女性优雅知性的魅力。领口线条流畅自然，既不会过于暴露，又能凸显女性颈部线条的优美。
配饰方面，以简洁的项链和手链搭配，既可以作为整体造型的点缀，又不会显得过于花哨。项链上的绿帽菇形状设计与服装的整体设计相得益彰，进一步强调了“时尚绿帽菇”的主题元素。而手链则可以选择一款与服装颜色相近的金属色款式，增加整体造型的高级感和精致感。
“时尚绿帽菇”作为女性商务装的新选择，以其独特的绿色帽子、透明编织裙身、褶皱面料和V领设计，既展现了女性的优雅知性和个性魅力，又符合现代职场的规范和礼仪。无论是日常办公室穿搭还是正式商务活动，这款绿色帽菇都能轻松应对，成为女性职场的新风尚。无论你是职场中的精英白领，还是追求独特个性的独立女性，不妨尝试一下“时尚绿帽菇”的时尚穿搭，找到属于自己的那份优雅与生机并存的独特魅力。
中新网6月11日电(宫宏宇)据彭博社等外媒报道，日本大米短缺和涨价问题正日益加剧。截至6月，5公斤装大米均价达4223日元(约合人民币209.07元)，较去年同期近乎翻倍。部分学校已减少午餐供应米饭的天数，餐馆也上调米饭类餐品价格。
米价飙升加大民众生活成本压力并引发普遍不满。受米价飞涨等因素推动，日本4月核心通胀指标也加速升至3.5%。
报道指出，日本大米短缺问题开始于2023年，背后有多重原因。
2023年，酷暑天气导致日本年度稻米收成受损，产量创十余年来新低。此外，日本疫情后入境游客激增带来餐饮需求回升，使紧张的大米供应雪上加霜。2024年8月，日本政府还曾发布地震预警，引发民众提前囤积大米，虽然地震并未发生，米价却应声而涨。
出品 | 搜狐财经
作者 | 王泽红 冯紫彤
6月10日至11日，多家车企宣布将供应商支付账期统一至60天内，包括吉利、比亚迪、赛力斯、东风汽车、广汽集团、中国一汽、长城汽车、小米汽车，以及长安汽车旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等。
截至发稿，至少已有17家车企承诺“支付账期不超过60天”，当中也包含小鹏、小米、零跑、蔚来和理想等造车新势力。
从多家车企的官宣内容看，此举一方面是落实国务院《保障中小企业款项支付条例》，保障中小企业资金高效流转；另一方面是响应中国汽车工业协会《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。
自6月1日起，《保障中小企业款项支付条例》正式实施，明确规定大型企业向中小企业采购货物、工程或服务时，最长付款周期不得超过60天。
汽车行业与房地产行业相似，均是重资产行业，企业负债率往往较高，尤其是近两年部分造车新势力出现流动性困局。此次多家车企集体发声，将账期缩短至60天内是否会对企业的现金流形成压力，也成为一大关注点。
车企：利息支出增加吞噬利润
据搜狐财经不完全统计，2024年国内主流车企的应付账款及应付票据周转天数普遍在120天以上，如比亚迪2024年为127天，上汽集团为164天，长城汽车为164天，长安汽车为205天，赛力斯为166天，广汽集团为113天，东风股份为221天。
作为对比，国际汽车巨头中，2024年丰田汽车应付账款周转天数54.84天，福特汽车56.94天，通用汽车周转天数64.1天，国内车企的账期普遍偏长。
此次，诸多车企表态缩短账期，意味着其应付账款周期将至少减少60天。具体来看，长安汽车减少145天，赛力斯106天，长城汽车、上汽集团减少104天，比亚迪至少减少67天，广汽集团53天。
应付账款大部分为无息负债，在业内不乏车企将供应商视为“无息资金池”的言论，但在车企的负债构成中，应付账款是主要构成，这也导致车企应付账款规模不断攀升，有息负债占比反而并不高。
以比亚迪为例，截至2024年底，其一年内到期的短期借款121亿元、应付票据23.84亿元、应付账款2404亿元、合同负债437亿元，合计超2900亿元。其中，应付账款是其短期负债的主要构成。
据搜狐财经统计，截至2024年底，上汽集团的有息负债率为23.64%、广汽集团为18.58%、长城汽车10.07%、比亚迪5.62%、赛力斯3.88%；而其资产负债率则分别为63.77%、47.61%、63.64%、74.64%、87.35%。
而从车企自身现金储备看，仅依靠自身的现金流完全覆盖供应商欠款，难度不小。
截止2024年底，主流车企中，小鹏汽车、蔚来、长安汽车、理想汽车、广汽集团现金储备能覆盖应付账款，经营现金压力不小。长城汽车应付账款及票据795.71亿元，现金储备272亿元，差额500多亿；比亚迪应付账款2440.27亿元，现金储备1549亿元，差额900亿元左右。
如今，车企付款周期缩短后，外部借款是一个解决方式。如果将超出60天的供应商应付款转换成银行贷款，按照央行2024年12月末新发放企业贷款利率3.43%估算，将之与企业付款周期减少天数、应付账款及票据日均余额相乘，对车企的利润影响程度也由此可见。
据搜狐财经测算，上汽集团的利息支出一年将增加24.63亿元，比亚迪增加13.98亿元，长安汽车增加10.49亿元，长城汽车增加7.22亿元，理想汽车增加5.22亿元，赛力斯为4.89亿元，吉利汽车为4.76亿元，蔚来汽车4.15亿元，小鹏汽车为3.68亿元。
但上述数据仅供参考，应付款日均余额由车企2023与2024年应付账款及票据数据得出，而且各家企业的融资成本也高低不同。
供应商：资金链压力将减缓
中国企业资本联盟副理事长柏文喜告诉搜狐财经：“车企缩短账期，资金压力将增大，需要在更短时间内支付供应商款项，这将直接增加其现金流压力。特别是对于高负债的车企，如一些新势力品牌，其资金周转能力将受到严重冲击。”
“车企可能需要重新评估其扩张速度和资金使用效率。一些依赖外部融资维持运营的企业，可能需要寻找新的融资渠道或优化成本结构。行业洗牌也将加速，部分财务和运营不健康的车企可能会因无法承受资金压力而加速淘汰。” 柏文喜补充道。
当下，诸多造车新势力正迎来一场盈利竞速，小鹏要在四季度走向盈利，零跑正步入盈利阶段；后来者小米汽车亏损也正逐步收窄，雷军称预计下半年盈利；李斌对蔚来第四季度盈利的目标不动摇。
在此关键节点，诸多车企将供应商支付账期缩短至60天内，按照上述测算，企业利息支出若增加，势必会影响造成新势力的冲击盈利目标的节奏。但对于供应商而言，无疑会减轻其流动性压力。
学术刊物《管理会计研究》曾在4月份的“OPM战略、企业绩效与供应链风险：基于比亚迪、吉利汽车与供应商关系的案例研究”一文中指出，车企对供应商货款的较长期限占用，虽然能够在一定程度上缓解自身现金流紧张问题，将其现金流压力很大一部分都转嫁给了供应商，但会导致供应商不得不承受较大的流动性风险。
6月9日，四维图新在其公告中表示，截止2024年底公司未弥补亏损9.73亿元，原因之一为车企价格战向供应链转移成本。
在互动易平台，四维图新也透露其项目的回款周期在3-8个月之间。其表示车企承诺支付账期不超过60天，“有助于公司经营现金快手回笼，减少资金占用”。
6月10日，中国钢铁工业协会发布了一份名为《维护产业链整体利益 共同抵制"内卷式"竞争》的声明，罕见地公开批评国内汽车企业的行为，其中就提到：“车企利用供应链金融平台，延迟支付货款，将融资压力和成本转嫁给上游供应商”。
“车企缩短账期，供应商的应收账款和票据周转天数有望大幅下降，资金占用情况减少，资金利用效率提升，这将缓解供应商的资金链压力，降低其经营风险。” 柏文喜指出，从长期来看，有助于推动整个行业的健康发展，减少因资金链断裂导致的企业倒闭等问题。
国元国际也认为，缩短供应商支付账期，利于改善供应链条流动性和财务压力，汽车产业的内部竞争激烈程度或将有所缓和，整个产业链的盈利压力都有望减轻。