失控情感：支笔哭泣的自我成长历程——‘从自w到高c’视频探索，印坠毁客机为波音787-8，波音盘前暴跌 去年多型号飞机出事，公司亏损118亿美元原创 蔚小理真正分化时刻来了，小鹏销量登顶，蔚来负债率92.55%抗议者打出反对标语，并高喊“移民与海关执法局滚出这里”等口号。部分抗议者还向执法人员投掷石块和水瓶，并挥舞墨西哥国旗。
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视频标题：“失控情感：从自w到高c”的探索
在我们的日常生活中，情感如同我们生活中的血液，流淌在我们的心中，塑造着我们的性格、行为和价值观。当我们面临挑战或困境时，如工作压力、人际关系处理等，控制不住的情感往往会像洪水般爆发，让我们难以自控，甚至有时会以泪水作为宣泄的方式。
在这段视频中，“失控情感：从自w到高c”的故事就记录了一位名叫“张三”的年轻人在面对工作压力和人际关系困扰时，他的情感波动过程及其从自w到高c的成长历程。自w代表的是他在情绪低落、无助、迷茫的状态下的自我认知与接受，而高c则代表着他最终对自身情感状态的反思、调整和提升。
自w阶段，张三经历了情感的大起大落。他在一家公司担任项目经理，面临的工作压力巨大，常常需要应对多个项目同时进行，且每一个项目都需要团队成员齐心协力完成。张三在面对困难和挫折时，常常感到内心焦虑、无力和无助。这种情绪在他接踵而来的项目失败、同事间矛盾升级、家庭关系紧张等事件中得到了充分的体现。
在这个阶段，张三开始反思自己的工作态度和方法，他意识到自己过去过于依赖他人，忽视了自我管理和情绪调节的重要性。他开始尝试改变自己的思维方式，学会把问题分解成可管理的小目标，用积极的态度去面对问题，并寻求专业心理咨询师的帮助。他通过阅读心理学书籍，参加各种情绪管理培训，以及运用冥想、瑜伽等方式，逐渐找到了掌控情绪的方法。
随着自w阶段的深入，张三的情绪状况开始有所改善。他开始认识到，每个人都有自己独特的个性特点和情绪模式，只有接纳并理解自己的情绪状态，才能更好地适应生活和工作中遇到的各种挑战。他在面对工作上的问题时，不再仅仅依赖他人的反馈和建议，而是主动寻找解决方案，从源头上解决问题，而不是被情绪所左右。他还学会了如何倾听他人，表达自己的感受，这不仅有助于建立良好的人际关系，更有利于解决内心的冲突和不满。
高c阶段是张三情感状态转变的关键时期。在经过一段时间的自我调整后，张三的自信心和自尊感得到了提升。他开始相信自己有能力应对生活中的各种压力和挑战，不再轻易向命运低头。他对自己的能力和价值有了更深的认识，开始追求个人成长和发展，这既包括提升职业技能、学习新知识、扩展社交圈等方面，也包括培养健康的身心素质，如保持积极的心态、提高运动锻炼能力、培养健康的生活习惯等。
视频张三站在高c阶段，展望了自己的未来，他充满了期待和自信。他说：“我学会了如何控制我的情绪，学会了如何理解和接纳自己的情感，我已经成为了一个能够独立思考和行动的人。”这段旅程的结束，标志着他在情感失控的自w阶段实现了自我觉醒和成长，他的人生轨迹因此而发生了质的变化。
“失控情感：从自w到高c”的视频展现了一个人在情感困境中如何从绝望、失落走向坚定、智慧的自我成长历程。它告诉我们，在面对生活中的困难和挑战时，不能让负面情绪占据主导地位，我们需要学会理性分析问题，采取有效的应对策略，从而实现情感的自我调节和管理，不断提升自我，迎接生活的每一次挑战。
12日，一架客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，机上搭载了两百多名乘客和机组人员。飞机坠毁后，坠毁地附近冒起浓烟。据新华社最新消息：当地媒体12日报道，印度失事客机上242人全部遇难。
▲客机坠毁现场 图据视觉中国
据悉，坠毁的印度航空客机是波音787-8型，该飞机于2013年12月14日首次飞行，并在2014年1月交付给印度航空，目前已经使用了11年多。受此次事件影响，截至发稿前，波音美股盘前直线下跌7.48%。
波音787-8被曝曾因故障多次取消航班
近年来，波音787-8“梦想飞机”屡屡面临技术审查。
此前，印度《经济时报》曾报道，今年以来，一架注册号为N819AN的该型号飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消。
波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔早前曾发出警告，指控波音公司在777和787梦想机型的生产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔警告称，这种行为可能会随着飞机老化而带来灾难性风险。
据悉，12日印度客机的坠机原因仍在调查中，预计当局将对技术故障和飞机的维护历史进行全面调查。
波音公司去年亏损118亿美元
今年1月28日，美国波音公司发布的2024年第四季度财报显示，公司收入和飞机交付量同比大幅下降，当季净亏损约39亿美元，全年净亏损约118亿美元。波音曾解释称，造成亏损的原因包括在防务领域的开支、商用飞机交付量下降以及美国国际机械师和航空航天工人协会（IAM）工人罢工。
去年，波音多个型号飞机发生安全事故，737 Max 9型客机在美国和世界多地被迫停飞检查，数万名波音员工长时间罢工。这不仅对公司财务状况造成重大影响，也严重损害其品牌形象和市场地位。
▲2024年1月，美国阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客机起飞后不久舱门爆炸 图据视觉中国
据报道，自2019年以来，接连发生的坠机事故暴露出波音在生产质量和安全方面的问题，导致公司出现亏损。新冠疫情加剧了波音的经营压力。2020年，波音出现近120亿美元的年度亏损，创下历史纪录。2024年初，一架波音737 Max 9在飞行过程中发生舱门爆裂，进一步加剧了该公司的危机局面。
最近的一起涉及波音公司的空难发生在韩国。去年12月29日，韩国济州航空7C2216号航班在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上乘客和机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。失事客机机型为波音737-800，机龄15年。
波音总裁凯利•奥特伯格1月23日曾表示，公司目前面临“短期挑战”，但已在去年第四季度采取措施稳定业务。据悉，波音机械师罢工潮于去年11月初结束，波音公司签署了一份为期4年的合同，将工资提高了38%。波音还重启了737、767等多种机型的生产。此外，公司还通过出售股票等手段筹集了超过200亿美元资金。
《华尔街日报》称，奥特伯格在去年11月时就曾警告员工，如果不能实现每月生产38架737机型的目标，该公司就无法实现经营现金流的正向增长。
蔚来一季度负债率92.55%创新高引发行业关注。
近日，蔚来发布2025年一季报。财报显示，一季度蔚来营收120.3亿元，同比增长21.46%，净亏损达68.91亿元，较去年同期却激增了31.06%。创下自上市以来单季亏损第二纪录，仅次于2024年第四季度单季度净亏损71.32亿元，资产负债率升至92.55%，同样为历史最高，股东权益首次转负，账上260亿元的现金，如果按今年一季度的亏损来计算，都不够支撑4个季度。
蔚来净亏损的激增，让其在资本市场上也不受欢迎。截至6月9日，小鹏汽车以年内74.2%的股价涨幅领跑板块；零跑汽车紧随其后，股价累计上涨68.7%。此外，理想汽车年内股价累计上涨25%。小米集团虽未单独拆分汽车业务股价，小米集团整体受汽车业务拉动，股价年内累计上涨55.6%，尽管近期小米负面缠身，新款YU7车型的量产预期对行业可能会造成更大影响，有望进一步带升股价。
赛力斯在2024年股价累计上涨76.80%，进入2025年股价较为平稳，涨幅约3%，受资本市场的追捧，赛力斯也向港交所递交了招股书，计划在港股二次上市。
新能源汽车赛道整体向好，只有蔚来是个例外，蔚来或成为唯一负增长企业，年内股价累计下跌18.6%。最新82.53亿美元的市值已经在“蔚小理”中垫底，甚至只有理想的1/4，不及小鹏的一半。