应对女友车内失控：紧急处理指南，避免尴尬与伤害，股票行情快报：四川黄金（001337）6月10日主力资金净卖出141.97万元多个国家部委要求，集中整治这一“内卷”问题小米15S Pro继承了澎湃衣钵，搭载了自主设计的旗舰Soc——玄戒O1，基于台积电第二代3nm制程工艺打造，晶体管数量达到了190亿。
以《女友车内失控：紧急处理指南，避免尴尬与伤害》为主题，我们将探讨如何在女友车辆突然失控的紧急情况下，采取有效措施进行处理，以减少不必要的危险和尴尬，并尽可能地保护自身安全。
当发现女友车辆失控时，首要任务是保持冷静和理智。汽车失控通常源于各种原因，包括但不限于电池电量低、油门或刹车失灵、悬挂系统故障等。你需要根据具体问题和车辆状况，制定出一套详细的应急处理方案。
1. **了解车辆结构与功能**：了解你的女友车辆的基本结构和功能，以便知道哪些部件可能因为某种原因而失效或受损，如座椅安全带、气囊、轮胎、引擎、电路等。这些信息将帮助你在紧急情况下迅速判断车辆的状态，制定相应的救援策略。
2. **检查车辆状态**：立即查看仪表板上的警告灯，如ABS（防抱死制动系统）、ESP（电子稳定程序）等，以确定是否存在任何可能导致车辆失控的问题。观察刹车盘是否磨损严重，刹车液是否缺失，轮胎是否有裂纹或胎压异常等。
3. **启动发动机并尝试熄火**：如果车辆失去动力，可能是由于电池电量不足或者燃油供应中断导致的。此时，尝试启动发动机但不要让车辆完全运转，只需使其转速缓慢上升到一定程度。如果无法启动，应该尝试切断电源，然后等待车辆冷却下来。
4. **使用安全带**：如果车辆发生侧翻或其他剧烈碰撞，确保女友及其乘客都系上安全带。这不仅有助于保护她们免受潜在的撞击伤害，还能在车辆停止或倒车时提供支撑。
5. **利用安全气囊**：对于一些高级车型，如奥迪A6L等，他们配备有主驾驶席和副驾驶席的安全气囊。如果可能，应尽快打开它们，以保护乘客在事故中不受致命冲击。如果驾驶者也处于车内，则应在安全气囊开启后选择进入座位，尽量避免直接撞击地面。
6. **寻找水源**：如果车辆陷入水中，需要立即寻找水源进行打湿衣物、清理手部污渍，或者借助车内水杯等物将水倒入储物箱内。防止车辆因水淹过而引发电器设备短路或爆炸。
7. **拨打救援电话**：将女友及她的联系方式告知家人或朋友，并在必要时联系当地的紧急救援服务。向他们详细描述车辆状况，包括起火情况、是否有人受伤、当前位置等情况，以及是否需要医疗援助。
8. **注意周围环境**：在救援过程中，要时刻关注周围环境，警惕可能出现的危险，如路边行人、障碍物等。如果可能，通过手机或GPS定位系统实时跟踪车辆的位置和方向，防止车辆偏离正确路线。
9. **处理车内物品**：在车辆恢复稳定后，先确保所有乘客都已从车上移除。打开天窗或车门，清理车内杂物，如杂物箱内的物品、备胎等。如果有小孩或宠物，务必确保其安全。
总之，在女友车辆失控的紧急情况下，明确车辆状态、确认人员安全、启动发动机并尝试熄火、使用安全带、利用安全气囊、寻求水源、拨打救援电话和注意周围环境，都是至关重要的步骤。通过遵循上述操作步骤，可以有效地降低事故对双方的伤害，同时保障彼此的生命安全。在此提醒广大司机朋友们，无论何时，行车安全永远是第一位的，切勿马虎大意，确保您和您的爱人在关键时刻都能得到及时的帮助和支持。
证券之星消息，截至2025年6月10日收盘，四川黄金(001337)报收于23.74元，上涨0.08%，换手率3.76%，成交量10.85万手，成交额2.56亿元。
6月10日的资金流向数据方面，主力资金净流出141.97万元，占总成交额0.56%，游资资金净流出58.09万元，占总成交额0.23%，散户资金净流入200.06万元，占总成交额0.78%。
近5日资金流向一览见下表：
近5日融资融券数据一览见下表：
该股主要指标及行业内排名如下：
四川黄金2025年一季报显示，公司主营收入2.08亿元，同比上升9.71%；归母净利润9587.31万元，同比上升24.87%；扣非净利润9884.75万元，同比上升29.23%；负债率22.48%，投资收益1022.96万元，财务费用208.37万元，毛利率63.16%。四川黄金（001337）主营业务：金矿的采选及销售。
该股最近90天内共有2家机构给出评级，增持评级2家。
资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
撰文丨余晖
目前，国家正加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度。
据工信部6月9日消息，近日，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开党组会议。会议提到，扎实推进3项集中整治，其中一个就是“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”。
资料图
车企行业的“内卷”，突出表现是打价格战。
早在2023年伊始，特斯拉在中国市场率先开启价格战，之后，众多新能源车企、传统燃油车企加入价格战。2024年，车企“内卷”继续，有数据显示，仅2024年前5个月就有136款车型降价。
2025年5月，又有车企扣动“价格战”扳机，多家车企跟进，降价车型达上百款，降价幅度从几千到数万元，个别车型的降价幅度，超过30%。
近日，人民日报评论直言，“这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动‘价格战’扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。”
从经济学角度讲，市场经济中竞争不可或缺，但“内卷式”竞争却不可取。这种饮鸩止渴的做法，曾在上世纪90年代末曾让本来畅销的摩托车行业遭遇“滑铁卢”。
更深一层来看，“内卷式”竞争的特征是同质化、价格战、短期主义倾向。
对车企自身来说，在价格战背景下，一些车企“越卖越亏”，为了控制成本，开始削减研发投入，放缓甚至放弃创新，过分激烈的价格竞争还让市场出现了虚假宣传、互黑互踩等乱象。对产业链来说，价格战会引发供应链上下游企业集团承压。对消费者来说，“内卷式”竞争往往会导致产品质量降低、服务劣化，最终导致消费者整体利益受损。
以上种种，最终损害的，是我国产业的整体素质和国际竞争力。
近期，多个车企高管也谈及“内卷”的危害。