《"白大衣樱花4"：悔过者的白色回忆与樱花盛开的春天故事》，异动快报：吉大正元（003029）6月12日9点33分触及涨停板787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客中国驻菲大使黄溪连受邀出席活动并致辞。他表示，华人华侨为菲民族独立解放和经济社会发展作出巨大贡献，是菲多元社会当之无愧的主人翁，理应得到充分认可和高度珍惜。黄大使强调，“中菲是搬不走的近邻。值此建交50周年之际，期待双方重温建交初心，顺应民心民意，寻求合作而不是对抗，对话而不是冲突，推动双边关系早日重回健康稳定发展轨道。”
关于《白大衣樱花4：悔过者的白色回忆与樱花盛开的春天故事》这篇小说，它以一种独特的视角描绘了一个充满悔恨、希望和重生的故事。主人公夏初，在面对过去的错误和责任时，毅然决定改变自我，用一种新的方式去迎接春天的到来。
夏初，曾经是一位名叫小春的学生，他的生活充满了阳光和欢笑，然而在高中毕业那年，他选择了逃避现实，选择了一条远离家乡，前往大城市追寻梦想的道路。在他离开家的那一刻，他没有意识到自己即将面临的困境和挑战。他以为这只是人生旅途中的一个小小插曲，却没想到这个看似简单的选择，却彻底改变了他的一生。
在这个繁华的大都市，夏初遇到了许多志同道合的朋友，他们在各自的领域中找到了属于自己的位置，但他们的友情并没有因为夏初的离开而破灭，反而因为彼此对生活的理解和追求，更加紧密地团结在一起。他们一起经历了风雨，一起度过了欢乐的时光，但是每当提起那段过去，他们都深深地后悔着，特别是那个决定性的夏天，那一段他们曾共同度过的美好时光。
夏初开始反思自己的行为，他开始审视自己的过去，回顾自己的决策，试图找出那些让他陷入困境的原因。他发现自己在追求梦想的过程中，忽视了身边的人，忽视了自己的责任和义务，这让他深感愧疚。于是，他决定向家人坦白自己的错误，并承诺会尽全力弥补过去的过失。
夏初的转变并非一帆风顺，他也遭到了家人和朋友的质疑和反对，甚至有人认为他是一个自私自利、不负责任的人。但他并未因此放弃，他坚信只有通过自己的努力，才能洗清自己的罪名，重新赢得大家的信任和支持。
在接下来的日子里，夏初开始积极调整自己的心态，他利用空余时间去学校图书馆学习，参加各种社团活动，与朋友们进行深入交流，从中汲取经验教训，提高自己的综合素质。他也开始关注社会公益事业，积极回馈社会，用自己的行动证明自己不再是那个逃避现实的少年，而是敢于承担社会责任的青年。
最终，经过一段时间的努力，夏初成功地完成了学业，获得了宝贵的学位证书，并且找到了一份满意的工作。他明白，虽然过去的错误无法挽回，但只要勇于承认错误，勇于承担责任，就一定能够找到属于自己的出路，实现自我价值的升华。
《白大衣樱花4：悔过者的白色回忆与樱花盛开的春天故事》这部小说，以其独特的情节设计和细腻的人物刻画，生动地展示了悔过者如何从懊悔、绝望中走出来，实现自我救赎的过程。在这部作品中，我们看到了一个勇敢、坚定的夏初，他在经历挫折后，始终保持着对未来的期待和对生命的热爱，这种坚韧不拔的精神，无疑是对人生的深刻诠释。我们也看到，无论过去有多么糟糕，我们都应该学会珍惜现在，把握每一个机会，不断向前迈进，因为只有这样，我们才能在未来的生活中，绽放出属于自己的光彩。
证券之星6月12日盘中消息，9点33分吉大正元（003029）触及涨停板。目前价格22.76，上涨10.0%。其所属行业软件开发目前上涨。领涨股为南天信息。该股为电子身份证，跨境支付，数字人民币概念热股，当日电子身份证概念上涨1.42%，跨境支付概念上涨1.06%，数字人民币概念上涨1.0%。
6月11日的资金流向数据方面，主力资金净流出119.53万元，占总成交额1.82%，游资资金净流入27.67万元，占总成交额0.42%，散户资金净流入91.85万元，占总成交额1.4%。
近5日资金流向一览见下表：
吉大正元主要指标及行业内排名如下：
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”