权倾朝野的皇帝夹玉势上朝，微妙间上演摩擦双性的宫廷秘事，向加州派兵要花1.34亿美元？钱都花哪了？印度客机失事｜系波音787首次致命事故，乘客名单无中国公民曾国藩之所以不接受将领们和李秀成的建议，读书人的原则是其一，其二是湘军虽强，但当时清朝还有许多其他地方团练，这些人未必愿意造反，搞不好湘军要被围攻，胜负还不一定呢。
高悬天际的皇宫之上，权倾朝野的明英宗朱祁镇带着无尽的荣光与忧虑，在这神秘而复杂的宫廷秘事中展开了一段关于权力、性别与情感交织的故事。这一事件，犹如一根细长丝线，牵引着明英宗和两位皇后——青梅竹马的王贵妃李氏与才华横溢的宫女淑贞之间的矛盾与纠葛。
自出生以来，李氏便深受皇室恩宠，她不仅拥有出众的才情，更因身为长子的身份，享有与父亲共掌皇权的机会。在明英宗即位初期，她凭借出众的相貌和出众的能力得到了他的青睐，并成为他的皇后。随着皇权的逐渐稳固，这位年轻的皇后渐渐失去了对权力的掌控欲，开始质疑自己的身份和地位，甚至开始怀念起那个曾经充满欢笑与浪漫的年少时代。
就在这种矛盾情绪日益加深之时，宫中的另一位重要人物——淑贞却悄然登场。淑贞是英宗的贴身宫女，深得英宗的信任和宠爱。她的聪明才智与独立精神使她在宫廷中的地位日益上升，她的存在与李氏形成了鲜明的对比。淑贞并非出身名门，而是出身于普通家庭，但她凭借自身的努力和才华，一步步从一个普通的宫女升至内阁学士，进而参与到宫廷决策中。
与此李氏的不满也日渐暴露出来。她开始怀疑自己在英宗心中的地位，认为淑贞的存在已经威胁到了她的利益。每当面对淑贞的挑战时，李氏都会选择妥协退让，因为她深知如果不这样做，她的家族可能会遭受严重的损失。这种妥协并未能够阻止淑贞的崛起，反而使得李氏陷入了一个两难境地：她既想要保护自己的地位，又不想失去淑贞对自己爱慕之情的支持。
在这个看似矛盾的世界里，权倾朝野的皇帝夹玉势上朝，显得尤为微妙。他一方面需要处理君臣关系，既要维护皇权，又要避免与李氏之间的冲突；另一方面，他又需要满足淑贞的需求，既要保护自己的妻子，又要防止淑贞对自己的挑战。这场宫廷斗争充满了复杂的情感元素，既有皇家的亲情纠葛，也有宫女的爱情与生存挣扎，更有夫妻间的忠诚与背叛，这一切都构成了这场宫廷秘事中最精彩的一幕。
在这场权力与爱情的碰撞中，明英宗不得不做出艰难的决定。他选择了妥协，试图通过调停来解决这个问题，同时他也明白，这样的妥协并不能真正解决问题，反而会加重他们之间的矛盾。最终，尽管经过一场旷日持久的争吵和博弈，明英宗还是选择了离开宫廷，带着淑贞离开了这个充满争议和困扰的地方，回到了那片熟悉的田野，开始了新的生活。
这个故事，以明英宗为线索，描绘了明朝时期宫廷生活的缩影，同时也揭示了人性的复杂与矛盾，以及权力与爱情之间难以逾越的鸿沟。它告诉我们，无论在何种情况下，我们都应该坚守自我，不要轻易放弃自己的原则和信念，因为那些看似微不足道的小事，往往隐藏着巨大的力量和深远的影响。而这，正是这部宫廷秘事所要传达给我们的深刻道理。
据央视新闻，美国政府本次向洛杉矶部署军队预计耗资1.34亿美元。当地时间10日，美国国防部长赫格塞思在众议院举行的听证会上就向加州派兵接受质询。其间，他将话题转移，拒绝提供向洛杉矶派遣海军陆战队的费用细节。
听证会上，美国民主党议员贝蒂·麦科勒姆提问说：“我问一个预算问题，请国防部长谈谈预算问题，谢谢。”
美国国防部长赫格塞思回答：“你问洛杉矶的情况。”
贝蒂·麦科勒姆追问：“我问的是预算，我问了关于预算的问题，先生。”
图片来源：央视新闻
然而，赫格塞思说：“我们相信移民与海关执法局特工在执行任务时应被确保安全，我们已经部署了国民警卫队和海军陆战队来保护他们执行任务。”
最终，委员会主席不得不要求赫格塞思以书面形式提供费用细节。
洛杉矶冲突爆发后，特朗普直接通过总统备忘录派遣2000名加利福尼亚州国民警卫队队员进驻洛杉矶地区。这是自1965年以来总统首次在未获得州长请求的情况下调动州国民警卫队。
加州州长纽森和总检察长邦塔10日向法院提交临时限制令动议，请求法院立即采取行动，阻止特朗普政府动用美军和加州国民警卫队在加州各社区巡逻及参与其他执法活动。
加州总检察长办公室10日发布新闻稿说，加州政府认为，联邦政府当前动用军队的行为是“非法的”，对州权造成“迫在眉睫的损害”，剥夺了州政府调动国民警卫队的权利，加剧了紧张局势，加剧而非平息“民间骚乱”。
极目新闻综合央视新闻、新华社
印度航空（Air India）6月12日发表声明说，该公司一架飞往英国盖特威克机场（London Gatwick）的客机当天发生事故，目前正在确认相关信息。
当地时间2025年6月12日，印度航空一架客机在印度艾哈迈达巴德机场坠毁。视觉中国 图
61名外国乘客
印度航空声明说：“今天（2025年6月12日），执飞从（印度古吉拉特邦）艾哈迈达巴德机场飞往伦敦盖特威克机场的AI171航班发生事故。目前，我们正在确认详细信息。”
航班上有232名乘客和12名机组成员。据新华社报道，印度航空公司12日证实，坠毁客机载有242人，其中包括169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。
波音787首次致命事故
失事客机型号为波音787-8。美联社引述航空安全网络数据库（the Aviation Safety Network database）报道说，这是787机型首次发生致命事故。
航空网站flightradar24信息显示，该机型于2009年推出，目前已向数十家航空公司交付1000多架。
该航班最近一周内每天都在执行飞行任务，大约一天两班，在印度和法国、英国、德国、澳大利亚、日本等多国之间往返。
起飞后迅速失速，短暂呼出求救信号
飞机起飞时间是当地时间下午13时39分左右（北京时间16时09分），事故在起飞数分钟后发生。飞机坠毁在机场外围的Meghani居民区附近，伤亡情况不明。
据英国《卫报》报道，飞机在起飞后迅速失控，曾升至约 625 英尺高度后以约 −475 英尺/分钟速率急剧下降。飞机曾短暂呼出求救信号，但通信中断。飞机坠落后，现场发生大火，冒出浓浓黑烟。
印度民航总局对印度媒体发表的声明显示，机长为Sumeet Sabharwal，约8200小时飞行经验；副驾驶Clive Kundar，约1100小时经验。
目前，通往该居民区的所有道路均已关闭。起火后至少7辆消防车和多辆救护车、印度国家灾难救援部队（NDRF）90名成员等被紧急动员。
印度总理莫迪、内政部长沙阿、古吉拉特邦首席部长帕特尔等人已就事故展开通话。莫迪已派沙阿等政府高级官员前往现场，启动最高级别紧急响应。
印度媒体梳理了该国发生的一些重大航空事故：
2020年8月7日：印度航空快运（Air India Express）迪拜-科泽科德航班在卡利卡特国际机场降落时冲出跑道，18人遇难，172人幸存
2010年5月22日：印度航空快运迪拜-芒格洛尔航班在芒格洛尔国际机场降落时冲出跑道，158人遇难，8人幸存
2000年7月17日：联盟航空（Alliance Air）7412号航班在巴特那的一个住宅区坠毁，机上55人和地面5人遇难
1996年11月12日：沙特阿拉伯航空公司和哈萨克斯坦航空公司的航班在恰尔希达德里机场空中相撞，两架飞机上349人全部遇难
1993年4月26日：印度航空一架客机从奥兰加巴德起飞时撞上跑道上的一辆卡车，55人死亡，66人受伤
1991 年 8 月 16 日：印度航空一架客机在英帕尔降落时坠毁，69人遇难
1990年2月14日：印度航空一架客机在班加罗尔机场进行最后进近时坠毁，92人死亡
1988 年10月19日：印度航空一架客机在最后进近艾哈迈达巴德机场时坠毁，造成133 人死亡
1982年6月21日：印度航空客机因恶劣天气在孟买坠毁，17人死亡，94人幸存
1978年1月1日：印度航空客机在班德拉海岸坠毁，213人遇难