晚间频发的夜间驾驶痛叫声：为何深夜车鸣让人倍感疲惫？: 指向未来的信号，是否能启发我们行动？，: 突破常规的报道，是否会给你带来新的启发？
在繁忙的城市生活中，夜晚是人们最渴望休息的时光。随着科技的发展和交通模式的变化，夜间驾车已成为现代城市生活的一部分。这个看似简单的行为却带来了许多困扰，其中夜间频发的驾驶痛叫声就是其中之一。
为何深夜车鸣让人倍感疲惫？夜间驾驶不仅需要司机具有高度的专注力和驾驶技能，更需要他们具备良好的心理素质。尤其是在寂静的环境中，如果司机感到紧张或者焦虑，很容易引发爆胎、碰撞等交通事故，导致身体疲劳甚至产生不适感。长时间的高噪声环境也会刺激神经，使人出现心悸、失眠等问题，从而导致睡眠质量下降，进一步加重夜晚驾驶的疲劳感。
夜间车鸣还会对周围环境造成扰动。特别是对于住在小区或其他安静区域的人来说，夜间车声的干扰会让他们难以入睡，影响日常生活和工作。当车主们驾车前往喧嚣的城市中心时，其车辆产生的巨大噪音会对周围的居民造成不良影响，使他们的生活质量受到影响。
夜间车鸣还会对驾驶员的心理健康产生负面影响。长期处于高强度的工作状态下，驾驶员可能会出现焦虑、抑郁、压力等心理问题，进而影响到其夜间驾驶的安全性和效率。研究表明，疲劳和压力是夜间的行车安全隐患的主要原因之一，提升驾驶员的心理素质和应对压力的能力至关重要。
那么，如何解决夜间频发的驾驶痛叫声问题呢？相关部门应加强夜间交通管理，制定并严格执行相关规定，如限制夜间禁鸣区域、降低夜间噪音标准等，以减少因车辆尾气排放引起的城市噪音污染。政府部门应加大对驾驶员培训力度，提高他们的安全意识和应急处理能力，帮助他们在夜间驾驶中更好地应对各种突发状况，减轻夜间驾驶的压力和疲劳感。汽车制造商也应研发出更加舒适的车内设备和技术，为驾驶员提供更好的驾驶环境，比如安装隔音玻璃、调整座椅布局等，以此来缓解夜间车鸣带来的驾驶疲劳。
夜间频发的驾驶痛叫声是由于多种因素造成的，包括车辆噪音污染、驾驶员心理压力以及缺乏适当的管理和应对措施。只有通过多方面的努力，才能有效解决这一问题，保证夜间交通的安全和舒适性，同时也为每一位驾驶者创造一个良好的夜间驾驶体验。
6月10日，针对网传小米汽车高阶驾驶培训出现致命车祸一事，小米汽车副总裁李肖爽在微博发文回应。
李肖爽表示，近日有大量小号在各平台广泛散播事故图片，并用尽话术污名化高阶驾驶培训项目，甚至不惜捏造伤亡的谣言，严重误导公众，性质极其恶劣，对此小米汽车将启动法律程序，追究造谣者法律责任。
李肖爽还强调，“为了能感受车辆的极限，用户在训练中会不断挑战高强度工况，偶有状况发生属实正常。”
随后，小米集团公关部总经理王化转发该条微博并透露，昨日已全部完成取证，并已启动法律程序。
传闻中因事故而“身亡”的北京站教练谢欣哲也通过微博发声，表示“我没事我很好”。
小米北京站教练谢欣哲发博辟谣
据李肖爽介绍，目前正在进行中的小米高阶驾驶培训（北京站），是该公司面向驾驶爱好者推出的培训项目，主要是让用户“在安全可控的封闭场地内，通过模拟典型的极限工况，比如加速/制动/紧急变线练习、绕桩练习、低附着路面驾驶练习、金卡纳练习等，感受车辆极限并掌握应对技巧，进而有效提升安全驾驶技能，进一步享受驾驶的乐趣。
这是小米创始人雷军在该公司15周年战略发布会上推出的新项目，于6月6日在北京正式启动，面向SU7车主，首批1万名用户可免费参与。课程以小米SU7 Max为核心教学车辆，并强调由拥有10年以上培训经验的教练团队执教。
课程设计围绕SU7 Max的动力响应、转向系统、制动特性等参数，分阶段开展操作练习。同时，训练环节引入金卡纳项目，强化车手对车辆动态极限的掌控与判断。
小米SU7是小米汽车推出的首款车型，于去年3月正式发布。其为4门5座三厢车，定位为C级豪华科技轿车，有2024款后驱标准长续航版、后驱超长续航Pro版、四驱超长续航Max版等车型，售价在21.59-29.99万元之间。
该车提供双电机四驱和后置后驱等驱动形式，双电机全轮驱动版本最大马力673PS，峰值扭矩838N·m，0-100km/h加速时间为2.78s，最高时速265km/h，100-0km/h制动距离33.3m。
根据雷军6月6日公布的数据，小米SU7已交付超过25万台。小米一季度财报则显示，小米SU7系列交付新车达75869辆。同期，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入为人民币186亿元，其中，智能电动汽车收入人民币181亿元。
对于小米SU7上市后的表现，小米集团总裁卢伟冰曾表示，“SU7发布这么久，没有一款是SU7的对手，一个能打的都没有”，并称“没有对手就能够保证利润率”。