《揭秘神秘大粗鳮巴：长久的繁殖秘密及其对生态的重要作用》，民航涉外法治研讨会举办 学者建言开创民航涉外法治工作新局面对话苹果「液态玻璃」设计缔造者：不说 20 周年透明 iPhone，但暗示已足够明显除了防尘，vivo X Fold5还具备出色的防水性能。它支持IPX8级防水，能够承受水下3米的压力，远超常见的1.5米防水深度，成为折叠屏手机中IPX8防水的最高水平，它还支持IPX9级防水，无论是高温热水还是高压冲洗，都能轻松应对。
生物学家们长期以来一直致力于揭开神秘的大粗鳬巴——一种独特的鸟类，其繁衍生息的秘密及其在生态环境中的重要性。这种鸟类，以其长长的颈部和强壮的嘴巴成为自然界的一大奇观，被誉为“森林之王”，但鲜为人知的是，它的繁殖过程不仅需要极其特殊的环境条件，而且对生态系统的稳定性起着至关重要的作用。
大粗鳬巴属于长颈目鸟纲，主要分布在亚洲地区，如中国、印度、孟加拉国等。其独特的形态特征使其成为了生态系统中的一股不可忽视的力量。大粗鳬巴是一种大型的鸟类，其颈部长度可达2米，这使得它们能够轻松地攀爬树木，甚至能够在树冠层自由飞翔。这个长度的优势在于，它能够获取到大量的树叶作为食物，而不仅仅是树枝上的果实。大粗鳬巴的头部和颈部肌肉发达，使它们能发出强大的叫声，这对于吸引配偶和警告掠食者起到了关键的作用。
大粗鳬巴的繁殖过程也是一次自然界的壮丽表演。雌鸟会选择合适的季节和地点进行交配，通常会选择在干燥、阴凉、安静的地方进行。雄鸟则通过长时间的守候和准备，等待雌鸟的到来。交配后，雌鸟会在巢穴中产下数量众多的蛋，蛋壳呈卵圆形，内部填充着富含营养物质的卵黄。孵化期大约为45天左右，期间母鸟会日夜轮流守护小雏鸟，直到小雏鸟破壳而出并学会觅食和飞行为止。
与大多数鸟类不同，大粗鳬巴的繁殖方式是独居的。虽然幼鸟会在父母的庇护下成长，但在成年后，雄鸟将独自生活，并且可能终身不再返回繁殖的区域。这一特性对大粗鳬巴的种群发展产生了深远影响。由于母鸟的长期离开，雄鸟只能依靠自己独立生存和繁衍后代，这就导致了种群的稳定性受到了威胁。尤其是在资源有限或者气候变迁严重的地区，雄鸟的数量可能会大幅减少，从而影响整个物种的分布范围和数量。
大粗鳬巴的繁殖活动对生态环境有着重要的影响。雌鸟的筑巢和孵蛋行为，不仅为生态系统提供了食物来源和栖息场所，还为孵化后的雏鸟提供了必要的保护和支持。这些小生命的生长发育过程，也为各种植物和昆虫提供了充足的食物和繁殖机会，进一步维持了生态系统的平衡和稳定。另一方面，大粗鳬巴的鸣叫也会对其他动物产生警示作用，避免其被猎食或捕食，对于维护动物种群的多样性和生态系统健康具有重要意义。
大粗鳬巴的繁殖过程既展现了其强大的生存能力，又对生态系统的稳定性提出了严峻挑战。通过对大粗鳬巴繁殖过程的深入研究，我们不仅可以揭示其独特的生物学特性和生态功能，还可以为制定相应的生态保护政策和措施提供科学依据，从而保护和传承这一珍贵的生命文化遗产。在未来的生态系统发展中，我们期待能看到更多关于大粗鳬巴的保护和利用案例，共同探索和推动生物多样性保护事业的发展。
北京6月8日电 (记者 张素)“在百年未有之大变局下，国际航空运输市场面临着贸易保护主义、地缘政治冲突、科技创新变革等挑战和机遇，这要求民航工作者提高运用法治思维和法治方式应对国际民航发展挑战的意识和能力。”中国政法大学副校长于飞近日在北京说。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”举办。会上，于飞分享了中国政法大学在航空法人才培养方面取得的成绩，并提出下一步建议，鼓励与会者继续参与民航法治建设，不断开创民航涉外法治工作新局面。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”在北京举办。中国政法大学
“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”由中国政法大学与中国民用航空局国际合作服务中心共同主办，中国政法大学国际法学院/涉外法治学院承办。
中国民用航空局政策法规司副司长吉大鹏出席开幕式并致辞，对中国民航涉外法治建设提出了四点建议：坚持立法先行、坚持实践导向、坚持交流互鉴、坚持能力提升。他勉励与会者为民航涉外法治建设贡献智慧与力量。
会上，中国法学会航空法学研究会会长郭俊秀、中国航空运输协会总法律顾问马正、武汉大学教授黄解放、中国政法大学国际法学院/涉外法治学院教授朱子勤分别发表演讲。
郭俊秀在演讲中分析了民用航空国际市场格局和旅客结构的变化，阐述了航空公司在实践中面对的法律风险。他强调，民用航空产业应从反外国制裁、旅客信息保护、反垄断合规等方面加强法律储备，培养法律人才队伍。
马正在演讲中介绍了《统一国际航空运输某些规则的公约》(下称《蒙特利尔公约》)诞生的历史背景，梳理了其在旅客运输责任、延误责任、管辖权等方面对中国民航法治建设的深刻影响。他表示，中国作为全球民航业的重要参与者，应积极参与国际航空运输规则的制定和修订过程，同时以《蒙特利尔公约》为重要参照，不断完善民航法律体系，为中国从民航大国迈向民航强国提供坚实的法律保障。
“我国未来参与国际航空立法工作、争取国际话语权的关键在于人才。”黄解放在演讲中提出应当坚持以德为先的原则，培养政治立场坚定、专业素质过硬、通晓国际规则、精通涉外法律事务的涉外法治人才。
朱子勤在演讲中探讨了《蒙特利尔公约》的优先适用规则，分析了民用航空法修订草案在国际运输的界定、运输凭证、承运人责任保险等方面对《蒙特利尔公约》的借鉴与本土化。她表示，修订草案在条款中直接规定适用中国参加的相关国际公约，这种表述是国内立法的创新规定，值得肯定。
本次论坛还设置5个专题单元，多位专家学者围绕“1999年《蒙特利尔公约》的机遇和挑战”“1999年《蒙特利尔公约》法律实践”“民航多元化争端解决机制”等专题展开研讨。(完)
在 WWDC 2025 发布会落幕后，爱范儿首席内容官何宗丞在媒体活动上与苹果软件工程高级副总裁 Craig Federighi 和人机交互设计副总裁 Alan Dye 进行了交流。
这是「液态玻璃」亮相后，两位核心缔造者首次公开阐释这次视觉语言革新的动因与细节。
尽管未明确回应「液态玻璃为 20 周年透明 iPhone 打造」的猜测，但读完这篇采访，相信你会有自己的答案。
Q：液态玻璃（Liquid Glass）是苹果十多年来最大的一次视觉变革。考虑到系统覆盖全球数十亿用户，这种大改版也意味着巨大的风险。为什么是现在？为什么是「液态玻璃」？
Alan Dye：几个原因。首先，我们非常珍惜能为全球超过 24 亿用户设计的机会。我们知道，每一次变化的成本都很高。
所以如果我们要变，就必须变得值得。
这次我们一开始的目标之一就是：保留熟悉感。我们希望用户一上手就觉得很自然，同时又觉得它是全新的、令人兴奋的。
这其实和 Vision Pro 一样——在二维屏幕上很难传达真正的体验。但我们相信，当你实际使用这些新系统时，会感受到愉悦与惊喜。
至于「液态玻璃」，它的可变性、适应性，成为我们探索未来体验的基础。虽然我们今天还不会谈这些未来，但我们已经很期待了。