宝宝爱玩玩具：添加两个手指的「吃奶把腿扒开」游戏探索认知与手眼协调: 让人深思的分析，提供了何种思路？，: 持续扩大的影响力，难道我们仍然可以无动于衷？
标题：宝宝爱玩玩具：添加两个手指的"吃奶把腿扒开"游戏探索认知与手眼协调
在育儿过程中，玩具是陪伴和启发孩子成长的重要工具。在这个过程中，一款名为"吃奶把腿扒开"的游戏无疑给家长们带来了一场充满乐趣、寓教于乐的认知探索之旅。这个游戏不仅让宝宝在游戏中锻炼手眼协调能力，更通过简单的动作和形象的故事，丰富了他们的认知世界，激发了他们对世界的兴趣和好奇心。
让我们来详细介绍一下"吃奶把腿扒开"这款玩具的基本玩法。在一张平铺的地板上，将一个纸板剪成两个半圆形状，每个半圆里都填满了一块不同颜色的小纸片（如红色、蓝色或绿色）。然后，在每个纸片上分别画出两只小猪，一只大大的，一只小小的。接着，家长将两只小猪的耳朵和鼻子挖空，并用橡皮泥捏成猪的身体。将这两个半圆形区域组合在一起，形成一个半圆形的大猪。通过这个过程，家长需要两只小手同时抓住两张纸片，将大猪的前半部分朝下拉，然后推动小猪身体向前移动，直至它完全趴在纸上。这个游戏看似简单，但其实要求宝宝有很高的手眼协调能力和耐心。
当宝宝完成这个游戏时，他们会发现自己的小手能够独立地控制两张纸片，这不仅可以提升他们的精细动作技能，而且还能帮助他们在游戏中学习到平衡、协调和力量的概念。在这个过程中，宝宝不仅能够使用两只手指的力量，还可以感受到手部肌肉的紧张和松弛，进一步发展他们的肌肉骨骼系统和手部灵活性。
"吃奶把腿扒开"这个游戏也有助于培养宝宝的观察力和记忆力。每次游戏开始之前，家长都会告诉宝宝大猪的特征和形状，引导他们仔细观察并记录下来。这样，当宝宝在游戏过程中看到大猪时，他们不仅会注意到它的外形和大小，还会根据家长所描述的内容进行推理和联想，从而加深对游戏规则的理解和记忆。
"吃奶把腿扒开"这种将简单的动手活动与智力挑战相结合的方式，为宝宝提供了丰富的认知和情感体验。这个游戏不仅能满足宝宝对视觉刺激的需求，也能引导他们进行手眼协调、空间感知和逻辑思维的训练，对于提高宝宝的认知能力和独立解决问题的能力有着重要的作用。无论是作为亲子互动游戏，还是作为家庭教育中的教育素材，"吃奶把腿扒开"都是一个值得家长们尝试和推广的好选择。无论是在家中、幼儿园或是游乐场，只要父母耐心指导，宝宝就能在玩耍中享受到无尽的乐趣，同时增强他们的手眼协调能力和社交技巧，开启属于他们的一段精彩人生旅程。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”