高清女子监狱囚室生活：视频探秘隐藏的残酷与挣扎——一场震撼心灵的视觉盛宴，黄金原油飙涨！亚太股市普跌车企淘汰赛再升级：供应商账期缩至60天内，上汽、比亚迪、长安汽车或增10亿财务成本，长城汽车或超7亿短期看，美国关税扰动持续，但对市场影响已边际弱化。近日，关税风波不断，5月28日美国国际贸易法院（CIT）宣布特朗普“越权”，要求立即停止关税加征；次日，美国联邦上诉法院暂时驳回CIT裁决。短期未知风险和复杂性加剧，时间节点上关注6月9日前后特朗普政府的回应。但考虑到关税对市场冲击最大的阶段已经过去，市场对关税动态的反应趋于钝化，“底线思维”下对于A股的冲击或整体可控。
当高清视频如同一支充满力量的画笔，缓缓展开在我们面前，展现了一场名为“高清女子监狱囚室生活”的视觉盛宴。这是一场残酷与挣扎交织、真实与虚幻交織的生活画卷，让每一位观众都能感受到人性在极端环境中如何坚韧不拔、如何勇敢对抗。随着镜头深入，我们可以看到一个全新的囚室内世界，那里充满了未知与恐惧，但同时也弥漫着对自由和希望的渴望。
在高清女子监狱的囚室里，每一个囚犯都面临着被剥夺基本人权的现实困境。无论是生理上的疾病还是心理上的压抑，他们都必须面对。那些身材娇小且略显脆弱的女子们，她们的身体上布满了伤痕，如针扎般的疼痛令人心痛。她们被锁在狭小的空间内，无法与外界有任何交流，只能通过无声的呼喊和偶尔的挣扎来寻求自由。在这片囚室中，她们用眼神与空气进行无声的对话，诉说着生活的艰辛与绝望。
尽管身处严酷的环境中，这些囚犯们却并未放弃对自由的追求。他们的眼神中充满了坚定和勇气，时刻提醒自己不要向命运低头。她们用行动证明了人性的伟大与坚韧，尽管生命受到限制，但他们并没有选择屈服于痛苦，而是选择了以自己的方式去抗争。每一次反抗，每一次挣扎，都像是对生命的宣誓，是对自由的呼唤。
高清女子监狱囚室生活中的画面，让人不禁为这些囚犯们的坚韧和不屈所感动。他们的生活并非一帆风顺，他们的人生经历充满了挫折和困苦，但这并没有阻止他们追寻自由的梦想。她们的故事告诉我们，无论何时何地，只要有决心和毅力，就一定能够克服困难，实现自我价值。
高清女子监狱囚室生活的呈现也揭示出人性在逆境中的光辉。在这个看似封闭的世界中，她们展现了超越肉体束缚的人性尊严，这种尊严来自于她们对自由的热爱，对生活的热忱，以及对自身价值的肯定。他们的故事让我们明白，真正的自由不仅仅是身体的解放，更是精神的自由，是灵魂的升华。
“高清女子监狱囚室生活”是一部视觉冲击力极强的作品，它以其深刻的主题和丰富的情感内涵，触动了我们每一个人的心灵深处。它展示了人性在极端环境下的坚韧与挣扎，以及人们对自由的追求和向往。让我们一同走进这个恐怖而又充满希望的世界，感受高清女子监狱囚室生活的震撼与挑战，理解人性在困境中如何独立生长，如何勇敢对抗，如何书写自己的生命篇章。
受外围“黑天鹅”事件影响，今天上午，亚太股市普跌。
国际油价大涨，WTI原油期货盘中涨超14%。现货黄金站上3440美元/盎司，为近期新高。避险情绪影响下，A股油气开采、黄金、军工、港口航运等板块上涨。截至上午收盘，上证指数下跌0.72%，深证成指下跌1.15%，创业板指下跌1.14%。
油气开采、贵金属板块大涨
今天上午，油气开采板块走强，科力股份、通源石油、潜能恒信等个股大涨。港股能源板块大涨，其中，山东墨龙港股暴涨，截至午间收盘，涨超71%。国际油价上午大涨，WTI原油期货盘中涨超14%。
除了地缘政治风险加剧推动国际原油价格大涨外，市场人士表示，宏观经济环境改善等因素也为原油价格提供了支撑。具体看，美国劳工部11日发布的数据显示，美国5月份消费者价格指数（CPI）同比上涨2.4%，环比涨幅为0.1%，核心CPI环比上涨0.1%，同比上涨2.8%。这些数据低于市场预期，表明美国通胀形势相对温和，美元汇率因此走低，支撑了以美元计价的原油期货市场气氛。
从国际油价长期走势看，也有观点认为，供需紧张是原油价格有望维持强势的底层逻辑。信达证券表示，全球原油长期资本开支不足，供给弹性下降，而在新旧能源转型中，原油需求仍在增长，全球或持续多年面临原油供需偏紧问题，中长期来看油价将持续维持中高位。
出品 | 搜狐财经
作者 | 王泽红 冯紫彤
6月10日至11日，多家车企宣布将供应商支付账期统一至60天内，包括吉利、比亚迪、赛力斯、东风汽车、广汽集团、中国一汽、长城汽车、小米汽车，以及长安汽车旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等。
截至发稿，至少已有17家车企承诺“支付账期不超过60天”，当中也包含小鹏、小米、零跑、蔚来和理想等造车新势力。
从多家车企的官宣内容看，此举一方面是落实国务院《保障中小企业款项支付条例》，保障中小企业资金高效流转；另一方面是响应中国汽车工业协会《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。
自6月1日起，《保障中小企业款项支付条例》正式实施，明确规定大型企业向中小企业采购货物、工程或服务时，最长付款周期不得超过60天。
汽车行业与房地产行业相似，均是重资产行业，企业负债率往往较高，尤其是近两年部分造车新势力出现流动性困局。此次多家车企集体发声，将账期缩短至60天内是否会对企业的现金流形成压力，也成为一大关注点。
车企：利息支出增加吞噬利润
据搜狐财经不完全统计，2024年国内主流车企的应付账款及应付票据周转天数普遍在120天以上，如比亚迪2024年为127天，上汽集团为164天，长城汽车为164天，长安汽车为205天，赛力斯为166天，广汽集团为113天，东风股份为221天。
作为对比，国际汽车巨头中，2024年丰田汽车应付账款周转天数54.84天，福特汽车56.94天，通用汽车周转天数64.1天，国内车企的账期普遍偏长。
此次，诸多车企表态缩短账期，意味着其应付账款周期将至少减少60天。具体来看，长安汽车减少145天，赛力斯106天，长城汽车、上汽集团减少104天，比亚迪至少减少67天，广汽集团53天。
应付账款大部分为无息负债，在业内不乏车企将供应商视为“无息资金池”的言论，但在车企的负债构成中，应付账款是主要构成，这也导致车企应付账款规模不断攀升，有息负债占比反而并不高。
以比亚迪为例，截至2024年底，其一年内到期的短期借款121亿元、应付票据23.84亿元、应付账款2404亿元、合同负债437亿元，合计超2900亿元。其中，应付账款是其短期负债的主要构成。
据搜狐财经统计，截至2024年底，上汽集团的有息负债率为23.64%、广汽集团为18.58%、长城汽车10.07%、比亚迪5.62%、赛力斯3.88%；而其资产负债率则分别为63.77%、47.61%、63.64%、74.64%、87.35%。
而从车企自身现金储备看，仅依靠自身的现金流完全覆盖供应商欠款，难度不小。
截止2024年底，主流车企中，小鹏汽车、蔚来、长安汽车、理想汽车、广汽集团现金储备能覆盖应付账款，经营现金压力不小。长城汽车应付账款及票据795.71亿元，现金储备272亿元，差额500多亿；比亚迪应付账款2440.27亿元，现金储备1549亿元，差额900亿元左右。
如今，车企付款周期缩短后，外部借款是一个解决方式。如果将超出60天的供应商应付款转换成银行贷款，按照央行2024年12月末新发放企业贷款利率3.43%估算，将之与企业付款周期减少天数、应付账款及票据日均余额相乘，对车企的利润影响程度也由此可见。
据搜狐财经测算，上汽集团的利息支出一年将增加24.63亿元，比亚迪增加13.98亿元，长安汽车增加10.49亿元，长城汽车增加7.22亿元，理想汽车增加5.22亿元，赛力斯为4.89亿元，吉利汽车为4.76亿元，蔚来汽车4.15亿元，小鹏汽车为3.68亿元。
但上述数据仅供参考，应付款日均余额由车企2023与2024年应付账款及票据数据得出，而且各家企业的融资成本也高低不同。
供应商：资金链压力将减缓
中国企业资本联盟副理事长柏文喜告诉搜狐财经：“车企缩短账期，资金压力将增大，需要在更短时间内支付供应商款项，这将直接增加其现金流压力。特别是对于高负债的车企，如一些新势力品牌，其资金周转能力将受到严重冲击。”
“车企可能需要重新评估其扩张速度和资金使用效率。一些依赖外部融资维持运营的企业，可能需要寻找新的融资渠道或优化成本结构。行业洗牌也将加速，部分财务和运营不健康的车企可能会因无法承受资金压力而加速淘汰。” 柏文喜补充道。
当下，诸多造车新势力正迎来一场盈利竞速，小鹏要在四季度走向盈利，零跑正步入盈利阶段；后来者小米汽车亏损也正逐步收窄，雷军称预计下半年盈利；李斌对蔚来第四季度盈利的目标不动摇。
在此关键节点，诸多车企将供应商支付账期缩短至60天内，按照上述测算，企业利息支出若增加，势必会影响造成新势力的冲击盈利目标的节奏。但对于供应商而言，无疑会减轻其流动性压力。
学术刊物《管理会计研究》曾在4月份的“OPM战略、企业绩效与供应链风险：基于比亚迪、吉利汽车与供应商关系的案例研究”一文中指出，车企对供应商货款的较长期限占用，虽然能够在一定程度上缓解自身现金流紧张问题，将其现金流压力很大一部分都转嫁给了供应商，但会导致供应商不得不承受较大的流动性风险。
6月9日，四维图新在其公告中表示，截止2024年底公司未弥补亏损9.73亿元，原因之一为车企价格战向供应链转移成本。
在互动易平台，四维图新也透露其项目的回款周期在3-8个月之间。其表示车企承诺支付账期不超过60天，“有助于公司经营现金快手回笼，减少资金占用”。
6月10日，中国钢铁工业协会发布了一份名为《维护产业链整体利益 共同抵制"内卷式"竞争》的声明，罕见地公开批评国内汽车企业的行为，其中就提到：“车企利用供应链金融平台，延迟支付货款，将融资压力和成本转嫁给上游供应商”。
“车企缩短账期，供应商的应收账款和票据周转天数有望大幅下降，资金占用情况减少，资金利用效率提升，这将缓解供应商的资金链压力，降低其经营风险。” 柏文喜指出，从长期来看，有助于推动整个行业的健康发展，减少因资金链断裂导致的企业倒闭等问题。
国元国际也认为，缩短供应商支付账期，利于改善供应链条流动性和财务压力，汽车产业的内部竞争激烈程度或将有所缓和，整个产业链的盈利压力都有望减轻。