每日相伴，天天日日——深度解析每天重复日常的内涵与意义，张尧浠：地缘局势升温降息押注回暖、金价走强保持看涨车企淘汰赛再升级：供应商账期缩至60天内，上汽、比亚迪、长安汽车或增10亿财务成本，长城汽车或超7亿腾讯称，在这只企鹅的轮廓里，带有象征QQ成长等级的星星、月亮、太阳元素。它寓意着大家还在懵懂年少时，经过岁月的点滴积累，一步步点亮了这些珍贵的成长印记，逐渐进化成现在的「时光企鹅」。
《每日相伴，天天日日：深度解析每天重复日常的内涵与意义》
日常，是生活中不可或缺的一部分，它涵盖了我们日常生活的方方面面。无论是早晨起床后的晨跑、早餐的享用，还是午餐时的品鉴、晚餐后的工作娱乐，这些看似简单的动作背后，无不蕴含着丰富而深邃的意义和价值。
重复日常是一种自我修炼的过程。在忙碌的一天里，我们需要面对各种各样的挑战和压力，如何保持冷静，如何应对变化，这些都是对我们的意志力和应变能力的考验。每天重复同样的日常生活，比如早起跑步、做早饭、吃午饭、工作、休息等，可以帮助我们形成一种稳定的作息规律，使我们在面对外界的压力时，能够保持内心的平和与稳定，提升自身的抗压能力和解决问题的能力。
重复日常也是一种传承文化的方式。传统文化往往是以日常行为或仪式为主导的，如古代中国的早朝、祭祖、过春节等，这些都是日常生活的具体体现，反映了中国人对传统价值观的坚守和延续。通过每天重复这些文化活动，我们可以了解到中国的历史、风俗、哲学等丰富的文化内涵，从而增强我们的民族自豪感和认同感。
再次，重复日常也是一种锻炼身体的好方式。科学研究表明，人体在一天中不同的时间段内，体能消耗、血液循环和新陈代谢的速度各不相同，每天进行适当的体力运动，如晨练、慢跑、游泳等，可以有效提高人的身体素质，增强免疫力，延长寿命，甚至还能缓解压力，改善睡眠质量。
重复日常也是一次反思自我的机会。当我们每天重复同样的日常生活，我们可能会忽视一些重要的事情，比如照顾好自己的身体健康，关注家人朋友的情感需求，学习新的技能或知识等等。通过每天的反思，我们可以更加清晰地认识自己，了解自己的优点和不足，明确自己的目标和追求，从而使每一天的生活变得更加有意义和充实。
每天重复日常不仅是一种生活习惯，更是一种人生哲学和精神寄托。它让我们学会了如何自我修炼，传承了传统文化，增强了体质，提高了生活质量，也是我们反思自我，不断进步的重要途径。所以，无论你是忙碌的上班族，还是热爱生活的小资，或者有梦想的创业者，都应该重视并实践每天重复日常这一生活态度，让每一天都充满活力，充满意义。因为，只有这样，我们才能真正享受到生活的美好，实现自我价值的最大化。
张尧浠：地缘局势升温降息押注回暖、金价走强保持看涨
上交易日周四(6月12日)：国际黄金继续反弹收涨，延续周三的支撑买盘和重回短期均线上方后的跟进买盘推动，同时也暗示多头力量进一步增强，短期将继续等待上行触及3435美元及3500美元目标不变。
具体走势上，金价自亚市开于3356.10美元/盎司，先行走强，并持稳于3368美元上方持续盘整，虽在欧盘开盘一度坠落触及日内低点3338.58美元，但又迅速触底回升，并延续到美盘开盘，进一步拉升录得日内高点3398.86美元，最后遇阻回撤，震荡运行，最终收于3386.58美元，日振幅60.28美元，收涨30.48美元，涨幅0.91%。
影响上，美元指数再度回落收跌，对金价产生利好，其美国就业、通胀双降温，支撑美联储年内降息两次。特朗普也再度建议美联储降息200个基点，以色列或在数日内袭击伊朗，美国23日起对钢制家电加征关税等等利好因素，推动金价再度反弹收涨。
展望今日周五(6月13日)：国际黄金先行走低回撤，不过下方有众多均线支撑，市场也缺乏持续的强劲利空压力，故此，早间的回撤，仍是在为多头制造入场机会，关注进场支撑位置。
另外，美元指数，昨日较大幅回落收跌，刷新近2个月低点，并持稳在短期均线下方，布林带也向上延伸，空头力量加强，早间开盘也先行表现走弱，周图级别也在遇阻5-10周均线阻力后，继续回落走低，月图也是保持回落压力趋势维持看空前景，等待触及200月均线支撑目标，故此，对于金价来说，任何的调整和回撤，都是寻找支撑看涨反弹的机会。
出品 | 搜狐财经
作者 | 王泽红 冯紫彤
6月10日至11日，多家车企宣布将供应商支付账期统一至60天内，包括吉利、比亚迪、赛力斯、东风汽车、广汽集团、中国一汽、长城汽车、小米汽车，以及长安汽车旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等。
截至发稿，至少已有17家车企承诺“支付账期不超过60天”，当中也包含小鹏、小米、零跑、蔚来和理想等造车新势力。
从多家车企的官宣内容看，此举一方面是落实国务院《保障中小企业款项支付条例》，保障中小企业资金高效流转；另一方面是响应中国汽车工业协会《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。
自6月1日起，《保障中小企业款项支付条例》正式实施，明确规定大型企业向中小企业采购货物、工程或服务时，最长付款周期不得超过60天。
汽车行业与房地产行业相似，均是重资产行业，企业负债率往往较高，尤其是近两年部分造车新势力出现流动性困局。此次多家车企集体发声，将账期缩短至60天内是否会对企业的现金流形成压力，也成为一大关注点。
车企：利息支出增加吞噬利润
据搜狐财经不完全统计，2024年国内主流车企的应付账款及应付票据周转天数普遍在120天以上，如比亚迪2024年为127天，上汽集团为164天，长城汽车为164天，长安汽车为205天，赛力斯为166天，广汽集团为113天，东风股份为221天。
作为对比，国际汽车巨头中，2024年丰田汽车应付账款周转天数54.84天，福特汽车56.94天，通用汽车周转天数64.1天，国内车企的账期普遍偏长。
此次，诸多车企表态缩短账期，意味着其应付账款周期将至少减少60天。具体来看，长安汽车减少145天，赛力斯106天，长城汽车、上汽集团减少104天，比亚迪至少减少67天，广汽集团53天。
应付账款大部分为无息负债，在业内不乏车企将供应商视为“无息资金池”的言论，但在车企的负债构成中，应付账款是主要构成，这也导致车企应付账款规模不断攀升，有息负债占比反而并不高。
以比亚迪为例，截至2024年底，其一年内到期的短期借款121亿元、应付票据23.84亿元、应付账款2404亿元、合同负债437亿元，合计超2900亿元。其中，应付账款是其短期负债的主要构成。
据搜狐财经统计，截至2024年底，上汽集团的有息负债率为23.64%、广汽集团为18.58%、长城汽车10.07%、比亚迪5.62%、赛力斯3.88%；而其资产负债率则分别为63.77%、47.61%、63.64%、74.64%、87.35%。
而从车企自身现金储备看，仅依靠自身的现金流完全覆盖供应商欠款，难度不小。
截止2024年底，主流车企中，小鹏汽车、蔚来、长安汽车、理想汽车、广汽集团现金储备能覆盖应付账款，经营现金压力不小。长城汽车应付账款及票据795.71亿元，现金储备272亿元，差额500多亿；比亚迪应付账款2440.27亿元，现金储备1549亿元，差额900亿元左右。
如今，车企付款周期缩短后，外部借款是一个解决方式。如果将超出60天的供应商应付款转换成银行贷款，按照央行2024年12月末新发放企业贷款利率3.43%估算，将之与企业付款周期减少天数、应付账款及票据日均余额相乘，对车企的利润影响程度也由此可见。
据搜狐财经测算，上汽集团的利息支出一年将增加24.63亿元，比亚迪增加13.98亿元，长安汽车增加10.49亿元，长城汽车增加7.22亿元，理想汽车增加5.22亿元，赛力斯为4.89亿元，吉利汽车为4.76亿元，蔚来汽车4.15亿元，小鹏汽车为3.68亿元。
但上述数据仅供参考，应付款日均余额由车企2023与2024年应付账款及票据数据得出，而且各家企业的融资成本也高低不同。
供应商：资金链压力将减缓
中国企业资本联盟副理事长柏文喜告诉搜狐财经：“车企缩短账期，资金压力将增大，需要在更短时间内支付供应商款项，这将直接增加其现金流压力。特别是对于高负债的车企，如一些新势力品牌，其资金周转能力将受到严重冲击。”
“车企可能需要重新评估其扩张速度和资金使用效率。一些依赖外部融资维持运营的企业，可能需要寻找新的融资渠道或优化成本结构。行业洗牌也将加速，部分财务和运营不健康的车企可能会因无法承受资金压力而加速淘汰。” 柏文喜补充道。
当下，诸多造车新势力正迎来一场盈利竞速，小鹏要在四季度走向盈利，零跑正步入盈利阶段；后来者小米汽车亏损也正逐步收窄，雷军称预计下半年盈利；李斌对蔚来第四季度盈利的目标不动摇。
在此关键节点，诸多车企将供应商支付账期缩短至60天内，按照上述测算，企业利息支出若增加，势必会影响造成新势力的冲击盈利目标的节奏。但对于供应商而言，无疑会减轻其流动性压力。
学术刊物《管理会计研究》曾在4月份的“OPM战略、企业绩效与供应链风险：基于比亚迪、吉利汽车与供应商关系的案例研究”一文中指出，车企对供应商货款的较长期限占用，虽然能够在一定程度上缓解自身现金流紧张问题，将其现金流压力很大一部分都转嫁给了供应商，但会导致供应商不得不承受较大的流动性风险。
6月9日，四维图新在其公告中表示，截止2024年底公司未弥补亏损9.73亿元，原因之一为车企价格战向供应链转移成本。
在互动易平台，四维图新也透露其项目的回款周期在3-8个月之间。其表示车企承诺支付账期不超过60天，“有助于公司经营现金快手回笼，减少资金占用”。
6月10日，中国钢铁工业协会发布了一份名为《维护产业链整体利益 共同抵制"内卷式"竞争》的声明，罕见地公开批评国内汽车企业的行为，其中就提到：“车企利用供应链金融平台，延迟支付货款，将融资压力和成本转嫁给上游供应商”。
“车企缩短账期，供应商的应收账款和票据周转天数有望大幅下降，资金占用情况减少，资金利用效率提升，这将缓解供应商的资金链压力，降低其经营风险。” 柏文喜指出，从长期来看，有助于推动整个行业的健康发展，减少因资金链断裂导致的企业倒闭等问题。
国元国际也认为，缩短供应商支付账期，利于改善供应链条流动性和财务压力，汽车产业的内部竞争激烈程度或将有所缓和，整个产业链的盈利压力都有望减轻。