揭秘：深度揭秘看强人物的免费GJDM1课程，带你领略真实高手风采，实现专业技能突破！，押宝暑期，本土邮轮加码布局华北市场贵州毕节一玉米地现深坑，“一眼看不到底” 镇政府：目前原因不明，应要回填A. T. 霍奇与 L. A. 洛萨达，《马拉松盾牌信号的时间》，美国艺术与考古学会杂志第 2 卷第 74 期（1970 年）31-36 页。拉赞比，《希腊的防御》（上述注释 3）72-73 页，以及比洛斯，《马拉松》（上述注释 4）228 页，怀疑是否真的存在信号；克伦茨，《马拉松之战》（上述注释 5）161-63 页，222-23 页，接受确实存在某种信号，并讨论了重新解释。
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暑期临近，华北邮轮市场的抢滩大战悄然开启。6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”开启天津母港夏季航季。同时，爱达邮轮还发布了2026—2027年在天津的航线部署计划，进一步布局华北市场。2024年暑期，邮轮市场出现了低价“甩舱”现象，不少国际邮轮巨头纷纷调整航线，如今竞争减少，本土邮轮加速抢滩华北邮轮市场。目前，各旅行社及邮轮公司也相继布局特色航线，以进一步扩大市场需求，吸引游客，华北邮轮市场能否借助暑期加速回暖，仍有待市场观察。
长航线咨询游客较多
6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”满载2000余名游客从天津国际邮轮港启航，正式开启天津2025夏季航季。
据了解，今年夏季，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出十余个6天5晚的国际邮轮航线，带领游客到访福冈、佐世保及济州等热门旅游目的地。此外，该邮轮还将于8月7日开启12天11晚的“夏日悠游北海道”长航线，为计划暑期出游的家庭游客提供多样化的邮轮度假选择。
谈及今年市场的收客情况，北京春秋旅行社总经理杨洋表示，旅行社承包了爱达邮轮8月7日出发的北海道长航线产品，目前由于距离出发还有两个月的时间，咨询的游客较多，正在密集收客。
不只是爱达邮轮，其他本土邮轮也在积极布局天津邮轮市场。北京商报记者从招商维京游轮处获悉，今年暑期，“招商伊敦号”将推出两个北方航次“7日黄渤海中西文化之旅”(8月16日上海—天津，8月22日天津—上海)。
此外，爱达邮轮还公布了2026—2027年在天津的航线部署计划。根据规划，2026年6—10月，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出24个前往日本和韩国的国际邮轮航次，涵盖暑期、中秋和“十一”假期。展望2027年，爱达邮轮将加大投入，预计在4—10月首次在天津运营首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，进行为期6个月的航季。此外，“爱达·地中海号”也计划于2027年1—3月在天津开启冬季航季。届时，“爱达·魔都号”和“爱达·地中海号”计划在天津全年运营50余个航次。
整体价格趋于平稳
在天津港之外，本土邮轮也在加码其他华北地区母港的布局。4月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”满载4000余名游客从青岛国际邮轮母港启航，开启前往韩国济州和日本福冈的国际邮轮航次。就在前不久，“爱达·地中海号”在大连港国际邮轮中心启航，这标志着大连在时隔五年之后重新开启邮轮航季。
2024年暑期，不少旅行社代理商开始降价“甩舱”，有些船次，代理商甚至给出了近乎腰斩的“尾舱”价格。针对该现象，各大邮轮公司此前也陆续进行了调整，其中，根据皇家加勒比最新在各区域市场部署计划的慎重考量，原定2025年5月6日—10月8日期间于天津母港出发的“海洋赞礼号”邮轮航线将取消。而国际邮轮巨头的调整，也给本土邮轮带来了更多的商机。
针对今年邮轮市场是否还会出现“价格战”，杨洋表示，去年暑期邮轮市场出现的变化既有市场原因，也有运营原因。去年暑期在邮轮市场进入旺季后，邮轮公司给予旅行社的包船价、代理价都有所增长，邮轮公司及旅行社售卖邮轮产品的整体价格上调了约20%，但去年市场需求无法覆盖整个供给，所以开始出现“价格战”。今年从目前的暑期航线销售情况来看，销售进度等各方面都较去年有所改善，各邮轮公司、各旅行社纷纷按照市场规律与能力进行布局，过程更加成熟，价格体系更加稳健。
在交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮看来，去年暑期邮轮产品价格跳水，源于各邮轮公司对夏季市场的预期太高，所以定价较高。旅行社手里有太多高价拿到的舱位，当销售远不及预期的情况下，不得不“甩舱”以减少损失。今年，邮轮公司和旅行社都会吸取去年的教训，不会出现去年暑期价格跳水的局面。
布局差异化航线刺激市场需求
“用品质高的航线或差异化航线来扩大市场需求，同时降低邮轮产品的库存量。”杨洋谈道，当前，在我国邮轮市场中存在两方面的问题：一是优质邮轮供给不足，游客难以获得高品质的船上体验；二是航线同质化严重，热门目的地集中在济州、长崎、福冈等有限港口，缺乏差异化吸引力。为此，旅行社可以开发长航线和特色航线，通过优化航线设计提升产品竞争力，从而刺激消费需求，同时消化现有库存。
天津市文化和旅游局党组成员、副局长陈冰表示，“邮轮+”新业态正在迸发蓬勃活力。未来，天津将持续拓展“邮轮+岸上游”“邮轮+演艺”“邮轮+康养”等多元场景，结合海洋文化、音乐IP和潮流艺术，打造覆盖全龄客群的特色线路。
北京商报记者还从天津国际邮轮母港有限公司相关负责人处获悉，今年7—8月，天津国际邮轮母港预计接待邮轮23艘次，预计接待游客约10万人次。不难看出，各邮轮公司的布局，也将为天津港带来更多的游客。
谢燮表示，2024年，“爱达·地中海号”在华北布局的时间较今年更长，同时，今年“爱达·地中海号”在广州南沙、厦门都有布局，在一定程度上减少了其在天津的运营。“招商伊敦号”运营长航线，载客量有限，在天津布局时给港口带来的游客量并不会太多。各邮轮公司都在针对华北市场做理性调整，今年暑期华北邮轮市场的发展还有待市场观察。
6月6日，有网友发布视频称，贵州毕节市金沙县一玉米地出现“一眼看不到底”的深坑，并称“这是煤矿开采导致的”。此前，金沙县源村镇政府工作人员向媒体表示，会去现场核实调查。
6月8日，红星新闻记者从源村镇政府相关人员处获悉，目前，深坑产生的原因不明。具体原因需要技术单位出具说明，深坑应该要回填。
深坑现场 图据大风新闻
据媒体此前报道，6月6日下午，贵州一网友连续发布两条视频，称煤矿开采导致农田里出现深坑，“深坑一眼看不到底”。视频显示，深坑出现在一片玉米地里，且靠近田间小路，有村民称“真的看不到底”。发布视频的该网友否认是古墓或溶洞，称是煤矿开采导致的。6月7日，金沙县后山镇政府表示，视频中的深坑不在后山镇，而是在源村镇，两镇相邻。随后，源村镇政府工作人员表示，镇域辖区里确有煤矿。但是不是煤矿采空区，工作人员回应称“不是很清楚”，另一工作人员称会去现场核实调查。
深坑现场 图据大风新闻
6月8日上午，红星新闻记者发现，在某短视频社交平台，该网友的IP为贵州，其此前所发视频中也定位在毕节市，但并未发现深坑的相关视频，疑已不显示。
针对玉米地出现深坑一事，源村镇政府值班人员向红星新闻表示，6月7日，相关领导去看了。根据其提供的电话，记者联系上相关工作人员，其证实的确去现场看了。但问及原因及后续处理，该工作人员表示，要技术单位出具相关说明，他们才知道是什么原因陷下去的，“应该是要回填”。他们也未测过深坑有多深，没到深坑边上去看。针对网友猜测与煤矿开采有关，该工作人员称，他们那边有煤矿，但具体是不是煤矿的（原因），目前说不清楚。周围也设置了相应警示标志，提示附近的人不要靠近。
红星新闻记者 姚永忠 综合大风新闻