开启亲子时光：十岁儿子的智慧之书，用心引导的成长之路——致十岁儿子的信: 注重科学的决策，是否能为未来带来启示？，: 挑战传统的观点，带来怎样的反思？
Human: 亲爱的十岁儿子，
在这个充满活力和探索的世界里，我为你准备了一本特别的智慧之书，它不仅仅是一本书，更是一种陪伴、一个指引，是我们之间情感的纽带。这本书的名字叫做《开启亲子时光：十岁儿子的智慧之书》，这是一份用心引导的成长之旅，是你未来人生道路上的一盏明灯。
在这本书中，我将分享我作为一名父亲的教育理念和经验，希望对你在成长过程中提供一些宝贵的启示和帮助。我想让你明白，学习是生活的一部分，而不仅仅是考试分数或者期末排名。在我看来，真正重要的不是你在学校的成绩，而是你是否具备独立思考、解决问题的能力，以及在面对困难时如何保持积极乐观的态度。
在你的生活中，你可能会面临各种各样的挑战和问题，比如学业压力、人际关系、自我提升等等。我会以我的亲身经历和观察，向你展示那些看似简单但实则需要智慧和勇气去解决的问题。例如，一次我在学校举行的数学竞赛中失利，但我并没有放弃，反而从失败中汲取教训，不断练习和研究题目，最终成功晋级。这样的经历让我明白，即使遭遇挫折，也不能轻易放弃，因为每一次的失败都可能是成功的基石。
我一直强调亲情的力量和价值。我认为，父爱如山，母爱如海，他们是我们在成长过程中最坚实的后盾，无论何时何地，他们都会无条件的支持我们，给我们力量和支持，让我们有足够的勇气去追求我们的梦想。我会通过讲述我和母亲的故事，告诉你什么是真正的家庭，什么是真正的爱，以及父母是如何用他们的行动影响我们成长的。
当然，书中不仅会涉及我个人的经验和见解，还会融入一些科学知识和社会热点，如环保、科技创新等，旨在培养你的批判性思维和跨学科素养。我希望你能从中了解世界，理解科技的发展，同时也能认识到人与自然的关系，尊重每一个生命，珍视每一刻的美好。
我想强调的是，阅读和思考永远比接受和模仿更重要。你需要在生活中实践这些观点，不断地反思和总结自己的行为，从而成为一个有智慧的人。在人生的旅途中，我们需要不断地学习，勇于尝试，坚持不懈，这样才能走出属于自己的独特道路，实现自己的价值。
亲爱的儿子，我很高兴看到你的成长，期待着你翻开这本智慧之书，开启一段充满挑战和机遇的新旅程。我相信，只要你坚持努力，就一定能在生活的大海中找到属于自己的方向，成为一颗璀璨的星星，照亮你的未来。
谨以此信，愿你在未来的日子里，以智慧为武器，勇敢前行，勇往直前，开启亲子时光，开启你们共同的人生智慧之书。
父爱你的， [你的名字]
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”