揭开越南乱强伦乂：控制与权力的较量与启示，金鱼汽车“造富”疑云：交1万元能成“车主合伙人”，推荐一个区县经销商奖6万元原创 土耳其也有五代机？印尼放弃J10C转头购买48架可汗战机！而调动海军陆战队的条件，还要比这更加严苛。据美媒分析，不排除特朗普会引用1807年制定的《反叛乱法案》，这项218年前的法律，历史上也曾多次被动用，尤其是上世纪中期美国黑人平权运动的高峰期，艾森豪威尔和肯尼迪都曾动用过该法案，以确保美国政府的平权政策在各州得到执行。
某日，一场由越南政府主导、极端民族主义情绪爆发的乱强伦乂，震惊了世界。这场动乱发生在21世纪初，持续了短短几个月，给越南人民带来了巨大的伤害和痛苦。这场混乱背后的动机和掌控者是谁？他们是如何利用控制与权力之间的较量来实现自己的野心？
我们需要理解乱强伦乂的起源和背景。在越南的历史上，存在着长期存在的宗族体系和氏族制度，这些制度使得社会结构相对封闭，各部落之间存在严重的经济、文化、政治差异，形成了一种强烈的民族主义情绪。越南政府出于领土扩张和国家统一的战略考量，推行了一系列民族主义政策，如“五族平等”，企图通过强化民族认同，推动地方自治，实现对整个越南地区的有效统治。
这种策略并未带来预期的效果。一方面，过度强调民族主义导致了民众对于国家统一和社会稳定的不满，加剧了民族矛盾和冲突；另一方面，过于注重血缘关系的强化和地域划分的固化，使各地区间的经济发展水平差距进一步扩大，影响了社会稳定和国家治理能力。
在这种情况下，越南政府开始转向更具威胁性的手段——控制与权力的较量。具体来说，一是通过大规模军事行动打击反对派力量，如在1975年6月的奠边府战役中，政府军成功夺回了失去多年的土地，进一步巩固了其统治地位；二是通过政治宣传和意识形态灌输，将民族主义理念植入民众心中，强调国家统一和集体利益的重要性；三是利用经济手段，通过发展经济和加强基础设施建设等方式，吸引外资和投资，增强国内凝聚力和国家竞争力。
在权力斗争方面，政府军采取了高度集权的政治体制，建立了严密的中央集权机构，包括国家安全委员会、军队指挥部等，确保行政、立法、司法等部门服从于政府的决策。政府还构建了庞大的文官队伍和公务员系统，形成了权力金字塔式的等级体系，确保政府官员的高度权威。
在这场较量中，越南政府成功地掌握了国家的政治、军事和经济资源，实现了对全国的全面控制。这同时也引发了一系列的社会问题，如贫富分化严重、人权侵犯频发、腐败盛行等问题。如何在保持国家统一稳定的解决这些问题，成为了摆在政府面前的一项重大挑战。
揭开越南乱强伦乂的真相，我们看到的是政府借助控制与权力的较量，试图实现国家的统一和民族的团结，但同时也暴露出一系列深层次的问题，如民族矛盾、政治腐败、民生困境等。这警示我们，面对复杂的国际形势和全球性问题，需要更加深入地理解和应对各种挑战，既要坚定维护国家主权和安全，又要积极推动经济社会发展，实现人与自然和谐共生，构建人类命运共同体，为全球和平与发展贡献中国智慧和中国力量。
新能源汽车市场竞争激烈，一家来自河南的车企金鱼汽车，通过一场展会引起了市场关注。其宣称掌握能量密度达320Wh/kg的固态电池技术，续航里程超500公里，技术指标超过了宁德时代、比亚迪等企业。
这家成立时间短、无汽车生产资质的企业，其业务重心似乎并非造车本身，而是其承诺能“造富”的“合伙人”招商模式。在车辆尚未量产的情况下，通过设置返利机制和极端激励手段吸收资金，其商业模式存在诸多疑点。
新黄河记者深入调查发现，金鱼汽车背后，浮现出其疑似关联人朱和丰十年前的造车往事。从当年注册“斯诺登”商标、宣称续航“超越特斯拉”，到如今主打“固态电池”概念；从当年寻求与海马汽车合作，到如今直接宣布使用海马生产线；从当年的“保值回购”模式，到如今的“合伙人造富”计划——一个“技术颠覆、代工生产、招商先行”的剧本，似乎正在被重演。
技术宣称：固态电池超越行业巨头
在第十三届郑州新能源汽车展览会上，金鱼汽车展出了其首款纯电跑车。该车型采用红色涂装，展会上，金鱼汽车宣称其车型“全系”搭载能量密度320Wh/kg的固态电池，续航超500公里。若属实，这一技术进展将超过多家头部企业，后者对固态电池的量产预期在2027年之后。
公开信息显示，这并非金鱼汽车首次亮相。早在2024年6月，金鱼汽车就已在郑州车展展出过两辆微型新能源车。根据其执行董事朱钦澎的说法，公司“深耕新能源领域10余年”，拥有三款车型储备，首款车计划2024年量产。
天眼查信息显示，河南金鱼汽车有限公司成立于2024年4月29日。这意味着，该公司成立约一个月，便参加了车展。其研发、生产和推广节奏，在汽车行业内并不多见。
造车资质与合作疑云
金鱼汽车的造车资质来源不明。在工信部的官方查询系统中，无法找到“河南金鱼汽车有限公司”的任何条目。
没有生产许可，金鱼汽车如何造车？其公开的路径是代工。金鱼汽车宣布与海马新能源在产品定义、造型设计、营销管理等领域开展合作。这一模式也得到郑州市工信局汽车工业处工作人员确认，对方在接受记者采访时透露，金鱼汽车使用的是航空港区海马汽车的生产资质。
早在2022年，印尼就一直在求购法国的阵风战机，计划采购42架，合同总金额高达81亿美元，甚至都派飞行员去进行试驾了，结果印巴空战之后，印尼国内对这笔交易意见很多，J10C都3:0阵风战机，那为啥不买J10C？
狂揍阵风之后，国内很多人也预测J10C要大卖，但我一直觉得不尽然，中国卖武器装备很谨慎的，尤其是这次J10C加霹雳15火了之后，只会更加谨慎，毕竟这是可以直接改变战局的，这就需要根据地缘政治来安排了。
对我们来说，卖武器就是表明态度，巴基斯坦买J10C是为了压制印度，埃及可以买J10C是为了应对以色列，阿尔及利亚也可以买J10C是为了应对法国，但印尼买J10C是为了对付谁呢？
印尼两个对头一个是澳大利亚一个是马来西亚，从澳大利亚这个角度我们可以卖，从马来西亚这个角度我们就不会卖，那结果就是不会卖，之前马来西亚也一直在求购J10C，说更直白点就是东南亚谁拥有J10C就是王。
一方面中国不见得会卖给印尼，另一方面印尼耍了个花枪，几个主流国家的五代机谁也不买，转而向土耳其购买其传说中的五代机“可汗战机”，据说要购买48架，总金额上百亿美元。
其实这事大概率就是付一丢丢定金然后双方联合搞个新闻就完事了，土耳其从哪搞五代战机？真有人相信土耳其可以搞五代机就离谱了，相比之下我更相信韩国有潜力组装出一架“准五代机”。
问题是印尼之前都跟韩国合作过联合研制五代机，只是后来黄了，印尼也很聪明，那索性我谁也不得罪，中美俄的战机我都不买，我找土耳其来联合演戏都可以。
土耳其的可汗战机是啥情况呢，是由土耳其和巴基斯坦联合研发，该机型于2024年完成首飞，预计装配到土耳其空军也要到2028年了，大家明白了吧，土耳其自己都没用呢，拿什么卖给印尼，说句不客气的，土耳其的航空工业水平估计还不如印度呢，印度十年前就搞出了光辉战机。
说白了东南亚这边有中国在镇着，不可能发生大规模冲突，所以搞搞新闻就行了，没必要真去花这个钱，至于澳大利亚，之前中国的055大驱不是都去环绕过了嘛，这相当于划线了。
土耳其还是有些野心的，只不过一没发动机产业二没芯片产业，想搞出自己的五代机谈何容易，能组装就不错了，巴基斯坦现在至少还能稳定地组装枭龙战机，前一阵阿塞拜疆还买了不少。
五代机真要这么容易搞，阵风战机估计早就升级了，还会轮到土耳其？只不过印尼和土耳其各有各的小算盘，如今一拍即合而已，未来的军购市场必然要重构了，最终还是中美在博弈。