灾难预警：突发事件的应对之道——深度解读控制与预防策略，海上巨无霸 9100车双燃料汽车滚装船在江苏南通出江试航“六月黄”上市了！超小只的可按斤买《易·复卦》曰：“不远复，无祗悔，元吉。”天地运行，寒来暑往，万物皆循“复”之规律；人之修身，亦当效法天道，于过失中自省，于迷途时知返。孔子言“见贤思齐，见不贤而内自省”，恰如明镜照心，须臾不离。
世界瞬息万变，人类社会在科技飞速发展的今天，各种自然灾害时有发生，如地震、洪水、飓风、火灾等，它们对人类生活和经济产生重大影响。如何在灾害来临之际，迅速准确地发布预警信息，提高公众的自救互救能力，实现突发事件的有效控制与预防，已成为全球范围内的重大课题。
建立健全的灾害预警系统是灾难预警的关键环节。这一系统应由多机构、多部门共同参与建设，包括政府、科研机构、应急救援机构、媒体和社会公众等。政府层面应设立专门的灾害预警机构，负责收集、整理并传递各类自然灾害预警信息，包括但不限于地质灾害预警、气象灾害预警、水文灾害预警、生物灾害预警等。科研机构则应利用先进的科技手段，如遥感技术、卫星监测、无人机巡检等，对灾害风险进行动态监测和评估，及时发现潜在的灾害隐患。应急救援机构则需要具备强大的响应能力和快速反应能力，能够针对不同类型的灾害，制定出科学合理的救援方案，并组织人员做好现场处置和后续救援工作。媒体和社会公众也应在灾情发布过程中发挥重要作用，通过新闻报道、社交媒体等方式，向全社会普及灾害知识，引导公众采取有效的防范措施。
精准有效的灾害预警信息发布是灾害预警的核心内容。为了确保预警信息的准确性和时效性，预警信息必须包括以下要素：灾害类型、可能发生的地点、预计的天气状况、可能的影响范围、预警级别、发布机构、发布时间等内容。预警信息还应以图像、文字、语音等多种方式呈现，以便于公众理解和接受。例如，可以通过电视、广播、互联网、手机APP等各种渠道发布预警通知，覆盖到各个年龄段和人群；也可以通过短信、微信、邮件等形式，直接发送给特定人群，提醒他们做好安全防护措施；还可以通过可视化技术，如地图、图表、动画等形式，生动直观地展示灾害的风险分布和影响情况。
完善的灾害防控体系是灾害预测和防御的重要保障。主要包括防灾减灾规划、灾害风险评估、应急预案制定、应急物资储备、应急演练评估等环节。防灾减灾规划旨在明确灾害防治的目标和任务，明确各相关部门和地方在灾害防治中的职责和作用，为灾害防治提供科学的指导和决策依据。灾害风险评估则是通过对历史数据、实地考察、专家咨询等多种方式，全面分析各类自然灾害的特点和规律，识别可能出现的灾害风险，并为灾害预测和预警提供依据。应急预案制定是指根据灾害风险评估结果，组织编制和完善相应的应急预案，包括灾害事故预防、灾害事故应急处置、灾害恢复重建等具体操作规程。应急物资储备则是指将各种必要的物质资源，如灾害预警设备、救援装备、食物和水源等，提前储存和准备，以备灾害发生时使用。应急演练评估则是通过定期或不定期的灾害应急演练，检验预案的执行效果，发现问题并及时修改完善。
通过建立健全的灾害预警系统，精准高效的灾害预警信息发布，以及完善的灾害防控体系，我们可以有效地降低自然灾害对人类生活和经济发展的影响，提高公众的灾害防范意识和能力，实现突发事件的有效控制与预防。这不仅需要我们从政策层面推动灾害预警系统的建设和完善，更需要我们从个人层面加强防灾减灾意识，积极学习和掌握灾害预警知识和技能，成为灾害预警和预防工作的参与者和实践者。只有这样，我们才能在面对自然灾害时，更加从容、冷静，为保护我们的生命财产安全、促进经济社会发展作出更大的贡献。
今天（6月9日）下午2时许，招商工业海门基地承建的9100车双燃料汽车滚装船“礼诺月光”轮，在江苏南通顺利出江试航。
据基地技术人员介绍，“极光级”9100车双燃料汽车滚装船同批订单共有12艘，本次试航的“礼诺月光”号为该系列船舶的第五艘。该船入级DNV船级社（挪威船级社），并获得DNV船级社“氨燃料就绪”和“甲醇燃料就绪”入级符号。“极光级”汽车滚装船最大载货量为9100CEU，该类型船舶搭载了航运领域最前沿的技术。首批“极光级”船舶能够使用液化天然气、生物燃料和低硫油运行，是汽车滚装船领域中首型可使用碳中和燃料的船舶。
为确保这艘“海上巨无霸”试航安全，南通海事局依托全要素水上“大交管”系统，构建“海陆空”三位一体监控网，确保试航船舶与主航道交通流“零干扰”。
（总台记者 唐高林）
（2025）
六月黄
鲜味
正当时
进入6月，鲜美无比的“六月黄”悄然上市了。买菜平台上，单只70克左右的12.9元一只，一两左右及以下的超小个论斤卖，一斤29.9元，有8-12个；菜场里，1.8两一只的10元左右就能买到，价格和去年同期基本持平，1两以下的也可以按斤算价钱。因为刚上市，销路不错，无论是买菜平台还是菜场，都出现了卖光、补货的情况。
“1.8两左右的10元一只，比前两天便宜了。”下午4点半，记者去宝山区涵青路一家菜场准备去买“六月黄”，老板介绍说，“六月黄”刚上市几天，销路不错，上海阿姨、爷叔买的比较多，“今天的蟹已经全卖完了，明天早上进货。”
叮咚买菜上，70克一只的“六月黄”今天12.9元一只，规格小一点的，500克8-12只的29.9元一份，产地都是江苏淮安。记者所在区域，70克规格的蟹上午还有销售，到下午已经显示“补货中”。
盒马上的“六月黄”产地为江苏苏州，1.8-2.2两一只的，每只29.9元；1.4-1.6两一只的，每只15.9元。
在上海郊区的一些蟹塘，现在也正忙着做“六月黄”生意。“这一袋蟹20元，大概有2斤，小是小了一点，但是嚼起来很鲜美。”家住崇明的沈女士从附近蟹塘买了一袋“六月黄”，“每年6月都要去买好几次，有时候很小的蟹，蟹塘老板干脆半买半送。”
不过，郊区一些品牌大闸蟹的养殖基地，“六月黄”也不便宜。松江一品牌大闸蟹养殖基地，1.5-1.9两的20元左右一只，2-2.4两的30元左右一只。
“六月黄”是上海人钟爱的美食之一。它就是大闸蟹最后一次蜕壳前的河蟹，虽然蟹壳较软，但肉质肥、味道鲜，特别是半流质的蟹黄，口感沙绵多汁，是进入夏季的时令美味。
虽然本质上都是中华绒螯蟹，但是“六月黄”的做法不同于秋季的大闸蟹。“六月黄”壳薄、黄多，一般上海百姓家中常见的做法有炒毛豆、炒年糕和面拖蟹等。
菜场水产摊主告诉记者，挑选“六月黄”时主要看蟹肚，腹壳凸起的蟹肉质更饱满，蟹肚透着黄色表示蟹膏多。目前，“六月黄”刚上市，预计再过几天，价格会逐步回落。
记者丨郁文艳