离港来山：一部不容错过的全本免费阅读小说盛宴，感受离港小镇的独特魅力与故事深度，沪深300成长ETF：6月3日融资买入11.62万元，融资融券余额471.14万元三亚一景区接驳车收费10元被指不合理！当地称也可自行前往晚宴之上，常熟龙腾希尔顿酒店总经理刘锶旺先生（法国国际美食会中国国家会董）温情致辞：“我们深感荣幸能与上海、苏州、无锡分会的各位法国国际美食会的会员及嘉宾们共赏这场‘高山之巅的中国葡萄酒’。这段时间以来，酒店团队探寻风土灵感，从酒款甄选到菜单设计，从烹饪技法到场景营造，每一处细节都历经多次打磨，只为呈现中国高海拔葡萄酒与江南风味的极致对话。今夜，杯中的山河与盘中的匠心，正是我们的诚挚献礼。期待未来与各位再聚江南，共续美酒与人文的新篇章。”
某日，在都市的喧嚣中，一艘破旧的小船驶入了中国的北方小城——大兴安岭的港口。这是一艘离港来到这座山镇的船只，它的船头布满岁月留下的痕迹，仿佛在诉说着一个远离繁华世界的孤独故事。而在这座小山镇上，生活着一群来自不同地方的人们，他们在这里安居乐业，过着淳朴的生活，他们的生活故事，犹如这部关于离港小镇的全本免费阅读小说。
这里的居民都以种植、养殖为生，他们的生活方式简单而真实。小船停靠在一座古老的教堂前，透过窗子，可以看到那里的村民正在忙碌地收割稻谷和饲养家禽。他们面带微笑，眼神里充满了对生活的热爱。他们的食物是自己亲手种的蔬菜和鸡鸭鱼肉，味道鲜美且富有本地特色。他们的房屋简陋但整洁，窗户上挂着的红灯笼照亮了寂静的夜晚。这是一种和谐共处、互帮互助的生活方式，展现出浓厚的乡土气息和浓郁的地方文化。
在离港小镇，人们有着强烈的历史记忆。这里曾经是清朝政府为了抵御沙俄侵略而设立的通商口岸，曾经发生过许多英勇壮烈的事件。这些事件深深地烙印在了这里的居民心中，成为了他们生活的一部分，也成为他们讲述故事的主要素材。他们的故事，就像一部生动的电影，展示出一段段悲欢离合的历史画卷。
这座离港小镇并不只是历史的记忆和故事的讲述者，它也是一部充满活力和创新精神的城市。在这里，人们不再局限于传统的农业生产和手工业，而是积极投身于现代化的建设之中。他们利用丰富的自然资源，发展乡村旅游，引入现代科技，打造了一片集休闲旅游、生态体验于一体的景区。这种创新的发展模式，不仅吸引了大量的游客，也为当地带来了巨大的经济效益，让这座小镇焕发了新的生机。
这座小镇也注重社区的建设和教育的发展，鼓励人们积极参与社会公益活动，培养孩子们的爱心和社会责任感。他们在社区中建立各类志愿者组织，组织老年人开展文化娱乐活动，帮助贫困家庭解决生活困难。这既提升了社区的整体素质，也营造了一个和睦融洽、充满爱的社会环境。
这座离港小镇以其独特的魅力和深厚的文化底蕴，吸引着无数人的关注和喜爱。它像一首优美的诗篇，描绘出了离港小镇的过去、现在和未来，展现了中华民族的精神风貌和智慧结晶。这是一个充满生命力和希望的地方，也是一个值得我们深入研究和学习的地方。让我们一起走进这座离港小镇，感受它独特的故事魅力，体验它的深厚文化底蕴，共同见证这座小镇的崛起和发展。
证券之星消息，6月3日，沪深300成长ETF（562310）融资买入11.62万元，融资偿还19.48万元，融资净卖出7.86万元，融资余额471.14万元。
融券方面，当日无融券交易。
融资融券余额471.14万元，较昨日下滑1.64%。
小知识
融资融券：目前，个人投资者参与融资融券主要需要具备2个条件：1、从事证券交易至少6个月；2、账户资产满足前20个交易日日均资产50万。融资融券标的：上交所将主板标的股票数量由现有的800只扩大到1000只，深交所将注册制股票以外的标的股票数量由现有的800只扩大到1200只。
有网友日前反映，海南三亚崖州区南山景区停车场到景区入口处接驳车每位游客收费10元不合理。6月3日，三亚市崖州区旅游工作领导小组办公室通报称，将督促景区景点优化旅游服务，进一步优化交通服务流程及费用。南都、N视频此前曾推出，聚焦景区摆渡车收费之争，引发关注。
南都此前报道。
据三亚市崖州区旅游工作领导小组办公室通报，近日，有网友在社交媒体平台上反映南山景区停车场到景区入口处接驳车每位游客收费10元不合理。对此，该区高度重视，立即组织旅游相关部门进行现场核查。
通报称，南山景区停车场距离景区游客中心约1.5至2.1公里。为方便游客并提供更多出行选择，景区管理方通过市场化方式设置了接驳车服务，单程收费10元，游客也可选择自行前往。
通报表示，该区将依法加强辖区内旅游市场监督管理，督促景区景点优化旅游服务，积极听取游客意见和建议，按照景区一站式服务标准，进一步优化交通服务流程及费用，高效衔接各服务环节，不断提升游客体验感和满意度。
南都记者致电咨询南山景区，工作人员称目前该收费标准没有变化，仍然是单程10元。
南都此前报道，不少游客曾抱怨，一些景区的大门、停车场、游客中心距离游览区域越来越远，为了进入景区游客只能“被迫自愿”乘坐接驳车、摆渡车。而这些接驳车、摆渡车价格各异、时有变化，有些还存在应急管理能力欠缺、排队等车时间长等问题。
这种抱怨的声音其实早已存在，有游客总结道：“天下苦摆渡车久矣。”2024年1月至7月消费舆情分析显示，全国有关景区接驳车、摆渡车的消费维权舆情信息达到3万多条。江苏省消保委发文称，部分景区人为拉长景点与景区门口、停车场等距离是出于现实规划考虑，“但哪些景区是确有实际需要、哪些景区是借此名头跟风收费，消费者无法辨别，只有景区自己心知肚明”。
有业内人士告诉南都记者，近年来，很多景区在开拓创收渠道的工作上比较乏力，“可能景区提的最多的就是‘二次消费’，如何能让游客在门票之外花更多的钱”。而景区接驳车、摆渡车，就是一种快速变现的手段。
还有专家表示，如果景区出于保护生态或文物的公共目的，外移大门、增加接驳运力，可以进行收费；反之，应该一律取消收费。