无门槛开启：共享经济新典范——免费毛钱基地：探索金钱自由的无限可能，剪纸里的星城心跳，小学生半年剪出长沙之美李斌：蔚来要靠自己的管理从谷底走出来，二季度重返上升通道！四季度销售、毛利等希望能够全面达到经营目标近期黄金市场波动，提示投资者应当充分了解相关产品特性，根据自身风险承受能力谨慎决策。
八十年代初，在信息技术高速发展的背景下，以互联网为代表的共享经济模式应运而生，它以其极低的成本、高效的优势和丰富的应用场景，迅速改变了人们的生活方式和消费观念。其中，以免费毛钱基地为标志的共享经济新典范，更是共享经济浪潮中的一颗璀璨明珠。
免费毛钱基地的概念源于英国，创始人是英国的商业顾问、经济学家和社会活动家伊恩·戈登·瑞德。他在1976年提出了“免费毛钱”的概念，即为了激发大众参与社会活动的积极性，允许个人无偿使用他人的资源和服务。这个概念的核心思想是通过提供无形资产（如时间、空间、技能等）的使用权或分享，鼓励个体将有限的社会资源转化为可自由使用的财富，并从中获得收益。
在共享经济的新时代，免费毛钱基地以其独特的商业模式和创新理念，成功开启了金钱自由的无限可能。免费毛钱基地打破了传统经济模式中的“所有权”和“使用权”的界限，让每个人都可以平等享有共享资源的权利，无论是城市居民还是农村村民，甚至是企业员工，都能够在自己的生活和工作中灵活运用这些资源，提高效率，节省成本。比如，居民可以通过免费租赁公共健身房、图书馆、公园等设施，利用业余时间锻炼身体；商家则可以通过免费借用店铺空间、装修设备等服务，吸引顾客光顾，实现盈利。
免费毛钱基地实现了资源的有效分配和利用，提高了全社会的资源利用率。这种基于共享的理念，使得原本闲置的物品和服务得到了重新利用，避免了资源浪费现象，同时也满足了人们对高品质生活的需求。例如，政府可以将公园、绿地等公共资源免费开放给市民使用，供他们休闲娱乐、健身运动；学校则可以将教学场地、实验设备等免费供给学生学习使用，促进教育资源公平分配。
免费毛钱基地还推动了技术创新和经济发展。随着信息技术的发展，各种数字化平台如支付宝、滴滴出行、共享单车等纷纷涌现，它们将免费毛钱作为主要运营模式，有效降低了交易成本，提升了用户体验，促进了移动支付、共享交通等领域的发展。免费毛钱也为创业者提供了广阔的创业舞台，他们可以通过与用户、房东、商家等合作，共同搭建免费资源交换平台，发展各类创新业务，创造新的经济增长点。
免费毛钱基地的发展并非一帆风顺，也面临着一些挑战和争议。一方面，免费制度的确立引发了对资源权利归属的深刻探讨，如何平衡个人利益与社会公益的关系，以及如何保护好公共利益、维护社会稳定等问题亟待解决。另一方面，免费毛钱的实施也可能引发收入分配不均、道德失衡等问题，因此需要建立和完善相关的法律法规和监管机制，确保共享经济的健康发展。
免费毛钱基地以其无门槛的开放性、高效的资源配置、创新的商业模式和广阔的发展前景，成为共享经济领域的新典范，引领着我们向更自由、更平等、更可持续的未来迈进。面对未来的挑战和机遇，我们需要深入理解其本质内涵，不断探索和实践共享经济的新模式，努力构建一个充满活力和创造力的社会环境，让免费毛钱基地的财富自由理念深入人心，为人类社会带来更加美好的明天。
三湘都市报·新湖南客户端 全媒体记者 田甜
岳麓书院层叠的飞檐在纸间展翅欲翔、橘子洲头毛泽东青年艺术雕塑的刚毅线条被光影镂刻得气势磅礴、天心阁古墙的斑驳痕迹在红纸上演绎着岁月的年轮……6月4日，走进湖南育英滨河小学剪纸社团，20幅剪纸作品诉说着长沙这座古城人文与自然的双重瑰丽。这是一群平均年龄10岁的孩子，利用课余时光，耗费半年深情勾勒出的家乡美景。
耗时半年，用剪纸定格长沙美景
“这是孩子们耗时半年的作品，是属于他们的剪纸故事。”美术指导老师胡杨告诉记者，半年来，孩子们牺牲了课间嬉戏的时光与假期的闲暇，在剪纸台前专注凝神。那些曾让他们望而却步的精微之处——岳麓山爱晚亭飞檐难以捕捉的优雅弧度、湘江水面晨光下变幻莫测的粼粼波光、坡子街老屋瓦片上细密的纹理，都需要在纤薄红纸上，以刀尖进行“微雕”。
“刀锋过处，那些熟悉的风景仿佛在纸上鲜活了起来，特别有意思。但亭子的檐角，我刻坏了很多张纸才找到感觉。”社员艾佩阳表示，每一幅剪纸作品背后，都是他们无数次的尝试与修正，是耐心与技艺的完美配合。
实地探访，感受家乡生态之美
为赋予纸上的风景真实的呼吸与温度，胡杨带着孩子们走出课堂，融入城市的血脉深处，在真实的风景里感知肌理与灵魂。
孩子们驻足橘子洲头，迎着江风凝望伟人塑像那刚毅的轮廓，感受历史的厚重；他们攀登岳麓山，在古木参天的幽径中，抚摸爱晚亭木柱承载的百年沧桑；他们徜徉太平老街，在熙攘的人群里捕捉老长沙烟火气的生动细节。
新浪科技讯 6月4日下午消息，在今日的蔚来沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，蔚来联合创始人、总裁秦力洪与媒体对话。
李斌将蔚来的发展过程分为三个阶段，第一阶段是从成立到2021年，实现了技术创新、体系创新，实现了品牌高端突破；第二阶段是从2022-2024年，确实没有实现经营目标，有蔚来内部的原因，也有一些外部的因素。但蔚来仍然在技术、产品、基建方面进行了长期的投资；从今年开始进入到第三阶段的时候，才可能有信心能够从今年二季度开始从谷底走出来，因为投资进入到收获期。
“总结来讲，这一次蔚来从谷底走出来，公司形成共识，一定要靠自己的管理从谷底走出来。我们相信最低的谷底已经在今年一季度就过去了，从今年二季度开始进入到上升通道。”
他提到，蔚来在一季度财报中给的二季度销量指引是7.2万-7.5万台，应该有望创造蔚来的季度交付新高，也能看出来蔚来的投资开始变现。
对于四季度盈利的节奏，李斌表示，一季度开启调整，二季度60%-70%的调整会到位，三季度还会持续深化，大概80%-90%会调整到位，这样四季度不管从销售、毛利、费用控制、费效方面，希望能够全面达到经营目标。