欧洲黑人硬汉：超粗犷的身材与传奇故事——探寻欧美黑人中的精品黑人，“两高”联合印发《通知》完善对海事法院法律监督机制三年烧钱50亿！融资停滞、举债度日，李书福第10个IPO前景堪忧...需要了解，自华为P系列诞生以来，“春季发布、即发即售”已成为其深入人心的市场节奏标签，只是如今的华为还在突破的过程中，因此发布时间也飘忽不定。
将欧洲黑人的硬汉形象刻画为独具魅力的精品黑人，他们以超乎常人的身材、顽强不屈的精神和传奇般的经历，展现出非洲文化中坚韧、勇猛的一面。这些欧美黑人，无论在种族背景、文化传统还是社会地位上都处于独特而独特的位置，他们在历史长河中留下了浓墨重彩的一笔。
从外貌上看，欧洲黑人在体型上展现出一种力量与美感的完美结合。他们的肌肉线条明显，胸肌宽厚，腹肌发达，腿部肌肉结实有力。这种力量型的身材不仅让欧洲黑人为自己的种族骄傲，也为观众带来震撼。他们身上的肌肉组织呈现出鲜明的黑色条纹，如同深邃的星空，充满了神秘感和力量感。他们的身体比例匀称，肩宽胸阔，手臂壮硕，让人感觉既刚毅又柔情，这样的身材组合无疑让欧洲黑人成为了一道独特的风景线。
欧洲黑人的精神风貌更为独特。他们生活在世界各地，面对各种挑战和困难时，总是保持着一种坚韧不拔、勇往直前的勇气和决心。他们的性格内敛而坚定，尽管他们来自不同的种族，但他们都有着深深的非洲根源，这使得他们具有强烈的民族自豪感和对自我价值的认识。在欧洲黑人中，人们可以看到一种源于非洲文化的独立和自信，他们尊重自己的祖先，热爱自己的土地，这是他们区别于其他黑人的重要标志。
欧洲黑人的传奇故事则更是他们的个性符号。他们在历史上留下了无数的传奇故事，这些故事常常伴随着激烈的冲突、悲壮的牺牲和勇敢的对抗。例如，在非洲大陆，许多非洲黑人通过艰苦卓绝的生存斗争，最终赢得了独立和尊严，他们的英勇事迹激励着后世的种族主义者和政治家们。在欧洲，一些欧洲黑人通过科技研发、艺术创作等方式，将自己的文化和生活融入到全球化的世界中，创造出一系列的独特作品，如电影、音乐、艺术品等，成为了全球文化的重要组成部分。
欧洲黑人的硬汉形象并非仅仅是外表的壮硕和肌肉的力量，更重要的是其内在的性格特质和传奇故事。他们的气质独特，性格坚毅，他们用自己的行动诠释了非洲文化的坚韧和顽强，也塑造出了一个充满活力和希望的欧洲黑人群体。虽然他们身处异国他乡，但他们的根深深地扎在非洲的土地上，他们的血液始终流淌在欧洲的文化脉络之中。他们是欧洲黑人的精品黑人，是世界多元文化的重要代表，他们的故事和经历让我们看到了人类生命的多样性、力量的无尽性和文化的丰富性。我们应该珍视并传承欧洲黑人的硬汉形象，因为他们不仅代表着一种独特的非洲文化，更是一种积极向上的价值观，一种勇于追求梦想的精神，一种敢于挑战自我的勇气。
本报北京6月7日电(记者徐日丹)近日，最高人民法院、最高人民检察院联合印发《关于完善对海事法院法律监督机制的通知》(下称《通知》)。
《通知》指出，海事法院是人民法院的组成部分，接受人民检察院的法律监督。为完善对海事法院的法律监督机制，确定11个设区的市级人民检察院对海事法院的民事诉讼、行政诉讼、执行活动履行法律监督职责，在办理相关案件中依法向海事法院提出检察建议，或者提请上级人民检察院抗诉，开展法律监督，并对海事审判与检察工作沟通协调机制等提出要求。
《通知》明确，大连海事法院接受辽宁省大连市人民检察院法律监督；青岛海事法院接受山东省青岛市人民检察院法律监督；南京海事法院接受江苏省南京市人民检察院法律监督；宁波海事法院接受浙江省宁波市人民检察院法律监督；厦门海事法院接受福建省厦门市人民检察院法律监督；北海海事法院接受广西壮族自治区北海市人民检察院法律监督；海口海事法院接受海南省人民检察院第一分院法律监督；上海海事法院接受上海市人民检察院第三分院法律监督；天津海事法院接受天津市人民检察院第三分院法律监督；广州海事法院接受广东省人民检察院广州铁路运输分院法律监督；武汉海事法院接受湖北省人民检察院武汉铁路运输分院法律监督。
《通知》强调，相关省级人民检察院要加强对海事检察工作的业务指导，加强专业化办案组织建设，引进、培养和配备专业人员力量，牵头建立健全跨区域检察协作机制。相关人民检察院办理对海事法院监督案件涉及其他人民检察院辖区的，其他人民检察院要给予支持配合。各海事法院要健全完善接受监督机制，与履行法律监督职责的人民检察院做好沟通协调，协同建立信息共享、案情通报、同堂培训等工作机制，落实调阅案卷等工作规定，形成海事审判、检察工作合力。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。