3岁幼童误入双床房：拒绝家长入住引发争议，原因揭示引人深思，从手机到汽车，熟悉的“华为小米之争”全面爆发傍晚，一大批人拥入青岛这片海滩，“不满意不要钱！”……“氛围感大片”列入青岛夜生活清单，网友：野馄饨的地位怕是不保上学时总觉得背诵古诗词就是为了应付考试，
关于一个三岁的幼儿误入双床房，引发了家庭和社区的广泛争议。这个事件的背后，缘起于一位家长对孩子的特殊教育需求，以及他对如何确保孩子的安全、隐私和尊重他人的质疑。
这位家长表示，他们希望孩子在3岁时就接触到并熟悉不同的床铺，以便他们在日后的学校生活和日常活动中更好地适应各种环境。他们同时也意识到，对于一个年仅3岁的儿童来说，与成年人共睡在同一张床上会带来许多潜在的风险，其中包括睡眠姿势不正确、个人卫生习惯的改变、以及与成人之间的互动方式问题等。
家长的担忧并非无理之言。对于幼儿来说，他们的生理和认知发展正处于关键阶段，尤其是关于空间的认知、探索欲望和自我保护能力。过早地让孩子独自睡在同一张床上可能会导致他们无法正确地把握自己的位置，从而增加夜间摔倒、受伤或误入其他房间的可能性。儿童的睡眠质量往往与其生活环境和家长的照顾程度直接相关，如果孩子在父母不在场的情况下进入双床房，那么可能会影响他们的睡眠环境，增加他们在白天出现过度疲劳、易惊醒等问题的风险。
儿童自身的身体发育和行为发展也对独立性和自我控制能力产生影响。3岁是孩子开始学会基本的行为规则和自主权的重要年龄，而与成人共睡可能让他们无法掌握这些技能。例如，他们可能会依赖父母的帮助来移动物品，或者难以理解何时需要起床吃早餐或上厕所。这种行为模式可能会阻碍他们未来在社会生活中的适应性发展，特别是在处理日常生活事务、如购物、学习等时。
再次，儿童的安全和隐私也是一个不容忽视的问题。与成人同住在一个密闭的空间中，儿童可能无法得到足够的观察和监督，这不仅有可能造成他们的隐私泄露，还可能因错误的示范而模仿成人的不良行为。例如，成人可能会将毛巾、玩具或其他物品放在孩子的床边，但未告知他们这是危险的，可能导致孩子误认为这些物品是属于自己的，进而发生碰撞、触电等情况。
尽管家长们有理由担心孩子在3岁左右进入双床房带来的种种风险，但这些担忧并未完全被证实。一项由儿科医生、心理学家和儿童行为学家共同参与的研究发现，虽然3岁幼儿确实存在一定的睡眠障碍，如夜惊、多动症等，但这并不意味着他们不能独自入睡或与成人共处一室。相反，通过正确的引导和早期的干预措施，大多数幼儿在适当的年龄内都能成功地管理自己的行为，并且能够建立起良好的生活习惯和社交技巧。
我们应当从多角度审视这一事件，既要考虑家长的需求和期望，也要关注儿童的身心发展特点和现实情况。在保障孩子安全和隐私的前提下，鼓励和支持他们积极参与到自己的日常生活和学习环境中，同时加强家庭间的沟通和协作，确保在他们成长过程中的人际关系和社会适应能力得到良好的培养和发展。在此过程中，我们需要理性地看待这个问题，以找到一种既满足家长期待又尊重儿童个体差异的方式，帮助他们成为健康、自信、独立的公民。
端午节期间，在和粤港澳大湾区车展同期举办的2025未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东的发言，再次引发热议。
“从其他行业来的公司一做，只做一款车，就卖爆了，虽然它的产品可能不是那么好，无论是它的质量，甚至它的智驾能力都很……但是一样卖得（很好），就因为它有强大的品牌能力，流量能力。”
尽管余承东没有直接点名，但现场以及网络舆论不约而同指向了一个企业。巧合的是，小米创始人雷军迅速在微博上给出了“此地无银三百两”式的回复：“刚学会一句莫言名言：诋毁，本身就是一种仰望。”然而，这条微博很快被修改，删除了颇具火药味的这句话，但图片仍被保留。
小米与华为之间的竞争由来已久，最早可以追溯到智能手机市场激烈竞争的时代。2013年，小米凭借主打性价比的红米系列迅速占领市场。同年年底，华为宣布荣耀品牌独立运营，荣耀3C的市场定位与红米系列高度重合，直接开启了两家公司之间的针锋相对。
到了2018年，小米发布MIX 3时，雷军在发布会上的一句“干翻华为”，让双方竞争的火药味达到顶峰。
如今，随着双方进入汽车领域，火药味再次浓烈起来。这一次的交锋来得比外界预料的要早很多，毕竟华为与小米目前在汽车产品上几乎不存在明显重叠，也还没有正式展开直接的市场对抗。
然而，双方已经开始了更深层次的竞争——从品牌到生态、从模式到未来的话语权，这场“战争”正在迅速升温。
一款“不好卖的车”卖爆了，让所有人都不敢轻视小米
小米发布的数据显示，截至今年一季度，小米SU7系列累计交付量已超过25.8万辆。一季度小米汽车业务营收达到181亿元，智能电动汽车及AI等创新业务的毛利率更是提升至23.2%。在近期的投资者大会上，雷军明确表示，小米汽车业务将在今年下半年实现盈利。
对比之下，特斯拉用了17年才实现季度盈利，理想汽车则用了8年才跨过盈利门槛。在当前价格战硝烟四起、利润空间不断压缩的汽车市场，小米竟能凭借一款车型迅速打开局面并维持高毛利，这在业内极为罕见，也足以让所有汽车企业重新审视这位“不走寻常路”的跨界玩家。
更值得注意的是，小米推出的前两款车型，并不是市场传统认知中容易成为爆款的产品。SU7定位为价格超20万元的中大型纯电运动轿车，这一细分市场此前除了特斯拉Model 3之外，普遍销量平平。
即将上市的YU7则是一款强调运动感的轿跑SUV，在空间实用性方面明显妥协，按常理也不属于走量车型。但显然，小米对自己的品牌、营销与用户号召力充满自信。
事实上，小米已成功以两款“看似难卖”的车型迅速站稳脚跟，而接下来更具潜力的车型布局也逐渐浮出水面。有报道称，小米内部代号为“昆仑”的增程式大型SUV已进入研发阶段。
网传小米昆仑SUV谍照
相较于前两款车型，这类更符合主流消费需求、更强调舒适与空间的车型，对小米而言驾轻就熟。一旦投入市场，无疑将对华为系以及众多传统车企带来巨大冲击。因此，无论是华为还是其他汽车企业，都无法再轻视小米的跨界造车实力，现在“开战”已经不早了。
话语权的争夺已经开始
在产品之外，小米与华为还将进行一场关于行业模式与话语权的深层争夺。
在造车模式上，华为与小米代表了两条截然不同的发展路径。华为明确表示“不造车”，通过“鸿蒙智行”模式与车企深度合作，共同打造产品；而小米则选择自建工厂、布局供应链，打造自主品牌，掌控整车制造全过程。
两种模式之争的核心问题在于：究竟是华为的技术输出联盟模式能够更有效地融入产业生态并赢得行业“话语权”，还是小米的全链条自研闭环模式更能掌握汽车产业的“第一性原理”。这两家代表性跨界企业的表现，也将验证哪种模式更适合未来汽车产业的长期发展。
此前，小米生态链公司智米科技CEO苏峻曾总结过，小米汽车与华为汽车业务，采用了完全不同的商业模式，也是国际大公司常用的两种模式。
华为属于“大军团模式”，即所有业务都按照既定的主线进行，层次与级别相对鲜明。这种模式下，公司的一把手精力更多在于管理和统筹，而并非直管产品；小米则是“创业者模式”，由公司一把手直接参与产品决策。两种模式各有各的好处，一个追求广度，一个追求精度。
现在看来，华为和小米在汽车行业中的动向确实也大概如此。在汽车领域，与华为没有合作关系的自主品牌已经越来越少，甚至奥迪、日产等国际大牌，乃至小鹏这样的新势力都已与华为联袂登台。而小米这边产品虽然不多，但“做一款火一款”也是事实。
二者在汽车行业究竟谁更成功，实际难分搞下。
与此同时，行业话语权的竞争同样关键。特斯拉的成功案例已经证明，先发优势带来的行业话语权能够显著巩固市场地位。在中国市场，尽管特斯拉的FSD辅助驾驶功能售价高昂且长期未能广泛落地，产品更新节奏也相对缓慢，但依然能够保持不错的市场表现，这在很大程度上得益于其在电动车领域树立的先驱形象和消费者心中的品牌认同。
而在2025未来汽车先行者大会上，余承东就曾针对行业标准问题提出了不同见解：“要避免用全班全年级最差的学生的成绩来作为标准，来限制我们，来限制教学进度，限制整个行业的能力，要鼓励突破。”
这一表态也迅速被舆论与此前小米汽车的辅助驾驶事故相联系。实际上，小米的辅助驾驶事故发生后不久，4月16日工信部装备工业一司专门召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理推进会，明确强调，车企不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
这一反应，某种程度上也说明了小米在汽车行业的影响力。毕竟近年来辅助驾驶相关事故频发，小米并非首例，但引发了行业层面的规范动作，足以体现小米作为跨界玩家在智能汽车产业中的地位。
从这个角度来看，当前小米与华为之间的纷争并非仅仅停留于具体产品或技术层面，更深层的实质在于抢占未来汽车消费的用户心智。这场行业话语权的竞争，将决定哪家企业能够率先在消费者心中树立起“智能化”和“电动化”的标杆形象，进而决定未来汽车市场的竞争格局。
写在最后：
在去年的未来汽车先行者大会上，在一个扶手电梯前，蔚来创始人李斌站在电梯前，招手让雷军与余承东先上，而另外两人也让对方先走。三人互相“谦让”的视频直接冲上了热搜第一位。甚至在会上，余承东还表示要学习小米的用户思维。
然而，一年之后，却完全变了一番景象。
车企间越来越频繁的“口水战”，一定程度上反映了新能源汽车行业洗牌进入更加激烈的阶段。
随着传统车企、新势力、跨界企业等多方角力，市场资源逐渐向头部企业集中，市场份额的争夺愈发白热化。在这样的大背景下，车企间的公开争论实际上是企业试图通过舆论掌控行业话语权，抢占未来用户心智的重要手段。这种现象不仅仅发生在华为与小米之间，也逐渐成为行业的新常态。
“谁懂，
在青岛第三海水浴场
拍出了人生照片！”
“这还是青岛吗？
我好像看到了
小说里的a市
（来源：小红书网友@陈青）
3月刚在国际会议中心
走完红毯，
6月又在三浴微凉的海风中
疯狂“出片”
我看看谁还在说
青岛的夜生活
只有野馄炖烧烤
六月的青岛海边，
白天带着丝丝凉意，
一到晚上，
第三海水浴场
就被按下了“加热键”，
沙滩上挤满了人。
远远望去，
一盏盏补光灯亮起来，
“要不要换个背景再拍拍，
如果觉得不满意，
一分钱不收。”
三浴是浮山湾灯光秀的
最佳观赏地之一，
光影映着海浪，
闪光灯那么一打，
就是“古希腊掌管氛围感的神”，
包出片的。
海滩上几乎每个角落
都有摄影师在忙碌。
有年轻的小伙子、
头发花白的大爷，
还有时髦的姑娘，
每个人都背着相机、带着补光灯。
在这里拍照
不仅消费透明，
采取“样片展示+按需议价”模式；
摄影师们还有着
必给顾客出片的信念感。
不会摆姿势？
教你
↓
涨潮？
穿着防水裤和防水鞋
也要给顾客出片。
↓
来这里拍照的游客
也是主打一个
天南海北、
男女老少。
有“姐妹花”
↓
情侣
↓
（来源：小红书网友@沃尔特）
还有“二次元”coser们
↓
当然，
来三浴不只是“出片”，
你还可以坐下来吹吹海风，
喝着啤酒，
点一首喜欢的歌，
体验“北方不夜港”
20℃的清凉。
所以，没有说
野馄饨不好的意思，
但别再传青岛的夜生活
只有野馄饨烧烤了
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●半岛全媒体记者 何毅
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