面对成堆物资，为何一些工厂还在装教官？原因揭示：供应链管控与人才培养并重: 被忽视的问题，未来会否改变我们的生活？，: 让人深思的分析，提供了何种思路？
2021年全球爆发的新冠疫情，使得许多制造业企业面临前所未有的挑战——大量原材料短缺，生产流程受到严重影响，甚至停产停工。在这个背景下，一家名为“新科”的中国大型企业却在面对众多堆积如山的物资时，选择采取了一项创新之举：引入“教官制”，将生产线上的操作员培养成为供应链管理的专业人才，以此提高企业的运营效率和应对风险的能力。
从供应链管控的角度看，“教官制”并非简单意义上的指导、监督或者惩罚，而是一种全方位、多维度的人才培养策略。供应链管理体系是企业经营运作的基础，其关键环节包括采购、库存管理、生产计划、物流配送等。通过“教官制”，企业可以对这些环节进行精细化管理和优化，提升资源的使用效率，降低浪费和成本。例如，在采购阶段，企业可以选择专业化的供应商，他们不仅具备丰富的行业知识和专业知识，还有出色的供应链管理能力。在库存管理中，企业可以设立专门的仓库人员，负责跟踪商品的出库、入库情况，及时处理异常订单，并提供有效的库存预警和预测，避免因库存积压而导致的问题。而在生产计划方面，企业可以通过实时监控市场需求和生产进度，合理安排生产和调度，减少过剩产能和缺货的风险。在物流配送上，企业可以通过设立专业的物流团队，负责运输、仓储、配送等一系列活动，确保货物能够准确、高效地送达客户手中。
教师作为供应链管理的重要角色，具有丰富的人文关怀和实践经验。在传统的管理方式下，生产线上的操作员往往只能按照固定的流程和规定执行任务，缺乏自主学习和创新能力。“教官制”则打破了这一传统模式，鼓励员工主动学习新的知识和技能，提升自身的职业素质。教师不仅教授基础的操作方法和技术，还引导员工关注市场动态、技术趋势和管理理念，使其能够在工作中不断更新自我，适应不断变化的市场环境。教师还会定期组织培训课程，分享成功案例和经验教训，帮助操作员解决实际问题，提升解决问题的能力和水平。
为了保证教师的有效教学效果，新科企业在设计“教官制”时，注重科学合理的教学内容和方法。企业会选择相关领域的经典教材和案例，以理论知识为基础，结合实践经验和数据分析，形成系统的学习路径和考核标准。企业会定期邀请业内专家或学者进行专题讲座，分享最新的供应链管理研究成果和前沿理论，为操作员提供更全面、深入的知识理解和实践指导。企业会鼓励员工积极参与各类竞赛、项目研究等活动，提高他们的实战能力和综合素质。通过这样的方式，新科不仅能提升教师的教学质量，也能激发员工的学习热情和创新意识，从而构建起一支既专业又实用的供应链管理人才队伍。
“教官制”是新科应对当前供应链管理挑战的创新举措。通过“供应链管控与人才培养并重”的方式，该公司不仅提高了自身的运营效率和应对风险的能力，也为未来的转型升级奠定了坚实的人才基础。未来，随着数字化、智能化的发展，供应链管理领域将迎来更加广阔的发展空间，希望更多的企业能够借鉴新科的经验，积极推行“教官制”管理模式，为企业持续发展注入强大的智力支持。
北京6月8日电 (记者 张素)“在百年未有之大变局下，国际航空运输市场面临着贸易保护主义、地缘政治冲突、科技创新变革等挑战和机遇，这要求民航工作者提高运用法治思维和法治方式应对国际民航发展挑战的意识和能力。”中国政法大学副校长于飞近日在北京说。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”举办。会上，于飞分享了中国政法大学在航空法人才培养方面取得的成绩，并提出下一步建议，鼓励与会者继续参与民航法治建设，不断开创民航涉外法治工作新局面。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”在北京举办。中国政法大学
“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”由中国政法大学与中国民用航空局国际合作服务中心共同主办，中国政法大学国际法学院/涉外法治学院承办。
中国民用航空局政策法规司副司长吉大鹏出席开幕式并致辞，对中国民航涉外法治建设提出了四点建议：坚持立法先行、坚持实践导向、坚持交流互鉴、坚持能力提升。他勉励与会者为民航涉外法治建设贡献智慧与力量。
会上，中国法学会航空法学研究会会长郭俊秀、中国航空运输协会总法律顾问马正、武汉大学教授黄解放、中国政法大学国际法学院/涉外法治学院教授朱子勤分别发表演讲。
郭俊秀在演讲中分析了民用航空国际市场格局和旅客结构的变化，阐述了航空公司在实践中面对的法律风险。他强调，民用航空产业应从反外国制裁、旅客信息保护、反垄断合规等方面加强法律储备，培养法律人才队伍。
马正在演讲中介绍了《统一国际航空运输某些规则的公约》(下称《蒙特利尔公约》)诞生的历史背景，梳理了其在旅客运输责任、延误责任、管辖权等方面对中国民航法治建设的深刻影响。他表示，中国作为全球民航业的重要参与者，应积极参与国际航空运输规则的制定和修订过程，同时以《蒙特利尔公约》为重要参照，不断完善民航法律体系，为中国从民航大国迈向民航强国提供坚实的法律保障。
“我国未来参与国际航空立法工作、争取国际话语权的关键在于人才。”黄解放在演讲中提出应当坚持以德为先的原则，培养政治立场坚定、专业素质过硬、通晓国际规则、精通涉外法律事务的涉外法治人才。
朱子勤在演讲中探讨了《蒙特利尔公约》的优先适用规则，分析了民用航空法修订草案在国际运输的界定、运输凭证、承运人责任保险等方面对《蒙特利尔公约》的借鉴与本土化。她表示，修订草案在条款中直接规定适用中国参加的相关国际公约，这种表述是国内立法的创新规定，值得肯定。
本次论坛还设置5个专题单元，多位专家学者围绕“1999年《蒙特利尔公约》的机遇和挑战”“1999年《蒙特利尔公约》法律实践”“民航多元化争端解决机制”等专题展开研讨。(完)