揭秘神秘浮力发地布地扯50139：揭示海洋力量的奥秘与创新应用，李在明和特朗普交流遇袭经历彭博社：大众集团重组德国业务，约 2 万员工 2030 年前自愿离职左：库克 中：JG 右：Craig Federighi ｜图片来源：彭博社
关于“揭秘神秘浮力发地布地扯50139：揭示海洋力量的奥秘与创新应用”这个主题，我们首先需要追溯到20世纪初的一个著名科学探索项目——浮力发地实验。这项研究始于1917年，由英国物理学家约翰·斯蒂芬森爵士和他的学生查尔斯·格雷姆共同提出。他们的目标是在大西洋中部的“假海”（即模拟海水的深水区域）上建立一个可以实现大规模浮力的装置。
在那个年代，人们对海洋的力量和原理知之甚少，尤其是对于如何通过某种方式将浮力引入现实世界的问题。斯蒂芬森爵士和他的团队使用了两种方法来探索这个问题。他们首先尝试了制造一种巨大的空气泵，以提供足够的气体压力来驱动浮力设备的运作。尽管这种装置能够产生大约2万磅的浮力，但其效率远低于预期，且在实际应用中难以克服其高昂的成本和维护复杂性。
随后，斯蒂芬森爵士转向了更直接的研究方向，他尝试了创建一个名为“浮力发地布地扯”的实验装置。在这个过程中，他们发明了一种独特的材料结构——“布地扯”，它是由一种特殊的化学物质制成的，可以在极端环境下保持其机械性能，并且具有很高的抗腐蚀性和耐久性。
布地扯的主要特点是它的表面层含有大量微观裂缝和凹陷，这些结构可以吸收并存储大量的水分子，使其能够在没有外部压力的情况下产生强大的浮力。布地扯的内部空间也非常宽敞，允许液体自由流动，进一步增加了其吸水量和浮力产生的能力。
经过多年的反复试验和改进，布地扯最终成功实现了对浮力的广泛应用。它被用于多种领域，包括科学研究、海洋科学、海洋工程和环保技术等。在海洋科学中，布地扯主要用于测量和观测海洋环境中的流速、盐度、温度和生物群落分布等重要参数；在海洋工程中，它被用于探测和修复海洋破损的管道和船只，以及进行海底资源开发的可行性评估；而在环保技术中，布地扯被用于监测海洋污染源，如塑料垃圾、工业废水和石油泄漏等，从而为制定有效的环境保护策略提供了数据支持。
近年来，随着科技的不断发展和进步，科学家们又对布地扯的设计进行了深入的研究和优化，例如通过调整其表面形状和厚度，使其在特定波长和角度下产生最大强度的浮力。布地扯也被应用于制作浮力增强器和其他高效的海洋动力装备，如潜水艇和船舶推进系统。
“揭秘神秘浮力发地布地扯50139：揭示海洋力量的奥秘与创新应用”这个主题不仅揭示了海洋力量的无限潜力，也为我们展示了科技创新如何改变我们的生活和理解自然的方式。通过对这一历史事件和现代成果的研究，我们可以更好地理解和利用海洋资源，推动人类社会的可持续发展。无论是从科学探索的角度，还是从经济效益和社会效益的角度，布地扯都是一个值得我们深度挖掘和探讨的重要课题。
韩国总统李在明6日与美国总统特朗普通话，谈及韩美关系、经贸磋商等话题。李在明当天还改组幕僚团队，新设职位。
就任后首次通话
这是李在明4日就任韩国总统后首次与特朗普通话。韩国总统府说，通话时长约20分钟。特朗普祝贺李在明当选韩国总统，李在明对特朗普的祝贺表示感谢。特朗普在通话中邀请李在明访美。
韩联社报道说，李在明与特朗普通话时还交流了各自的个人经历，包括遇袭受伤事件。李在明去年1月访问韩国釜山加德岛时遭到一名持凶器男子的袭击，颈部受伤流血。特朗普去年7月在宾夕法尼亚州竞选造势时遇刺受伤。
韩国3日举行总统选举。韩国中央选举管理委员会4日上午召开全体会议，正式确认李在明当选第21届韩国总统，李在明随后在国会正式宣誓就职。
改组幕僚团队
李在明6日改组总统幕僚团队，任命前企划财政部第一次官（副部长）金容范为总统室政策室长，同时新设经济增长首席秘书、人工智能首席秘书等多个职位。
韩国总统秘书室室长姜勋植在记者会上公布幕僚团队改组方案。根据改组方案，总统室经济首席秘书更名为“经济增长首席秘书”，由汉阳大学教授河骏坰担任。社会首席秘书由西江大学教授文振荣担任。此外，总统室新设首席秘书级的财政企划助理，由中央大学教授柳德铉担任。
IT之家 6 月 4 日消息，彭博社今天（6 月 4 日）发布博文，报道称大众集团（Volkswagen AG）为应对车辆需求波动，以及重组德国业务，宣布约 2 万名员工将在 2030 年前自愿离职。
在沃尔夫斯堡工人大会上，大众集团人力资源负责人兼董事会成员 Gunnar Kilian 透露，大众汽车在德国的六个工厂成本控制已取得可观成果，同时以社会责任方式推进裁员。
他强调：“我们已与约 2 万名员工签订合同，约定他们将在 2030 年前离职。这表明我们正在稳步推进重组计划。”
作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车面临多重挑战：成本不断攀升，欧洲市场需求疲软，以及中国竞争对手的迅猛崛起。为此，公司决定削减德国的生产能力及员工数量。
大众品牌管理层于 2024 年与工会达成协议，计划到 2030 年前削减超过 70 万辆的德国生产能力，并裁减 3.5 万个工作岗位。此外，姊妹品牌奥迪（Audi）和保时捷（Porsche）也在削减岗位以降低成本。
大众品牌在德国拥有超过 12 万名员工，此次裁员目标占该品牌员工总数的四分之一，约占大众集团在德国员工总数的 12%。
员工离职主要通过提前退休、正常退休或终止协议实现，其中大部分为退休安排。大众汽车已为遣散费预留 9 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 73.71 亿元人民币），但目前尚未披露具体有多少员工选择领取遣散费离职。