2021年逆袭指南：狠心冲刺，实现非凡业绩！，迄今规模最大设计更新！苹果WWDC25一文汇总多个国家部委要求，集中整治这一“内卷”问题最新市盈率达到56.9倍，已经远高于贵州茅台（31.8倍）、五粮液（15倍），也远高于会稽山的历史平均市盈率33.19倍。
下面是一篇关于2021年逆袭指南的深度解析，旨在激发每个想要在这一年里实现非凡业绩的人的决心和毅力。
1. **明确目标与计划** 确定并设定清晰、具体且可衡量的目标是实现卓越业绩的关键。这需要对公司的长期愿景、个人的职业发展规划以及市场趋势进行全面的分析和评估。目标应具有挑战性但不难以达成，既要有短期可见的进步指标，也要有长期的战略规划。为此，制定一份详细、全面的计划，包括时间表、责任人、里程碑等，确保每一步都有明确的路径和目标。
2. **提升自身能力** 专业技能与知识的更新与发展是实现卓越业绩的重要基础。持续学习和实践是提高自身竞争力的关键。通过阅读行业前沿书籍、参加专业研讨会、在线课程或实习等方式，扩大自己的专业知识面，熟练掌握相关的技术和工具，并尝试将所学应用到实际工作中。了解行业动态和技术趋势，不断更新自己的思维方式和解决问题的能力，以应对不断变化的市场需求。
3. **建立良好的工作习惯** 健康的工作习惯可以大大节省时间和精力，提升工作效率，帮助你在有限的时间内完成更多的任务。例如，坚持每天定期进行规划、总结和反思，避免盲目追求进度而忽视细节；利用日程管理软件或应用程序来跟踪自己的日程安排，确保按时完成各项任务；合理分配休息和娱乐时间，保持身心健康，以便更好地应对压力和疲劳。
4. **强化团队协作与沟通协调** 在竞争激烈的商业环境中，良好的团队合作和有效的沟通对于成功至关重要。建立一个积极向上的团队文化，鼓励共享信息、互相支持和相互激励，促进团队成员之间的交流和理解。学会主动倾听他人的观点和建议，尊重和欣赏他人的贡献，以构建一个高效、开放和协作的工作环境。对于跨部门或多项目团队合作，要注重明确任务分工，明确责任，确保每个人都清楚自己的角色和贡献，并及时解决可能出现的问题。
5. **勇于承担责任，勇于接受挑战** 挑战自我，敢于承担起超出预期的责任，是实现卓越业绩的重要动力。勇于面对困难和失败，从中吸取经验教训，不断提高自己的决策能力和问题解决能力。不要害怕失败，因为每一次失败都是成功的垫脚石，只有经历了挫折和困难，我们才能真正理解自己和市场的运作模式，从而找到适合自己的发展策略和方向。
6. **持续优化改进** 不断审视自身的绩效和成果，寻找存在的不足之处，并尝试通过改进措施进行改善。这可能涉及到调整工作流程、引入新的技术或方法，或者更深层次地挖掘和运用现有的资源。通过持续反馈和评估，不断调整和优化工作方式，以适应市场的变化和客户的需求。
7. **保持乐观和坚韧的品质** 积极乐观的态度和坚毅不拔的精神是我们克服困难和实现目标的重要支撑。相信只要我们秉持着对自己和事业的热情和决心，无论遇到多大的挑战，都能够在逆境中崛起，勇往直前。培养一种永不言败的精神，即使面临最艰难的情况，也能保持冷静、理性思考，找到解决问题的方法，坚信一定能迎来转机。
2021年的逆袭指南包括明确目标与计划、提升自身能力、建立良好的工作习惯、强化团队协作与沟通协调、勇于承担责任、持续优化改进和保持乐观与坚韧的品质等多个方面。每一个部分都需要我们付出努力和坚持，但只要我们将这些理念贯穿于每一天的生活和工作中，就一定能够实现非凡业绩，迎接属于我们的未来辉煌！
Good morning！
就在今天（北京时间 6 月 10 日）凌晨 1 点，苹果 WWDC25 全球开发者大会如期举行。
和去年的情况一致，苹果在主题演讲中并未发布新硬件产品，完全聚焦于软件，旗下 iOS、iPadOS、macOS、watchOS、tvOS、visionOS 集体迎来新一代版本。
在过去一段时间里，由于先后出现“史上最大规模界面改版”和“重塑六大系统命名”两则爆料，让许多网友对本次 WWDC 翘首以盼。
那么真实情况究竟如何，小编这就带大家回顾一番~
一、Apple Intelligence
尽管咱们国内 iPhone 用户至今没能吃到“苹果牌 AI”这块大饼，但是在 WWDC 25 中，苹果以 Apple Intelligence 为开场。
克雷格・费德里吉上场例行介绍了 Apple Intelligence 功能的实用性，并宣布将向所有 App 开放权限。
他表示，这将通过新的基础模型框架来实现，该模型框架名为“Foundation”，能够让开发者在应用中更好地使用 AI 基础框架。
撰文丨余晖
目前，国家正加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度。
据工信部6月9日消息，近日，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开党组会议。会议提到，扎实推进3项集中整治，其中一个就是“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”。
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车企行业的“内卷”，突出表现是打价格战。
早在2023年伊始，特斯拉在中国市场率先开启价格战，之后，众多新能源车企、传统燃油车企加入价格战。2024年，车企“内卷”继续，有数据显示，仅2024年前5个月就有136款车型降价。
2025年5月，又有车企扣动“价格战”扳机，多家车企跟进，降价车型达上百款，降价幅度从几千到数万元，个别车型的降价幅度，超过30%。
近日，人民日报评论直言，“这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动‘价格战’扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。”
从经济学角度讲，市场经济中竞争不可或缺，但“内卷式”竞争却不可取。这种饮鸩止渴的做法，曾在上世纪90年代末曾让本来畅销的摩托车行业遭遇“滑铁卢”。
更深一层来看，“内卷式”竞争的特征是同质化、价格战、短期主义倾向。
对车企自身来说，在价格战背景下，一些车企“越卖越亏”，为了控制成本，开始削减研发投入，放缓甚至放弃创新，过分激烈的价格竞争还让市场出现了虚假宣传、互黑互踩等乱象。对产业链来说，价格战会引发供应链上下游企业集团承压。对消费者来说，“内卷式”竞争往往会导致产品质量降低、服务劣化，最终导致消费者整体利益受损。
以上种种，最终损害的，是我国产业的整体素质和国际竞争力。
近期，多个车企高管也谈及“内卷”的危害。