老车驾驭专家：揭秘 Av 老司机在线：驾驶技巧与经验分享: 引发共鸣的故事，是否能成为未来的启示？，: 重要决策后的反思，是否能带来新的变革？
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在东海迎头撞见了辽宁舰战斗群后，日本海上自卫队看到了航母舰载机全舰出击的震撼一幕。
日本防卫省近日发布3份公告，对外介绍了辽宁舰等中国海军舰船的活动情况，强调辽宁舰在东海等地频繁起降舰载机。
【日本防卫省近日发布3份公告，对外介绍了辽宁舰等中国海军舰船的活动情况】
根据跟踪监视辽宁舰战斗群的日本海自“高波”号、“海雾”号传回的信息，辽宁舰在钓鱼岛北方约200公里的东海海域停留了2天。
在此期间，日方统计辽宁舰起降舰载机约120架次，其中固定翼战机起降约90架次，直升机起降约30架次。
这样算下来，辽宁舰平均一天起降了45个架次的歼15战斗机，这意味着每架战斗机每天要起飞至少两次。
若解放军是同时放飞所有战斗机，辽宁舰便在每天进行2次全舰出击。
【歼15战斗机从辽宁舰上起飞】
考虑到驾驶战斗机升空飞行数小时，进行一系列训练十分耗费体力，飞行员需要时间休息，舰载机在降落后也需要重新加油补给，每架战斗机每天出动2次，已经是一个很高的出动频率了。
外界普遍认为，美国海军“尼米兹”级航母的舰载战斗机出动率，应该能够达到每天约120个架次，但这是建立在“尼米兹”级最多可搭载约90架各类型舰载机出海的基础上。
除去必须带的舰载直升机、固定翼预警机等，“尼米兹”级上最多能带约60架的战斗机与电子战机。这样算下来，美军所设定的标准，也是每架舰载机每天出动2次左右。
而且，美军只有在少数情况下，才会维持这种高出动率。在海湾战争的时候，美军航母每天的舰载机出动次数就在80架到90架之间。
【在海湾战争的时候，美军航母每天的舰载机出动次数就在80架到90架之间】
反观中国海军，这种程度的起降训练似乎已经成为一种常态。
山东舰此前就进行过类似的高强度起降训练，做到过每天起降超过50架次战斗机。这已经接近法国海军“戴高乐”号在中东地区执行军事任务时的单日起降架次了。
解放军现在进行这种高频率起降训练，一方面是要测试一下己方航母与舰载机的极限起降能力，另一方面也是要让各部门习惯这种高强度的运转，确保在爆发战争的时候，航母能够发挥出应有的战斗力。
在西太平洋方向的所有潜在军事冲突之中，需要中国海军出动航母的，主要就是未来可能在台海上演的跨海登陆作战。
辽宁舰此次在东海的演训，以及进入西太平洋后，在宫古岛东南190公里海域开始的新一轮起降训练，都可以算作是演练夺取台湾岛周边的制海制空权，拦截主要假想敌——美国海军航母战斗群的行动。
【辽宁舰目前已经进入了西太平洋活动】
当然，受到自身吨位、滑跃起飞限制等因素影响，辽宁舰、山东舰的每日最大出动架次、舰载机的出动速度、每架飞机的载弹量与载油量，以及综合下来的全舰出击能力，都与美国海军有着明显差距。
这种航母综合性能上的差距，很难完全依靠训练来弥补，只有到福建舰服役后，中美航母战力的差距才能大幅缩小。
排水量8万多吨的福建舰，应该能够带45架以上的舰载战斗机出海，每天出动90个架次的战斗机不成问题，且使用了电磁弹射技术后，福建舰在确保舰载机满油满弹出击的基础上，更快的清空自己的飞行甲板与机库。
考虑到美军近些年很少让航母满载出击，美军航母上的舰载机编队规模一般在75架左右，福建舰的实际航空作战能力，应该能够与美军“尼米兹”级不相上下。
【福建舰已经完成了第8次海试回到了造船厂内】
而最新消息显示，福建舰已经完成了第8次海试回到了造船厂内。
如果福建舰的海试安排与山东舰相同，那么这艘航母再次出海时，就将一边海试一边前往母港，做服役前的最后准备工作。
这里要补充的是，中国海军此番出动了055型驱逐舰南昌舰、052D型驱逐舰太原舰、南京舰以及054A型护卫舰安阳舰为辽宁舰护航。
055型无锡舰、052D型齐齐哈尔舰也在辽宁舰编队附近海域活动，可以随时加入护航编队。
公开资料显示，这6艘驱护舰分属于北海舰队、东海舰队，跟在辽宁舰身边的4艘船中，只有南昌舰属于北海舰队，2艘052D与1艘054A都来自东海舰队。
因此，解放军此次是进行一次两大舰队的训练，让目前还没有航母的东海舰队，参与到了航母护航行动之中。
【辽宁舰的护航舰船来自两个舰队】
这种安排不仅让外界对于福建舰未来到底归属哪个舰队产生了新的猜测，也从侧面证明了，福建舰距离完成海试最终服役应该不远了。
从这个角度来看，辽宁舰此次高强度演训不仅验证了航母战斗群在实战化条件下的持续作战能力，更通过多舰队协同护航的机制，为未来航母编队体系化作战积累了宝贵经验。
可以预见到，在福建舰服役并形成战斗力后，中国海军的航母综合战力将会进一步提升，中美在西太平洋上的航母战力差距将会继续缩小。