小小女童狠心割断神秘坤吧迷宫，真相大白：她为何选择勇敢挑战，揭示隐藏的智慧与勇气，小米汽车高阶驾驶培训现致命车祸？副总裁及教练回应挖角美团、携程？京东被曝进军酒旅业务，意欲何为？根据通报，杨伟在雅安市城市管理行政执法支队工作期间未参与灾后重建项目工作，在雅安市投资促进局及其下属事业单位工作期间，其工作不涉及灾后重建项目招标、资金审批管理和慈善捐款。权威部门的结论，维护了四川慈善事业的公信力。
标题：《揭秘神秘坤吧迷宫之谜：女童勇敢挑战的智慧与勇气》
在一座美丽的城市中，有一座被称为"坤吧迷宫"的地方。这座迷宫由一块块神秘的砖块和无数条蜿蜒曲折的小道组成，每个角落都充满了未知和挑战。这个看似简单而危险的地方，却隐藏着一个令人震惊的秘密——女童小雅决定独自踏上一场勇敢的探索之旅，揭示其中蕴含的智慧和勇气。
小雅的父母一直对她的好奇心和独立精神抱有深深的赞赏和骄傲，但他们深知，迷宫中的每一个角落都可能隐藏着死亡的威胁。他们也明白，小雅已经12岁了，她已经可以凭借自己的力量去面对任何困难和挑战。他们选择了默默支持小雅的冒险，但同时也希望她在成长的过程中，能学到一些生活的经验和智慧。
在一个风和日丽的早晨，小雅踏上了前往坤吧迷宫的旅程。当她第一次踏入迷宫时，内心充满了恐惧和不安。但她并没有退缩，而是用坚定的眼神看向那些布满阴影的道路。小雅知道，只有通过这些充满挑战的路途，才能找到迷宫的出口，回到她熟悉的世界。
在迷宫中，小雅遇到了各种各样的难题和陷阱，包括密布的机关、危险的怪物以及难以预知的命运。每一次的挑战，都是对她勇气和智慧的考验。小雅不仅需要依靠自己的观察力和判断力，还需要运用她的知识和智慧来解决这些问题。她用自己的聪明才智，成功地解开了一个个谜团，逐渐接近了迷宫的深处。
在这个过程中，小雅学会了如何面对恐惧和困难，如何在困境中保持冷静和理智。她明白，每个人都有自己的弱点和恐惧，关键在于如何克服它们，而不是逃避。她也意识到，只有通过不断的学习和实践，才能提升自己的能力和智慧，成为一个真正的勇士。
最终，在经过了一段时间的艰难困苦后，小雅终于找到了迷宫的出口，回到了家人的怀抱。虽然她的这次探险并非一帆风顺，但她却学到了许多宝贵的人生经验，这将伴随她的一生。她明白了，生活中的困难和挑战并不是终点，而是一种学习和成长的机会。只要我们有勇气面对，有智慧应对，就一定能够走向成功的道路。
这就是小雅在坤吧迷宫中的故事，一个关于勇气、智慧和成长的故事。她告诉我们，每个人都应该像她一样，敢于挑战自己，敢于面对人生的困难和挫折，这样才能真正实现自我价值，成为生活中的勇者。无论前方的道路有多么坎坷，只要有勇气，有智慧，我们就能够战胜一切，走向成功。而这，正是这个神奇的坤吧迷宫所带给我们的启示。
6月10日，针对网传小米汽车高阶驾驶培训出现致命车祸一事，小米汽车副总裁李肖爽在微博发文回应。
李肖爽表示，近日有大量小号在各平台广泛散播事故图片，并用尽话术污名化高阶驾驶培训项目，甚至不惜捏造伤亡的谣言，严重误导公众，性质极其恶劣，对此小米汽车将启动法律程序，追究造谣者法律责任。
李肖爽还强调，“为了能感受车辆的极限，用户在训练中会不断挑战高强度工况，偶有状况发生属实正常。”
随后，小米集团公关部总经理王化转发该条微博并透露，昨日已全部完成取证，并已启动法律程序。
传闻中因事故而“身亡”的北京站教练谢欣哲也通过微博发声，表示“我没事我很好”。
小米北京站教练谢欣哲发博辟谣
据李肖爽介绍，目前正在进行中的小米高阶驾驶培训（北京站），是该公司面向驾驶爱好者推出的培训项目，主要是让用户“在安全可控的封闭场地内，通过模拟典型的极限工况，比如加速/制动/紧急变线练习、绕桩练习、低附着路面驾驶练习、金卡纳练习等，感受车辆极限并掌握应对技巧，进而有效提升安全驾驶技能，进一步享受驾驶的乐趣。
这是小米创始人雷军在该公司15周年战略发布会上推出的新项目，于6月6日在北京正式启动，面向SU7车主，首批1万名用户可免费参与。课程以小米SU7 Max为核心教学车辆，并强调由拥有10年以上培训经验的教练团队执教。
课程设计围绕SU7 Max的动力响应、转向系统、制动特性等参数，分阶段开展操作练习。同时，训练环节引入金卡纳项目，强化车手对车辆动态极限的掌控与判断。
小米SU7是小米汽车推出的首款车型，于去年3月正式发布。其为4门5座三厢车，定位为C级豪华科技轿车，有2024款后驱标准长续航版、后驱超长续航Pro版、四驱超长续航Max版等车型，售价在21.59-29.99万元之间。
该车提供双电机四驱和后置后驱等驱动形式，双电机全轮驱动版本最大马力673PS，峰值扭矩838N·m，0-100km/h加速时间为2.78s，最高时速265km/h，100-0km/h制动距离33.3m。
根据雷军6月6日公布的数据，小米SU7已交付超过25万台。小米一季度财报则显示，小米SU7系列交付新车达75869辆。同期，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入为人民币186亿元，其中，智能电动汽车收入人民币181亿元。
对于小米SU7上市后的表现，小米集团总裁卢伟冰曾表示，“SU7发布这么久，没有一款是SU7的对手，一个能打的都没有”，并称“没有对手就能够保证利润率”。
进军外卖后，京东再次向美团的强势领域：酒旅行业发起猛攻。
6月9日，京东被曝正在以3倍薪资大规模招募酒旅人才，包括产品经理、系统架构师、航空运营等核心岗位。
根据此前Boss直聘招募页面显示，部分岗位月薪高达5万至7万元，明确要求“具备携程、美团从业经验”，其薪资达到同行3倍，被业内视为京东正式向在线旅游（OTA）市场发起进攻。
值得注意的是，截至发稿，澎湃新闻记者搜索Boss直聘，并未发现京东在酒旅领域的招募信息。对于大规模进军酒旅业务一事，京东方面没有回应。
不过，根据京东App显示，生活旅游服务已经悄然上线，其中包含酒店、机票、火车票、景点门票等分类，酒店预订服务已经上线明确的官方补贴，以位于北京太古里的某酒店为例，其原定价为370元，官方补贴为66元，此外还有首住特惠的体验价，以此计算相比原来价格优惠超过80元。
此外，京东的酒旅业务和外卖有联动，预订酒店还能获得10元外卖券优惠。
在机票品类中，重点提示“无捆绑”，京东主打机票销售“绝不捆绑销售任何优惠券、保险套餐”，不过，相关无捆绑机票服务在今年3月就已经推出。
京东在酒旅领域布局已久，但始终没有引起外界的注意。早在2011年初，京东便正式上线机票预订业务，由此踏入旅游领域。2014年，京东正式上线京东旅行频道，负责酒店、机票等业务。
2024年，据媒体报道，前美团高级副总裁郭庆近期入职京东，郭庆于2014年加入美团，在美团的7年，一手促成美团酒旅业务的高速发展。郭庆因此一步步晋升，进入美团最高决策层S-team。
美团2024年财报显示，其核心本地商业业务经营利润率高达19.7%，但如此高额的利润并非仅由外卖业务贡献，还包括闪购、到店、酒旅。
2025年第一季度财报显示，美团核心本地商业板块（美团外卖、美团闪购、美团到店、美团酒旅等）实现收入643.24亿元，同比增长17.8%。
在最近召开的住宿生态大会上，美团副总裁、酒店旅行负责人李锦飞向澎湃新闻记者表示，“住宿+”的跨场景融合将成为美团酒旅业务接下来增长的核心策略之一，过去一年，美团“住宿+餐饮”的间夜需求同比增长近87%，“住宿+玩乐”增长99%，“住宿+机票”增长36%。
自2022年起，美团将外卖、闪购、到店、酒旅统一合并为本地生活业务，无法查看单独业务的利润率。而根据美团2021年财报，餐饮外卖的经营利润率为6.6%，而到店、酒旅的经营利润率却高达43.3%。
京东此番重金投入酒旅业务，也是继续切入美团的核心腹地。
京东此前依靠外卖赚足流量，而刘强东曾称外卖业务的利润率不到5%，此番借由外卖由头切入利润更高的酒旅行业，或许将成为京东战略计划的重要版图。
“京东此番进军酒旅，并非是要对标美团和携程，而是搂草打兔子，完善外卖的商业版图。”资深电商观察人士、行业分析师李成东向记者分析称，京东在酒旅领域的打法，和外卖十分接近，以“官方补贴”和“无捆绑”等为核心吸引力，主打低价和透明化服务。
“外卖主要是提供更高的流量入口，从而吸引新客进入京东，而酒旅业务负责的是将流量变现。”李成东认为，“酒旅市场竞争非常激烈，京东很难直接和美团、携程正面竞争，更多的是完成外卖的商业闭环。”
工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林告诉记者，京东做酒旅，可能也是为了补充京东生态的一个环节，并不是主要目的，对于电商平台来说，商品零售的生意已经做到极致，提升难度很大。