冯珊珊公园免费泊车：一次难忘的公园之旅与无价体验，股市必读：思源电气（002028）5月23日主力资金净流出593.29万元整治隐藏式门把手，国家终于出手了中国台湾地区电子产品制造商纬创（Wistron）周五表示，其为客户英伟达新建的美国制造工厂将于明年完工，该公司正在与其他潜在客户进行谈判。
高中时，我有幸和同学一同参加了一次名为“冯珊珊公园免费泊车”的活动。这个公园位于北京市西城区的一座历史建筑——颐和园东岸的后湖畔，是颐和园内一处独特的自然风光区，以其丰富的自然景观、独特的文化内涵和独特的服务设施而闻名于世。
那次公园之旅从清晨开始，我们乘坐地铁7号线到达颐和园东门站，步行约5分钟即可到达目的地。下车后，映入眼帘的是一个开阔的大草坪，这里绿草如茵，鲜花盛开，空气清新宜人。广场中心矗立着一座造型别致的小桥，上面刻有冯珊珊的名字，这是对这位中国女子高尔夫球名将的纪念。
公园内的道路宽敞平坦，两侧种植着高大的松柏树，每当阳光洒在枝头，绿叶仿佛被金色的光束点亮，显得格外精神抖擞。沿着蜿蜒曲折的道路前行，我们来到了一个小山丘，这里建有一片人工湖泊，湖面上覆盖着一层薄薄的冰层，宛如一面镜子镶嵌在翡翠般的山脚下。周围环绕着翠竹掩映、鸟语花香，使人心旷神怡。
我们来到了一处名为“冯珊珊公园游览区”的区域，这是一个集观赏、休闲和娱乐为一体的大型综合性公园。公园内设有多个篮球场、足球场、羽毛球场等运动场地，供游客们在此进行各种体育活动。公园还设立了许多休息区和观景点，包括一座小亭子、一座石桥和一片小型喷泉，这些地方为游客提供了放松身心的空间。
在公园中，我们有幸遇到了一位名叫张女士的老年朋友。她是一名退休教师，她告诉我们，她经常带她的家人来公园散步，享受这里的宁静和美丽。她是一位热爱生活的老人，她说：“每次来公园，我就觉得心情愉快，身体也变得更加健康。在这里，我可以和孩子们一起玩耍，和家人朋友们共享快乐时光。”她的故事深深地打动了我们，让我们更加理解了冯珊珊公园的意义所在——不仅是提供了一个休闲娱乐的场所，更是人们亲近自然、放松身心的重要空间。
这次参观冯珊珊公园，让我深刻感受到了大自然的魅力和人类与自然和谐共处的重要性。通过参观公园，我不仅看到了美丽的风景，更亲身经历了亲身体验，这是一次难忘的公园之旅与无价的体验。我想，无论是对于喜欢户外活动的人，还是对于想要逃离城市喧嚣、寻找心灵归宿的人，冯珊珊公园都是一座值得探索和停留的地方。希望在未来，我们可以有更多的机会去那里，感受那份宁静和美丽，以及那些来自内心的感动和震撼。
截至2025年5月23日收盘，思源电气(002028)报收于77.01元，下跌0.13%，换手率0.48%，成交量2.93万手，成交额2.26亿元。
当日关注点
5月23日，思源电气的资金流向显示，主力资金净流出593.29万元；游资资金净流入368.89万元；散户资金净流入224.4万元。
公司公告汇总
思源电气股份有限公司于2025年5月15日召开的第八届董事会第二十次会议上审议通过了关于回购公司股份方案的决议。根据相关规定，现将董事会公告回购股份决议的前一个交易日（2025年5月16日）登记在册的前十名股东和前十名无限售条件股东的持股情况公告如下：
十大股东持股情况
备查文件为中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司出具的股东名册。思源电气股份有限公司董事会二〇二五年五月二十三日。
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“现在大多数网约车都是电动车，上车下车都找不到门把手开门，不同品牌的网约车设计各不相同，打个车还得学开门”“我的门把手带电容感应，正常情况下靠近车门时门把手会自动弹出。但每当下雨天，要靠近3秒才缓缓弹出，淋一身雨”“拉20个人，至少得有12个人打不开车门”“什么极简科技感、降低风阻，开了之后才发现都是虚的，夹手、断电锁死还有事故隐患都成了负担”......
电动车经过十几年的发展，销量和渗透率持续走高。然而，作为以科技创新为基础的“新势力”，却让车主、乘客们仿佛经历了时光倒流，重新学习开车门。
事实上，汽车发明至今100多年，无论造型还是内饰，都很难再“玩出新的花样”，市场上的车型长期同质化严重。电动汽车的崛起，似乎让设计师们找到了新的“炫技”平台，不合理设计披着“科技感”的外衣层出不穷。
图片来源：特斯拉
比如防尘和防噪效果都很差却经常制造麻烦的无边框车门，比如车里没有任何物理按键全靠一块一眼看不到边且持续发热的大屏，尤其是被吐槽已久却被众多车企采用的隐藏式门把手，不仅使用不便，一旦车内断电，更是存在严重安全隐患，近年来多起交通事故中，隐藏式门把手无法打开影响救援的情况屡见不鲜。
日前，针对外界关注的隐藏式门把手安全问题，工业和信息化部发布《公开征集对强制性国家标准制修订计划项目的意见》（以下简称《意见》)，对汽车车门把手安全技术要求的强制性国家标准进行修订。
消息一出，立刻引发广泛讨论，毕竟“再酷的设计，都不如‘能顺利开门逃生’重要”。
安全隐患
根据乘联会数据，2025年4月，新能源汽车零售渗透率已经达到51.5%；2024年全年，新能源汽车零售渗透率平均为47.6%。
尽管如此，如今不少人打车时面对新能源汽车，面对“隐藏式门把手”，仍然都会犹豫一下并发出疑问：“该拉哪里？”
在电商平台，能够搜索到大量“隐藏式门把手提示贴”等相关商品，比如“先按再拉”“按这里开门”“弹出再拉”等等，每一款提示贴的背后，都对应着不同打开方式的门把手，包括弹出式、杠杆式等。
杠杆式主要是通过物理杠杆原理实现，开门的时候按压一端，另一端便会自动弹起；而电控弹出式主要是通过电力系统进行开关控制，车辆在通电解锁状态下通过内部的电机将门把手顶出，锁车状态下则会通过电机将其收回。
此前有观点认为，车门把手是汽车与用户建立交互的第一环，隐藏式车门把手让用户在开车门时更有仪式感，与车的交互感更强。在新能源汽车的新车营销中，隐藏式车门把手往往被包装为极具未来感、科技感、个性感的产品卖点，还能降低风阻。
但除了在外观上更为流畅外，这一设计到底有多“反人类”，谁用谁知道。每年冬天无数车主吐槽隐藏式门把手被冻住无法弹出时，类似的自嘲屡见不鲜：“隐藏式门把手这个设计，降低风阻，据说可节能50%，如果在冬天冻住了打不开车门，可以节约100%！”
长城汽车董事长魏建军就曾公开表示，“隐藏式门把手重量大、密封性差、噪声大。还有就是它也要用电来驱动，一旦缺电、碰撞的时候它也打不开”。因此，长城汽车没有采用隐藏式门把手，最起码，就目前阶段而言，这一设计是弊大于利的。
吉利控股集团董事长李书福也曾表示，汽车的造型确实很重要，各种琳琅满目的配置也确实吸引了不少用户，但这一切都必须以安全技术为前提。当这一切需求与安全相矛盾时，就必须让渡于安全需求。
而至今为止，隐藏式门把手带来的最大争议就是安全。
如果解锁后由于撞击、变形等因素没有弹出或无法通过按压拉出，外部人员将无法直接拉开车门施救。此外，目前隐藏式门把手的手动打开方式并不统一，即使弹出，紧急情况下施救者也很可能无法第一时间正确使用门把手。而常规汽车门把手在事故发生后大多能够自动解锁，方便逃生和救援。因此也有一些新能源车型逐渐开始采取半隐藏式门把手。
更直接的问题在于，相应设计目前缺乏统一的行业标准，各家产品间设计存在较大差异。
统一标准
针对隐藏式门把手的种种问题，工业和信息化部认为，新标准的修订具有重要意义。
《意见》指出，从救援逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动；保证翻滚、坠落事故中，能够防止门把手的误作用，从而降低乘员跌落风险；规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，从而降低乘员紧急情况下的逃生难度；保证车门把手的结构强度，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。
5月8日至6月7日，工业和信息化部还公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，拟对电动式、隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等作出规定。
具体来看，《汽车车门把手安全技术要求》规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法、电动式车门把手的动态试验要求与试验方法。
这次公开征集《汽车车门把手安全技术要求》修订意见，目的是进一步提高车辆的安全性，保障消费者的人身财产安全。
在业内人士看来，国家开始对汽车车门把手安全技术要求广泛征求意见，几乎是前所未有，不仅是在行业发展过程中填补空白，更标志了相关部门对于汽车安全标准的制定有了更为细化的提升。