共享岛屿——体验独特的海岛生活：一岛免费，解锁海洋冒险新篇章！，A股“史上超级牛股”，3年涨幅18倍，市盈率2530倍服役近在眼前！福建舰结束第8轮海试，我们要等的其实不是航母？这是乌军对24日凌晨基辅遭受导弹袭击发表的评论。乌当局的数据显示，俄军夜间发射的14枚导弹中有6枚被击落。
在浩瀚的海洋中，有一片面积广袤、神秘而又充满活力的土地——一个名为“共享岛屿”的地方。这里的居民并非人类，而是由各种海洋生物共同构建而成的微型社会，它们彼此依赖、共生共存，共同维护着这片岛屿的生态平衡和独特魅力。
在这个共享岛屿上，所有的一切都以“免费”为原则运营，无论是在日常生活中，还是在海上探险的过程中，每个人都可以享受到无与伦比的乐趣和便利。这里没有繁琐的租金或税费，人们只需要支付一些基本的生活必需品和服务费用，诸如食物、住宿、医疗保健等。这种经济模式使得每一个人都能拥有自由流动的空间，无论是去探索未知的海底世界，还是在岛上的渔村小住，都可以尽情享受这一无拘无束的生活方式。
对于那些喜欢冒险的人来说，“共享岛屿”无疑是一次全新的海洋冒险之旅。在这里，你可以驾驶破浪而出的帆船，穿越波涛汹涌的大海，体验最真实的航海生活；可以乘坐潜水器，潜入海底的深邃海域，探寻海底世界的秘密和奥秘；也可以参与各种水上运动项目，如冲浪、划艇、帆板等，感受海洋力量的魅力。这些活动不仅能让你放松身心，同时也能锻炼身体，增强体质，提升自我挑战能力。
除了海上探险，共享岛屿还提供了丰富的陆地资源供游客享用。岛上种植了大量的热带水果和蔬菜，可供居民食用和出售，满足日常生活需求的也为动物提供天然的栖息地和食物来源。还有大量的海滩和森林区域，是各种鸟类和昆虫的理想栖息地，为自然生态系统的和谐运行提供了保障。
共享岛屿不仅是一个生态型的社会，也是一个具有高度人文关怀的社区。居民们通过集体劳动和互助合作，共同创造了一个安全、舒适、环保的居住环境。他们尊重彼此的权利和尊严，倡导公平公正的贸易规则，致力于保护海洋生态和生物多样性。岛上还设有各类学校和研究机构，为居民们提供教育和科研的支持，培养他们的创新能力和科学素养，为未来的海洋发展储备人才。
共享岛屿的存在，打破了传统意义上的“海岛”，让人们有机会在地球上的一角，体验到一种全新的生活方式。它不仅仅是一座美丽的岛屿，更是一个生机勃勃、充满活力的生态系统和社会实体。在这里，人们可以放下尘世的喧嚣，回归大自然，重新找回那份纯真和宁静，开启一段属于自己的海洋冒险新篇章。
共享岛屿，这不仅仅是一个故事，更是对可持续发展的深刻理解，是对全球生态环境保护的重要贡献。让我们携手共创一个更加美好的未来，共享海洋的美好，共建共享岛屿的独特魅力！
妖股年年有，但是，时间跨度长达几年的妖股，并不多见。
比如惠城环保（300779.SZ）。
2022年10月至今，惠城环保从9元附近上涨至177.65元，区间最大涨幅超过1800%，在A股5000多家上市公司中排名第一，同时也是市场唯二涨幅超过15倍的公司。
绝大多数投资者应该都没听过这家公司，但是，在长达两年多的时间里，涨幅遥遥领先。无论什么题材概念股，还是什么高股息低估值公司，都黯然失色。
截至目前，惠城环保市值348亿元。要知道，两年多之前，惠城环保不过是20亿元左右的小市值公司。
另外一个让人诧异的地方是，截至目前，惠城环保市盈率2530倍，市净率27倍，估值水平遥遥领先。
可能有人要说，想必惠城环保的业绩相当不错。事实上，业绩一言难尽。
2021年至2024年，惠城环保净利润分别为1175万元、247.4万元、1.38亿元和4260万元；2025年一季度，净利润为-830.3万元，由盈转亏。
什么概念？
如果按照2024年净利润，投资者需要810年才能回本；不过，考虑到惠城环保净利润连续五个季度环比下滑，且连续两个季度为负数，实际的回本周期可能更长，甚至于说，如果不能实现扭亏为盈，可能压根没法实现回本。
那么问题来了，作为一家业绩不佳的公司，究竟凭什么受到资本市场青睐，短短两年多时间股价大涨18倍？
首先，惠城环保的主营业务并不性感。
惠城环保的主营业务为固体废弃物处理处置服务，主要为炼油企业提供废催化剂处理处置服务，另外再加一些复活催化剂、再生平衡剂等资源化综合利用产品。
以2024年为例，公司“危险废物处理处置服务”收入为6.63亿元，占比接近60%；“资源化综合利用产品”收入3.9亿元，占比34%。
客户方面，惠城环保前五大客户合计占比为76%，其中，第一大客户为中石油，占公司总收入的比重超过60%。
很明显，作为固态废物处理公司，客户领域单一且高度集中，着实不怎么性感。
惠城环保受追捧的背后，靠的是一个特别有吸引力的故事，即塑料污染治理。具体来说，公司自主研发的混合废塑料深度催化裂解技术，能够将混合废塑料直接转化为液化塑料裂解气、塑料裂解轻油等高附加值产品。
尤其是后者，将废物塑料变成轻油，可以说是变废为宝，点燃了公司的想象力。
时间回到2023年。
2023年6月，惠城环保发布公告，拟在揭阳市大南海石油工业区建设20万吨/年混合废塑资源综合利用示范性项目，投资金额11.99亿元；2024年3月，该项目正式开工；2025年5月，进入生产准备阶段。
根据公司的说法，该项目预计年产值可达12.43亿元，年纳税2.65亿元。
也就是说，该项目一旦投产的话，将给公司带来巨大收益。
注意，想象力远不止于此。
前面提到的20万吨示范性项目属于是一期项目，如果建设顺利的话，后续还将推动100万吨级二期项目建设。再长远来说，全球废塑料产量高达几亿吨，如果能够实现全国乃至全球复制的话，那么想象力将是空前的。
当然，也伴随着巨大的争议。
核心争议在于，混合废塑料深度催化裂解技术到底有没有那么神奇，到底能不能变废为宝？如果是真的话，同行公司包括像中石油、中石化这样的巨头公司，为何没有迅速跟进，难道是忌惮进入壁垒？
这就要说到公司的研发费用。
2023年前，惠城环保的研发费用在2000万元以内；2024年，增加至2448万元。但是，即便这个数字，也可以说少的可怜。
不管怎么说，既然公司声称20万吨/年混合废塑资源综合利用示范性项目已进入生产试运行准备阶段，相信谜底过不了多久就将揭开。
6天，只有6天。从本月21日上午离开造船厂并出海，到27日中午返回造船厂，国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”此轮海试的持续时间，仅为短短6天。相比起此前的7轮海试，刚刚结束的第8轮海试工作，乃是迄今为止所有海试中，耗时最短的一次。很显然，事情并不寻常。
海事局网站发布的相关消息
仔细想来，如果此轮海试如之前的7次海试那般顺利，那持续时间很短的原因大概只有一个，即重要程度最高、复杂性最强、难度最大且耗时最久的数个测试科目，基本都已在此前的海试中完成并通过，故第8轮海试只是对一些“零七碎八”的非重点小科目进行“收尾性测试”。一种可能性在于，这或许是“福建舰”服役前的最后一次海试，抑或是还有一轮同样短促的第9次海试。总之，相信我们很快就能看到该舰再度走上船厂船台，以清理舰底和完成舰底补漆等工作，然后就能以崭新的面貌进入海军装备序列。
“福建舰”已返回港口码头
基本上，“福建舰”当下的状态已极度接近服役，而真正让该舰至今仍处于“待服役”状态的一大原因，恐怕并不在于其自身，而是在航母舰载机这里。说白了就是，我们在等的并不完全是航空母舰“福建舰”，而是与之相配套的舰载机。“福建舰”应以舰载机满编的状态服役，当下可能仍有部分舰载机尚待到位。
“黄皮”歼-15在“辽宁舰”上完成首次放飞
确实，与人民海军首艘航空母舰“辽宁舰”于13年前举行服役仪式时不同，如今我们有充足的能力，让“福建舰”从容地以装备和人员满编的状态，实现一步到位式的服役。回想当年，万事皆处于艰难摸索推进的国内造舰业和解放军海军，甚至没能为刚刚服役的“辽宁舰”配齐数量达到满编的歼-15舰载机。就连“辽宁舰”首次完成舰载机的放飞和着舰作业之时，登上该舰的歼-15都还喷涂着试飞机使用的黄色涂装，这就是典型的万事开头难。
“辽宁舰”服役之初未能配齐全部舰载机
但现在，中国已在航空母舰研发、建造和实际运用之路上，摸爬滚打了13年，获得了大量成功经验，各类国产新型舰载机的开发和批量生产更是不在话下。这样想来，“福建舰”服役之时，大概率无需再像“辽宁舰”那样，以“尚未凑齐全部舰载机”的不完整状态进入海军装备序列。
歼-15T舰载机
而从于去年举办的珠海航展来看，歼-15系列舰载战斗机中的歼-15T，即弹射型歼-15，以及主打电子战的歼-15D均已现身。它们的产量提升，并不是什么难事。在空军型中型五代机歼-35A开始服役并交由试飞大队展开试装和试训的情况下，相信海军舰载型歼-35也已投入小批量生产，只不过尚需一段时间完成产能爬坡。另外，以国内互联网上流出的试飞照来看，空警-600舰载预警机的现有总量尚不明朗，“福建舰”恐需要搭载3~4架该型机，这可能会需要再花费一些时间来完成。
完全体“福建舰”预想图