突发公交车视频意外录制：解决坐公交2小时后如何保存与分享？，原创 国军空军少将使红军损失惨重，为何老蒋下令处决又改判，结局如何原创 幸福人寿：面临54亿元债务违约，股权冻结过半同日，一名该校学生李明（化名）向南都记者介绍，她的室友与涉事学生上同一节体育课，课后，该学生途经草坪准备归还篮球，结果坠入化粪池。同伴发现险情后，第一时间拨打119求救，随即通知教师和保安，“保安用约6米长的杆子探寻无果，校方领导到场后，立即疏散围观的学生”。
在日常生活中，无论是公交车、地铁还是出租车，都会成为人们出行的重要方式。在享受乘坐公共交通带来的便捷和舒适的一些突发情况可能会导致乘客无法及时记录下乘坐经历。其中，公交车视频意外录制作为一项常见的问题，尤其对那些长期乘坐公共交通的人来说，如何在坐公交2小时后妥善保存与分享这部分视频显得尤为重要。
对于长时间等待的乘客来说，如果车厢内安装了录像设备或者视频监控系统，那么在公交车上拍摄的视频可能已经自动保存下来。此时，乘客可以利用手机或其他智能设备将画面截图或下载到电脑、手机等设备中进行后期编辑和处理。例如，通过使用手机上的各种影像编辑软件，可以将截取的画面压缩成高清视频，方便于后续观看。也可以选择使用云存储服务，如优酷、腾讯微视等，将下载好的视频上传至云端，并设置权限密码，保证在无人值守的情况下，其他用户也无法访问这些数据。
对于没有安装录像设备或监控系统的车辆，乘客则需要自行采取措施来保存公交车视频。一些城市通常会在车辆内部设有专门的拍照装置或者视频采集模块，乘客可以直接按下相应按钮获取视频。部分公交车还配备了USB接口，乘客可以在下车时直接连接U盘或移动硬盘，将录制的视频文件复制到U盘或硬盘中，并选择合适的格式和保存位置，然后将U盘或硬盘插入电脑中即可完成备份。
对于一些特殊需求的乘客，如患有视力障碍的人士，他们可以通过使用特殊耳机或手写板来观看视频，以避免视觉上的不便。有些相机设备也支持人像模式和夜间模式，为视力障碍者提供了额外的帮助。
面对突发公交车视频意外录制的问题，乘客应保持冷静，了解并掌握相关的安全知识和应急处理方法，确保在遇到紧急情况时能够顺利保存并分享自己的乘车体验。在此过程中，无论是在车上还是在家中，都应合理规划行程，预留足够的时间用于摄录公交视频，以便在必要时进行查看和分析。只有这样，我们才能更好地保护自己以及他人的隐私和权益，享受更加便捷、安全的公共交通环境。也需要相关部门加大对公共交通设施的建设和管理力度，提升驾驶员和服务人员的专业素养和应急处理能力，提高公共交通安全性和公众满意度。
红军长征历程中的艰难困苦众所周知，特别是在面对复杂地形的挑战时，险峻的大江大河、高山峡谷给红军战士们带来了极大的生存压力。再加上恶劣的气候条件和频繁的战斗，红军将士的健康问题也随之加重。疟疾、痢疾、疥疮、下肢溃烂、战伤、肺炎、肠伤寒等疾病成了他们每天都要应对的生死考验。在漫长的行军过程中，缺乏医疗保障和补给，中央红军在艰苦的自然环境中顽强行进，体能和精神的极度疲惫几乎让他们陷入崩溃。数月的连续战斗，尤其是在频繁的渡江、爬山过程中，红军战士们无法得到充分的休息，战斗力也随之大幅下降。
有些人可能会疑惑，为什么红军要选择这些困难重重的路程？事实上，这一策略背后有一个最为直接的原因——躲避敌人的追击。由于红军没有制空权，面对国民党空军的压制，他们只能选择隐蔽的路线，正如兵法所说：“居高临下，隔水为营”，从高处居住更能占据优势。实际上，在红军驻扎赣南闽西根据地时，国民党调集了百万大军，配备了大量飞机和炮火对红军进行合围。为了摆脱敌军的围追堵截，红军不得不选择战略性撤退，采取不断改变战术的方式，避开敌人密集的打击。敌军的空中侦察机几乎覆盖了所有红军行进路线，发现目标后就立刻展开轰炸和扫射，甚至还利用飞机散发反动传单，制造恐慌，扰乱军心。
特别是在湘江一战中，红军的损失惨重，仅中央红军从8.6万余人减少到不到3万人。敌机的空中打击几乎没有停歇，碧绿的湘江水被染成了血红色。为了确保党中央的安全过江，红军将士与敌军展开了五昼夜的殊死战斗。在这场战斗中，红军损失了许多重要战力，包括原红8军团的解散和红5军团34师的全军覆没。师长陈树湘在弹尽粮绝时被俘，临终前以壮烈的方式牺牲，众多英勇的战士在敌机的疯狂扫射下倒下，甚至一些红军的高级指挥官也未能幸免。
1935年4月22日，美国《时代》杂志报道了国民党空军的横行无忌：“委员长的轰炸机所过之处，片甲不留。”虽然这种说法或许有些夸张，但从中可以看出空中打击给红军带来的巨大困扰。在那个“红米饭，南瓜汤”的时代，红军的装备极为简陋，甚至连“小米加步枪”的标准都难以普及，只能选择在敌人无法掌控的偏远地区行军。
尽管国民党空军的力量有限，飞机数量较少，且技术也相对落后，许多飞机都只有3000米的飞行高度，且常飞得很低，飞行噪音大，很容易被红军提前发现。但即便如此，红军在没有空军支援的情况下，面对敌人的空中打击依然极为脆弱。红军在遭遇空袭时，虽然有时间进行短暂的撤离或隐蔽，但整体的防空能力依然薄弱。敌机的优势在于其制空权带来的心理震慑，进一步增强了敌军地面作战的士气。
由于缺乏防空经验，红军一开始并没有意识到敌机的威胁。当敌机第一次飞来时，许多红军战士甚至还好奇地看着飞机，直至遭遇空袭才意识到其致命性。随后，红军便开始制定应急预案，如选择夜间、拂晓或恶劣天气行军，并通过统一的信号来预警和疏散。当敌机来袭时，战士们也开始挖掘简易防空设施，如“飞机洞”，以尽可能减轻空袭的伤害。
在长征过程中，红军的防空能力几乎为零，面对敌机的狂轰滥炸，常常只能眼睁睁地看着战友们倒下。在一次行军中，首长的警卫班长胡长保为了保护领导，在敌机来袭时奋不顾身地扑向首长，最终英勇牺牲。胡长保的牺牲让战友们深受触动，在掩埋他时，首长亲自为他埋土，并在墓前洒下辣椒水，纪念他牺牲前的心愿。
在回忆长征时，参与过战斗的陈昌奉提到，当时敌机频繁骚扰，红军战士们经常在夜间行军。在一次飞行任务中，敌机投下炸弹后，飞机机枪扫射对红军造成了极大伤害。首长立即指挥战士们隐蔽，但敌机依然疯狂攻击，胡长保用自己的身体保护了首长，并为此献出了宝贵的生命。
这些空袭事件并非没有后果。曾负责指挥空中打击的张有谷，回忆起自己手下飞行员的牺牲时，也提到了飞行员的高死亡率。虽然国民党空军的飞行技术有限，但面对没有任何防空手段的红军，这种空中优势依然极为显著。最终，张有谷在长时间的追击中取得了不少成果，但他也付出了沉重的代价。
长征路上的空中打击给红军带来的痛苦，直到今天仍然令人唏嘘。尽管面对强敌，红军依然能够顽强前行，体现了他们坚定的信念和不屈的精神。
来源：燕梳师院
沉浮十七年，幸福人寿本应在这片竞争激烈的寿险市场中，以“老将”之姿稳扎稳打、从容前行。现实是，不仅被同批入场的玩家甩开差距，还被后起之秀迎头赶上。曾经，在中国信达的主导下，公司规模快速扩张，却没能做强利润，利润表现大起大落、波动剧烈。随着经营持续承压，股权几经易主，如今更是面临着54亿元债务违约的重压。幸福人寿，真的不太“幸福”。
利润大起大落
最新偿付能力报告显示，截至一季度末，公司实现保险业务收入83.01亿元，同比下降7.14%；净亏损0.56亿元，由盈转亏。
图源：2025年第一季度偿付能力报告
净利转亏的背后与投资端有关。数据显示，今年一季度，幸福人寿投资收益率为1.61%，同比下降0.43个百分点；综合投资收益率仅0.1%，同比降幅高达97.34%。
偿付能力亦处于垫底水平。截至今年第一季度，幸福人寿的核心偿付能力充足率86.98%，位列行业倒数第四；综合偿付能力133.34%，行业倒数第八，两项关键指标整体处在监管红线边缘。
追溯过往，幸福人寿的利润大起大落。以2015年—2024年为例，公司分别实现净利润3.35亿元、0.18亿元、0.49亿元、-68亿元、0.76亿元、0.97亿元、5.16亿元、1.71亿元、-2.78亿元及1.78亿元。
2015年，是幸福人寿首次实现盈利的重要节点。然而，在2018年，公司遭遇重创，全年净亏损高达68亿元，创下历史最大亏损纪录。原股东中国信达在这一事件影响下，净利也出现了超30%下滑的连锁反应。此后几年，公司虽勉强维持小幅盈利，但整体盈利能力依然脆弱，缺乏持续增长的动力与支撑。
从2024年度信息披露报告来看，截至2024年末，退保金达34.9亿元，占全年营收比重的11.8%，暴露出公司在产品结构和销售渠道的短板。具体而言，其保费收入前五的产品均为终身寿险，占比高达69.37%；而分红险收入则大幅缩水，仅占总保费收入的9.6%，意味着公司在产品布局上仍显单一，缺乏多样化。
投资端，公司2024年实现年化财务投资收益率6.8%，同比增长53.15%；综合投资收益率达12%，同比增长208.48%，表现不俗。不过细看其资产配置结构，权益类投资占比较高，意味着一旦资本市场出现波动，公司的投资收益将面临较大不确定性。
过半股权被冻结
5月8日，幸福人寿发布一则关于公司股权变动的信息公告。公告显示，幸福人寿股东深圳市亿辉特科技发展有限公司（以下简称“深圳亿辉特”）因与存款保险基金管理有限责任公司（以下简称“存款保险基金”）金融借款合同纠纷一案，经北京市第四中级人民法院裁定，深圳亿辉特以抵债方式将所持幸福人寿约4.66亿股股份、占比4.6%，转让给存款保险基金。
股权转让完成后，深圳亿辉特持有的幸福人寿股份由原来的约4.73亿股减少至约0.07亿股，持股比例从4.672%降至不足0.07%，由此从原来的第四大股东退居为第六大股东。而存款保险基金则通过此次抵债受让，持有幸福人寿4.66亿股股份，占比4.6%，成为新晋第七大股东。其他股东的持股比例和排名则未发生明显变化。
对于幸福人寿而言，存款保险基金接手这笔股权，短期内不会继续对这部分股权进行处置，在一定程度上，为公司股权结构带来一丝稳定预期。
截至今年一季度末，幸福人寿股权质押比例达24.64%，冻结比例27.6%，合计占总股本的51.57%。除了深圳亿辉特的股权被质押、冻结，还涉及质押或冻结的股东有三胞集团有限公司、深圳市拓天投资管理有限公司、上海中房置业股份有限公司、果喜实业集团有限公司及神州风采投资管理有限公司。
图源：2025年第一季度偿付能力报告
大量股权被质押或冻结，对公司影响几何？从两个时间维度分析。短期内会加剧资本压力和治理混乱，股权冻结状态下的股东无法通过股权转让引入新资本，且潜在投资者可能因股权纠纷风险而却步。同时，虽未剥夺股东身份，但限制了股东的分红权、表决权和股权转让权，在重要决策时，可能会因股东意见分歧或无法有效表决而受阻。比如，部分冻结股权涉及股东债务纠纷或经营恶化，股东在对公司长期战略支持上，面临着较大不确定性。
中长期来看，将进一步削弱市场竞争力和战略灵活性。在行业强监管和转型背景下，股权问题可能使幸福人寿错失市场调整的机遇，与其他同期起步的险企或其他中小险企相比，差距会越拉越大。
54亿违约压顶
去年6月，联合资信、中债资信等信用评级公司相继下调了幸福人寿的主体信用等级。中债资信认为，在跟踪期内，幸福人寿退保率出现大幅增长；公司仍具有较大规模存量不良类投资资产待处置，仍存在较大减值计提压力；公司治理与风险管理水平一般，盈利能力有所弱化；2025年“15幸福人寿”面临兑付，叠加公司仍存在较大规模减值缺口，预计公司偿付能力将持续承压。
联合资信则在报告中提到，幸福人寿股权质押和冻结比例较高，已对股权稳定性构成一定影响，进而制约公司治理水平的提升；幸福人寿保险销售渠道仍以银保渠道为主，受“报行合一”政策影响，新单业务展业受阻；违约非标投资规模较大，仍需关注投资资产质量变动情况。
这再次证实了幸福人寿不“幸福”。截至2024年一季度末，公司违约资产合计账面余额54.3亿元。其中，债券、信托计划、私募股权基金违约账面余额分别为0.41亿元、35.84亿元和18.05亿元，减值计提比例分别为78.57%、43.28%和54.58%，仍有28.62亿元减值缺口未覆盖。
若按2024年处置速度推算，截至2025年5月，可能仍存约40亿元左右未化解，但实际进度可能受诉讼周期、资产流动性等因素影响而更慢。