麻花剧集热播：恋爱之路上的甜蜜与辛酸，你的线上剧场体验，河北富豪大动作！5连板大牛股拟并购转型，还沾上 “固态电池概念”美线航运价格飙升！货代：“都在抢时间出货，未来还会涨”在昨晚的小米15周年战略新品发布会上，小米集团董事长、CEO雷军发表演讲。发布会上，小米首款SUV车型小米YU7亮相，定位豪华高性能SUV。小米YU7拥有小米YU7单电机后驱、小米YU7 Pro双电机四驱、小米YU7 Max双电机 高性能四驱三个版本。
从都市繁华的霓虹灯下，一座老旧的小巷中，一间古老的戏楼里，一股独特的香气飘散开来。这就是麻花剧集《恋途无间》，这部由青年导演赵文龙执导，汇集了众多实力派演员倾力出演的爱情喜剧故事，因其独特而深入人心的剧本和细腻的情感描绘，成为近年来备受关注的电视剧之一。
《恋途无间》讲述了两位看似毫无交集的角色——陈小雅（郭采洁饰）和程远（于朦胧饰），在一次偶然的机会下相遇并相知相爱的故事。两人都是平凡的人，都有着各自的生活轨迹和情感追求。他们的相识并非一帆风顺，生活中的种种困难和挑战让他们逐渐认识到对方的魅力，并在经历了一系列浪漫而又悲欢离合的感情旅程后，终成眷属。
剧中，陈小雅是一名普通的小公司职员，性格开朗乐观，有着对爱情的执着追求和积极向上的心态。她与程远则是在一场意外中相识，被程远善良、温柔的性格所吸引。两人虽然生活的环境不同，但彼此之间都有一种特殊的默契，那就是无论何时何地，他们都能相互理解和支持。尽管程远的家庭背景较为贫困，但他并没有因此而放弃对陈小雅的爱，相反，他用实际行动帮助陈小雅解决了工作上的许多困扰，并让她的生活充满了阳光和希望。
与此剧中还有着一群身世各异的角色，他们在剧中扮演着各自的角色，通过互动和碰撞，为剧情增色不少。其中，陈小雅的好友李晓燕（杨幂饰）是程远的竞争对手，她凭借自己的聪明才智和坚韧不拔，成功赢得了陈小雅的心。陈小雅的上司林子涵（冯绍峰饰）、公司的设计师唐婉儿（周冬雨饰）等人物，也分别展现出了各自的人生观和价值观，为剧情的发展增添了丰富的层次感和深度。
除了精彩的故事情节外，《恋途无间》还以细腻的心理描写和生动的人物塑造，展现了现代人面对生活压力时的挣扎和反抗，以及他们对爱情的向往和坚持。在这部剧集中，陈小雅的成长历程既具有青春少女的纯真和梦想，又蕴含着职场女性的独立和坚强；程远的深情厚谊既有少年时期的懵懂无知，又有事业成功的成熟稳重；李晓燕的机智勇敢既有现实世界的生存智慧，又有内心深处的真挚感情；唐婉儿的文艺气质既有传统的审美情趣，又有当代社会的包容性和开放性。
《恋途无间》以其独特的魅力和深度，成功将恋爱之路的甜蜜与辛酸呈现得淋漓尽致。该剧不仅展现了现代人的生活百态和情感追求，更让我们看到了人性的美好与复杂，以及对真爱的坚定信念和执着追求。无论是对于原著粉还是观众来说，它都是一个值得一看、回味无穷的作品，为我们提供了一次别开生面的恋爱故事体验。
周五，大市整体偏弱，并购重组概念股纷纷回调，但仍有部分个股依然表现强势。
滨海能源昨日继续涨停，实现5连板，最新报15.14元/股。
4月9日以来，滨海能源股价累计涨超73%，从最低的8.04元/股至今已近翻倍，股价逼近去年11月底的阶段高点16.91元/股。
引入优质化工新材料业务
5月17日，滨海能源公告，拟向旭阳集团、旭阳煤化工、深创投新材料基金、 农银资产发行股份购买其合计持有的沧州旭阳100%股权，发行价格为7.55元/股。
同时，滨海能源拟向不超过35名符合条件的特定投资者非公开发行股份募集配套资金。
本次交易完成后，滨海能源的控股股东预计将由旭阳控股变更为旭阳集团，实际控制人仍为杨雪岗。
滨海能源的主营业务为锂电池负极材料的研发、生产和销售。
作 者丨郑玮
编 辑丨周上祺
“我们今年对美出口的存量订单还有100万美元左右，90天缓冲期一来，都在抢时间出货。”5月19日中午，丽日建筑科技（广东）有限公司（简称：丽日建筑科技）广州分公司销售经理邱文告诉南方财经全媒体记者，“但我们在赶，其他外贸企业也在赶，大家都在抢订集装箱和舱位，关税税率低了，航运运费涨了很多。”
广州衡安国际货运代理有限公司相关负责人告诉南方财经全媒体记者，目前其了解到的对美航线运费已上涨超过1000美元/集装箱（40英尺），“未来肯定还会继续涨，现在每天舱位已经很紧张了，今天下单预计可以订到一周以后的。”
海运价格持续走高也带动港口航运股迎来火爆行情。5月19日，港口航运板块掀涨停潮，其中宁波海运、南京港、连云港开盘涨停，均斩获5连板，截至收盘，珠海港、宁波港、厦门港务等多股也跟随涨停。
如果把观察时间维度进一步拉长，观察全国主要港口2024年以来新增航线布局可以发现，各大港口正以“一带一路”共建国家为核心，重点拓展东南亚、非洲等地航线。“为了更好地应对北美等传统市场的突发波动影响，我们正在重点开发东南亚、拉丁美洲等地市场，预计未来三到五年这些新兴市场将在公司业务版图中占据较大比重。”邱文说。
对美航运急速重启
邱文提到的这场“航运竞速”始于一周以前。
据新华社报道，5月12日，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布（简称：《声明》），两国贸易市场再起波澜。《声明》中，美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税，同时中美双方均宣布在90天内暂停实施24%的加征关税税率。为抢抓90天窗口期，此前一批按下暂停键的对美出口订单开始加速出货。
海运市场需求在一周之内迎来大幅上涨，运费同步“水涨船高”。
“以40英尺的大柜为例，现在美国航线运费相比之前已经上涨了超过1000美元/标箱，其中美西航线运费大概在4000美元/标箱左右，美东航线运费可能要到5000美元/标箱左右，具体因港口而异。”广州衡安国际货运代理有限公司（简称：衡安货代）相关负责人告诉记者。
今年5月份之前，国内集装箱等航运价格面临持续下行压力。上海航运交易所发布数据显示，今年2月份到4月份，中国出口集装箱运价综合指数分别环比下跌13.0%、13.2%、4.5%，其中美西航线运价指数分别环比下跌6.7%、18.4%、8.9%，美东航线运价指数则分别环比下跌5.8%、16.9%、8.5%。
5月12日之后，航运价格走势出现明显变化。根据海事咨询公司德鲁里(Drewry)的数据，5月15日，从上海到洛杉矶的非合约现货运费（根据当前市场情况确定的一次性运费）较前一周飙升16%，达到每40英尺集装箱3136美元。而根据衡安货代5月19日向记者透露的运费情况，目前美西航线运费价格或已再度上涨。
航运价格飙升的背后是外贸企业急速恢复的对美出货需求。
“此前受关税政策影响暂停发货的订单最近都在加速出货。今年以来我们在美国市场拿到的订单规模约达150万美元，目前已出货订单50万美元，还有100万美元存量订单正在加速出货。”邱文表示，为了抢在90天窗口期内将货品运至美国，企业正在争分夺秒和时间赛跑。
“5月12日之后，也有美国客户找我们新下单的。我们生产周期大概20天，运到美国40天左右，现在下单抓紧一点也能赶得上。”邱文说。
邱文预估的海运时长是衡安货代反馈的中间值。“这几年为了控制成本，船公司航速普遍有所下降。比如从广州出口的话，现在美西航线普遍船期在25天左右，美东航线平均在50天左右。市场上也有少量快船服务，十几天就能到美国，但此前主要运输服装等对时效较为敏感的货物，客户相对固定，舱位比较有限，现在更是超级紧张。”衡安货代相关负责人表示。
“要赶在90天内到美国的企业，我们建议还是尽快订舱、尽早发货，尤其美东航线时间更长。受市场供需及船公司策略影响，我们预计未来运费肯定是会继续上涨的。而且今天下单预计可以排到一周以后的舱位，到了后面叠加旺季需求就不好讲了。美线旺季一般集中在下半年，通常是8月后，届时叠加周期性需求可能进一步加剧海运供给紧张。”衡安货代相关负责人对记者补充。
部分航运巨头已经率先调高6月对美运价。根据达飞轮船向客户发出的费率通知，以40尺柜为例，6月1日至14日，美西运费将调涨至6100美元，美东运费将调涨至7100美元。6月15日起，从亚洲（包括远东）到美国、加拿大卸货港口的旺季附加费将再上涨4000美元。
大港航线网络迎新
从急于出货的外贸企业，到业务繁忙的货运代理公司，再到“一舱难求”的远洋运输企业……此番对美航运需求急速上涨带来的系列影响，正逐步延伸至港口端。近日，包括广州港、宁波舟山港在内的多个港口均在回应南方财经全媒体记者采访时表示，此轮航运需求暴涨预计将在5月底至6月初反馈到港口层面。
（近两天的广州港南沙港区三期码头一片繁忙景象，图片来源：广州港）
海运承担了中国约95%进出口货运量，海运价格、港口吞吐量、航线分布等指标在一定程度上也反映着全国贸易市场的变化态势。
从一季度全国主要港口集装箱吞吐量情况看，1—3月上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部湾港、日照港分列全国前十。其中，上海港（1321万TEU）和宁波舟山港（1007万TEU）一季度集装箱吞吐量均突破1000万标箱，领跑全国，同期深圳港、青岛港、广州港和天津港集装箱吞吐量位于500万标箱至900万标箱区间。
与此同时，南方财经全媒体记者梳理全国主要港口2024年以来新增航线布局发现，各大港口正以“一带一路”共建国家为核心，重点拓展东南亚、非洲等地航线。
以一季度集装箱吞吐量位居全国第七的厦门港为例，今年以来，厦门港已新增开通多条东南亚航线。其中，2025年1月和2月，厦门港就分别迎来东南亚航线CHL2首航和马士基东南亚航线HP2首航。
其中HP2航线由马士基独家运营，共投入3艘2300标箱船舶，从厦门港驶往最终目的地越南海防，预计每周为厦门港带来约500TEU的吞吐量。至此，厦门港已开通47条东南亚航线，数量位居中国东南沿海港口之首，航线网络基本覆盖区域沿线所有港口。
广州港相关负责人告诉南方财经全媒体记者，截至2025年4月底，广州港集团共有集装箱班轮航线222条，其中外贸航线177条，包括一带一路方向航线152条。2025年一季度集装箱吞吐量位居全国第四的青岛港，2024年上半年也新增国际集装箱航线12条，其中超过五成为“一带一路”航线。
随着全国贸易市场格局持续调整，全国航运网络正加速向新兴市场延伸。