万里赴京之路：我踏足京城的壮丽画卷——俺去了俺来也的探寻与感悟: 社会动态下的机会，难道不配引起我们的重视？，: 刺激大众想象的相关新闻，难道我们不该关注？
我们都知道，千里赴京之路，是指一个人为了实现自己的职业发展目标和人生理想，从一个地方走向另一个地方，踏上一段充满挑战和机遇、充满了历史沉淀和人文景观的征程。而“俺来了俺去也”，则是一种对这一旅程的深刻感悟和追寻。它既是对过去的回忆，也是对未来的一种期待和展望。
“万里赴京之路”是一段充满艰辛与挑战的历程。每一个人都有各自的人生轨迹，但无论起点在哪里，终点又将何方，都需要在生活的舞台上奋力拼搏、追求梦想。从繁华的城市到宁静的乡村，从繁华的人群到寂静的田野，每个阶段都可能面临各种困难和阻碍，如学业的压力、工作上的挫折、人际关系的困扰等等。但是，正是这些困境和挑战，才使得人们更加坚韧不拔，不断学习新知识、提升自我能力，为自己的未来奠定坚实的基础。
对于许多人来说，这并不是一座轻松的旅程。“俺来了俺去也”的过程充满了故事感和想象力。那些从城市走向乡村、从农村走向城市的人们，他们的故事生动而又丰富。他们在城市中积累了丰富的知识和技能，然后选择回到故乡，投身于家乡的发展建设。他们通过辛勤的努力和无私奉献，让曾经荒凉的土地变得生机勃勃，让他们的小村庄变成了现代化的城市中心。
在“万里赴京之路”过程中，我们也看到了中国文化的深厚底蕴。北京作为中国的首都，是一座具有悠久历史的文化名城，其建筑风格独特、文化底蕴浓厚，被誉为“世界文化遗产”。无论是故宫、长城，还是颐和园、天坛等众多历史文化景点，都在诉说着中华民族的历史变迁和文明辉煌。北京也是中国人民精神的象征，是中国人民精神风貌的重要体现，是中国人内心深处的家园和根脉所在。
“万里赴京之路”还是一次精神的洗礼和人格的塑造之旅。在这个过程中，人们不仅收获了物质财富和文化成果，更收获了人生的真谛和价值取向。每个人都会面临着一些道德和伦理的抉择，如何正确处理家庭、朋友、同事之间的关系，如何面对社会的责任和义务，这些都是人们在这段旅程中的必修课。在这个过程中，人们不仅要学会生存，更要学会生活；不仅要了解自己，更要理解他人；不仅要追求个人的成就，更要追求集体的繁荣。
“万里赴京之路”是一场充满激情和挑战的旅程，是一次心灵的历练和人格的成长之旅。虽然这段旅程充满艰辛和困难，但它无疑会让我们的人生变得更加丰富多彩，更加有意义。而“俺来了俺去也”，则是对这段旅程的深深眷恋和对未来的期待，是对那个青春热血的岁月的缅怀和对那片土地深深的热爱。每一次归来，都是对过去的一份尊重和珍视，每一次离去，都是对未来的憧憬和向往。这就是“万里赴京之路”对我们每一个人的意义，它不仅仅是一条道路，更是一种精神力量，一种生活方式，一种人生追求。
波音737MAX恢复向华发货，释放出关税战后中美航空贸易关系积极信号
文｜《财经》实习生蒋雨彤
编辑｜王静仪
北京时间6月7日凌晨，一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图的波音大本营起飞，踏上飞往中国舟山交付中心的航程。
这架窄体客机机身已喷涂为厦门航空的涂装，原本在舟山工厂等待交付，但受当时高额进口关税的影响，4月18日“遣返”美国进行封存。
这是自4月中美关税战打响后，时隔两个月的波音首次对华交付活动。
此次波音对华重启交付，源于5月中旬中美在日内瓦经贸会谈，就降低关税达成共识。关于飞机和部分发动机等零部件的加征关税已被豁免，理论上，中国航司引进飞机依然按照此前的税率交税，即窄体机5%，宽体机1%，飞机零部件也为1%。
波音首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）曾表示，中国市场约占价值5000亿美元的飞机订单积压量的10%，波音预计未来十年需要清理该订单。通过重启交付，波音可以减少未交付飞机的积压，并加强与关键客户群的联系，这对其财务状况改善至关重要。
除了恢复在华交付，波音公司还在加快其737 MAX 飞机的生产进度，今年5月波音终于达到了38架飞机的生产速度。计划在2025 年年中之前将月产量提高至42 架飞机，但此举需获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。中国市场的重新开放恰逢其时，这与波音公司扩大生产规模的计划相契合，波音期望能通过加大生产力度使其能够抓住这一机遇。
截至2025年一季度末，据波音财报显示，波音累积商业飞机积压订单总量超过5600 架，总价值约4600亿美元。值得注意的是，在2024 年缓慢的交付速度下，这将延长到17.9年。
图源：波音官网
为了解决这一困境，波音押注于增产。787 计划目前每月生产五架飞机，计划到2025 年底达到七架，到2026 年增产到十架。对于777/777X，波音的目标是到2025年或2026年每月四架，高于目前的三架。
恢复积压订单的交付只是第一步，在新增订单方面，受安全和地缘政治影响，波音公司自2019年开始就没有在中国获得过新订单。