日复一日挑战自我：每日坚持劳作，感受「天天干」、「天天爽」的双重魅力，美国真的想消除贸易逆差？德银：简单，美元贬值40%就够了波音与美司法部达成十多亿美元认罪协议这就值得追了。一番追踪，大家发现这哥们儿的履历确实“异常”——为人民服务几年之后下海经商，体制内外，来去自如，转换丝滑，而且“家财万贯”的样子。
在现代社会中，许多人可能对“日复一日挑战自我”这个词有着深深的共鸣。每天重复做着相同的事情，但又感觉像是在完成一项无尽的任务，这种体验无疑充满了挑战性和成就感。尤其是当我们将这份挑战融入到日常的工作和生活中，并且感受到“天天干”、“天天爽”的双重魅力时，这种体验无疑会更加深刻和丰富。
“天天干”是指每一天都在为实现某个目标或任务而努力付出，无论是在职场上，还是在生活中。这意味着我们必须有坚定的决心和毅力，持续不断地投入时间和精力去完成我们的工作，尽管这些工作可能会看起来单调乏味，但却能够推动我们不断进步和发展。在这个过程中，我们会逐渐发现自己已经从一个新手成长为一名行业内的专业人士，这无疑是一种巨大的满足感和成就感。
“天天爽”并非仅仅指每天都能轻松愉快地完成任务，更强调的是在追求成就的过程中所获得的乐趣和幸福感。这种乐趣来自于看到自己通过辛勤的努力，最终实现了自己的目标，这种超越自我、突破极限的感觉是无法用言语形容的。当我们完成了一项看似不可能的任务，或是达到了一个看似遥不可及的目标，那一刻，所有的辛劳和疲惫都被那喜悦与自豪所淹没，我们仿佛能感受到整个世界都为我们欢呼雀跃。这种“爽”，不仅仅是对于结果的享受，更是对于过程的热爱和珍惜。
日复一日挑战自我，我们需要明确目标，设定合理的时间表，分配好精力，每天都朝着这个目标不懈努力。我们也需要保持积极的心态，面对困难和挫折，不放弃，不抱怨，而是以乐观的态度去迎接挑战，因为只有这样，我们才能享受到“天天干”所带来的乐趣和爽快感。这种快乐来源于我们对自己能力的认可，以及对我们所付出的努力的认可，这种认可让我们更有信心去迎接未来的挑战。
日复一日挑战自我，还意味着我们要学会欣赏和珍视每一个细节，即使它们看似微不足道，也可能孕育出成功的关键因素。比如，在工作中，我们可能会遇到各种各样的问题和挑战，但是只要我们善于发现并解决问题，就能从中找出关键的环节，从而提高工作效率，减少失误。同样，在生活中，我们可能会遭遇各种意想不到的困难和挫折，但是只要我们勇于面对，敢于挑战，就能找到解决问题的方法，提升生活质量。
日复一日挑战自我，需要我们有明确的目标，制定合理的计划，保持积极的心态，欣赏和珍视每一个细节，这样才能真正享受到“天天干”带来的乐趣和爽快感，也才能在挑战自我中不断提升自我，实现人生的飞跃和突破。只有这样，我们才能真正的感到生活充满阳光，每一天都是“天天干”，每一天都是“天天爽”。这就是“日复一日挑战自我”的魅力所在，也是我们应该追求的生活方式和价值取向。
德意志银行经济学家Peter Hooper在最新研究报告中提出了一个看似"简单"的消除美国贸易逆差方案——美元贬值40%。
报告指出，美元实际汇率的波动是推动美国外贸逆差的最持续驱动因素，而逆转过去15年来美元40%的实际升值幅度，可能足以使贸易逆差回归零平衡。
不过，美元大幅贬值将对全球市场产生剧烈冲击，新兴市场和出口导向型经济体将面临严重打击，从而发生全球经济衰退。
Hooper认为，现有的关税政策虽有助于缩小逆差，但将带来价格上涨和增长放缓的痛苦代价。所以美国政府未来可能出现政策转向，放弃以关税为重点的贸易政策。
美国贸易逆差的核心驱动因素
德银报告确定了推动美国贸易逆差达到当前水平的关键因素。报告指出，美元实际汇率的波动是美国外贸逆差最持续的驱动因素，这主要由财政和货币政策的根本性转变以及海外私人和政府储蓄变化所推动。
报告特别提到，美国对世界其他地区的逆差已扩大到前所未有的高度。特朗普上台之后，不惜推出大萧条以来最大规模的关税政策，正式为了解决这个问题。
美元40%贬值的"解决方案"
德银的关键发现是，过去15年美元实际汇率相对于一篮子货币平均升值约40%，如果能够逆转这一升值幅度，可能足以使美国贸易逆差回归零平衡或更好水平。
报告中的图表显示，美元贬值20-30%最终可能足以将逆差缩小约3%的GDP。这意味着，如果美元能够显著逆转自2010年以来约40%的实际升值幅度，就可能使当前逆差回到零平衡状态。
全球经济的潜在冲击
报告警告，美元40%的大幅贬值将对全球经济产生灾难性影响。由于大多数新兴市场经济体和欧洲大部分地区的增长都是出口驱动型的，美元40%的下跌将转化为其他货币40%的升值，这可能导致全球经济萧条。
来源：视觉中国
美东时间5月23日，美国司法部表示，已与波音公司达成原则性协议，允许该公司避免因两起重大坠毁事件而受到起诉。波音不用出席原定下个月举行的庭审，司法部预计将于下周之前向波音提交书面协议。
根据最新协议，波音将“承认共谋妨碍和阻挠”联邦监管机构，司法部将要求法官驳回此案，但保留重新起诉的权利。另外，波音还同意将支付超过11亿美元的罚款和赔偿等，其中包括2.436亿美元的追加刑事罚款、4.445亿美元的坠机遇难者基金，以及4.45亿美元用于加强其安全和合规计划。
“大到不能倒”的市场地位，让波音有持无恐，并轻松通过监管和审查。早在2008年9月，波音就发现777客机上安装的紧固件不符合FAA安全标准，但直到两年后才彻底解决问题。联邦航空局（FAA）对其罚款275万美元。波音737 MAX和787是最受市场欢迎的机型之一，但出现的安全事故也最频繁。
2018年10月29日、2019年3月10日短短几个月内，印尼和埃塞俄比亚分别发生两起737 MAX 8致命坠机事故，共造成346人死亡。调查机构在事后查明，两起空难均与该机型“机动特性增强系统”自动防失速软件（MCAS）被错误激活有关。该系列机型随即在全球范围内遭到停飞。
2021年1月7日，美国司法部与波音达成为期3年的暂缓起诉协议，该公司在此期间不得违反任何法律、需支付2.436亿美元（约合人民币15.7亿元）罚款，并实施合规和改进计划。2024年1月5日暂缓起诉协议到期前两天，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9在飞行途中门塞脱落，美国国家运输安全委员会和FAA介入调查。这一事件引发波音新一轮安全和质量控制危机。
联邦参议员沃伦在一天前致信司法部长邦迪，敦促其不要签署该协议，称这将使波音“逃避其失败的企业文化和致命违法行为的责任”。
波音下设三大主要业务集团，分别为民用飞机，防务、空间与安全，以及全球服务，在世界各地有员工超过17万人。作为美国最大的出口商之一，波音还为该国提供了160万个直接和间接就业岗位。
和解的消息传出后，波音股价微跌，盘后微涨。近期波音股价一路上涨，月内已涨超10%，总市值1526亿美元。官司尘埃落定，也标志着这家拥有近100年历史的航空、防务制造巨头跌开始走出低谷。