无惧曝光与挑战的黑料老司机：从「打烊」到「正能量」的前行者，东莞“新大众文艺丛书”即将出炉！今年年内将公开出版发行金鱼汽车“造富”疑云：交1万元能成“车主合伙人”，推荐一个区县经销商奖6万元在宫中，卫青的命运并不平坦，皇后陈阿娇因嫉妒卫子夫的宠幸，便将嫉恨之气转移到卫青身上。幸得公孙敖的及时救助，卫青才得以逃脱一死，保全了性命。此后，卫青凭借不懈的努力，逐渐从寒门一步步走向了西汉的权力中心。
用一个生动而又引人入胜的故事，展现一位名副其实的无惧曝光与挑战的黑料老司机——他的人生旅程犹如一段充满跌宕起伏的黑料长卷，既有“打烊”的黯淡时刻，也有“正能量”的高峰迭起。他是来自一个平凡家庭的普通人，却因一场意外事故，成为网络上的焦点人物——一个被贴上了负面标签的老司机。这个看似微小的角色，却以坚韧不拔的精神和乐观的态度，一步步走过黑暗的黑夜，最终在质疑、误解乃至争议中，展现出人性的光辉和勇气。
他的“打烊”始于一场车祸，他在一次酒后驾车过程中，不幸将一名无辜路人撞死。这是一次严重的刑事犯罪，也是对他的职业生涯和道德底线的一次无情打击。面对社会舆论的巨大压力，他陷入了深深的内疚和自责，一度在家中郁郁寡欢，甚至想要放弃自己的工作生涯。但是，他并没有因此而选择逃避现实，反而选择了勇敢地面对，接受这份突如其来的打击，用自己的行动诠释了什么是真正的责任和担当。
经历了“打烊”的困境，他开始反思自己的行为，意识到自己犯下的错误并不仅仅是因为一时的冲动，更是因为自己的不负责任和漠视生命。于是，他重新审视了自己的人生道路，决定从头再来。他不再只关注自己的私利和利益，而是更加珍视每一位生命的尊严和价值，以此为动力，积极投身于公益事业，用自己的行动去帮助那些需要帮助的人。
在这个过程中，他不仅凭借出色的驾驶技术赢得了公众的认可和尊重，更以其高尚的职业素养和无私的奉献精神，成为了无数人心中的榜样和楷模。他的“正能量”来自于他对生活的热爱和对正义的坚守，这种正能量不仅感染了周围的人，也深深影响着每一个与他交往的人。
在这个过程中，他始终秉持着“打烊”的原则，无论是面对公众的压力，还是面对自身的困境，他都始终保持冷静和理智，始终坚持自己的信念和价值观，坚持用实际行动向世人证明，无论遭遇多大的困难和挑战，只要有决心、有毅力，就一定能够战胜一切困难，实现自我价值。
在他的身上，我们可以看到无惧曝光与挑战的黑料老司机们的真实形象。他们虽然身处困境，但他们从未放弃，始终保持着乐观、自信的心态，用他们的言行举止，展现了人性的光辉和勇气。他们是生活中的勇者，是人性的善良者，是社会的正能量源。
他们的故事告诉我们，生活中的每一次挫折，都是我们成长的机会；每一次失败，都是我们成功的垫脚石。只有勇敢面对人生的挑战，不断吸取经验和教训，才能真正走向成功。他们是我们人生的灯塔，为我们指引前进的方向，让我们相信，在人生的旅途中，只要我们怀揣梦想，敢于担当，勇于奋斗，就一定能够在风雨中茁壮成长，活出属于自己的精彩人生。
6月10日，东莞“新大众文艺丛书”的签约仪式暨新大众写作沙龙在广州举行。
作为东莞市文联与花城出版社携手合作三年期的东莞文学创作“全链条”培育项目的第一期成果，本次活动由东莞市文联与花城出版社主办，花城文学院、东莞文学艺术院与东莞市作家协会承办。
2025年年初，东莞市文联与花城出版社合作组织开展了2025年东莞文学艺术院签约创作项目征集评审工作，经过一系列流程，共评出6个签约项目，分别是“烧烤诗人”温雄珍的诗集《东江水暖》、“清洁女工作家”王瑛（笔名瑛子）的散文集《擦亮高楼》、“石头诗人”曾为民（笔名田文宪）的诗集《追石头的人》、“运动员作家”章新宏的散文集《从江右到岭南》、“渔村诗人”沈汉炎的诗集《有些光不会消失》、“基层教师诗人”易翔的诗集《东莞辞》。这套东莞“新大众文艺丛书”，将在今年年内由花城出版社公开出版发行。
签约仪式上，广东省作协党组成员、专职副主席刘春对“新大众文艺丛书”的签约表示祝贺。她表示，今年以来，以“新大众写作者”为代表的东莞文学现象成为新大众文艺的实践样本，“东莞文学现象”成为与宁夏“西海固文学现象”、湖南益阳“清溪文学村庄现象”并列的全国三大文学现象，彰显出新大众文艺在中国式现代化进程中的独特价值和深远影响。希望以这次活动为契机，从现有的文学实践和案例出发，力求探索和总结提升出覆盖广东、辐射全国的常态化的经验模式，推动新大众文艺继续繁花似锦。
新能源汽车市场竞争激烈，一家来自河南的车企金鱼汽车，通过一场展会引起了市场关注。其宣称掌握能量密度达320Wh/kg的固态电池技术，续航里程超500公里，技术指标超过了宁德时代、比亚迪等企业。
这家成立时间短、无汽车生产资质的企业，其业务重心似乎并非造车本身，而是其承诺能“造富”的“合伙人”招商模式。在车辆尚未量产的情况下，通过设置返利机制和极端激励手段吸收资金，其商业模式存在诸多疑点。
新黄河记者深入调查发现，金鱼汽车背后，浮现出其疑似关联人朱和丰十年前的造车往事。从当年注册“斯诺登”商标、宣称续航“超越特斯拉”，到如今主打“固态电池”概念；从当年寻求与海马汽车合作，到如今直接宣布使用海马生产线；从当年的“保值回购”模式，到如今的“合伙人造富”计划——一个“技术颠覆、代工生产、招商先行”的剧本，似乎正在被重演。
技术宣称：固态电池超越行业巨头
在第十三届郑州新能源汽车展览会上，金鱼汽车展出了其首款纯电跑车。该车型采用红色涂装，展会上，金鱼汽车宣称其车型“全系”搭载能量密度320Wh/kg的固态电池，续航超500公里。若属实，这一技术进展将超过多家头部企业，后者对固态电池的量产预期在2027年之后。
公开信息显示，这并非金鱼汽车首次亮相。早在2024年6月，金鱼汽车就已在郑州车展展出过两辆微型新能源车。根据其执行董事朱钦澎的说法，公司“深耕新能源领域10余年”，拥有三款车型储备，首款车计划2024年量产。
天眼查信息显示，河南金鱼汽车有限公司成立于2024年4月29日。这意味着，该公司成立约一个月，便参加了车展。其研发、生产和推广节奏，在汽车行业内并不多见。
造车资质与合作疑云
金鱼汽车的造车资质来源不明。在工信部的官方查询系统中，无法找到“河南金鱼汽车有限公司”的任何条目。
没有生产许可，金鱼汽车如何造车？其公开的路径是代工。金鱼汽车宣布与海马新能源在产品定义、造型设计、营销管理等领域开展合作。这一模式也得到郑州市工信局汽车工业处工作人员确认，对方在接受记者采访时透露，金鱼汽车使用的是航空港区海马汽车的生产资质。