震撼内外双观：粗壮内捧冲击力四溢，磅礴气势穿越视觉壁垒，宁夏一个小县城火了，藏着两项世界之最，却低调得让人心疼原创 地铁涨价，公共服务也要过紧日子了如上图所见，京东手机实时销量榜上，目前全部 品牌累计销量TOP 3依次是：❶苹果 ❷小米 ❸vivo/iQOO； 目前全部 品牌累计销售额TOP 3依次是❶苹果 ❷华为 ❸小米。
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在广袤的中华大地上，有一种独特而震撼的景观，它既表现在那矗立于山川之巅、雄浑壮丽的山脉之中，又渗透着深藏于大地之下、蕴含深厚文化底蕴的河流旁。这就是被誉为“天下第一奇观”的秦岭。
秦岭位于中国中部地区，横跨陕西、甘肃、河南三省，其雄伟壮观的自然景观和深远的文化内涵吸引着无数国内外游客前来探索和品味。从远处望去，秦岭的山势如刀削斧砍，雄浑挺拔，峰峦叠嶂，山高水长。它们犹如一位威武的将军，站在天地之间，屹立不倒，巍峨壮丽。每一座山峰都以其独特的地质构造和丰富的地貌形态，展示出大自然的鬼斧神工和无尽的生命力。
当这些壮丽的山脉被目光聚焦时，那些看似平常的山体内部却隐藏着惊人的魅力。这些山体内蕴藏着深厚的地理文化内涵，其中最引人注目的就是那宽厚的岩石壁壁，呈现出一种粗犷而坚硬的质感。这种粗糙的外表下，却蕴含着丰富的人文历史信息，是古人用智慧和坚韧塑造的杰作，体现了中华民族传统文化中对力量、勇气和毅力的敬仰和传承。在这里，每一块岩石都仿佛是一部厚重的历史画卷，讲述着关于秦岭的故事，展现着中国人民的智慧和精神风貌。
秦岭还拥有丰富的水源生态系统。这里的河流清澈见底，水量充沛，四季变换，滋养着这片土地上的生物多样性，形成了一个生机勃勃的生物王国。在这里，你可以看到各种各样的鱼儿在水中自由自在地游弋，鸟儿在枝头欢快地歌唱，甚至还有许多野生动物在山间繁衍生息。这些生动活泼的生态环境，展示了人类与自然和谐共处的美好愿景，体现了人与自然和谐共生的理念。
而在这样的自然环境中，我们还可以发现磅礴大气的磅礴气势。秦岭的山峦层峦叠嶂，气势宏大，雄浑壮丽，给人一种震撼人心的感觉。尤其是那些海拔超过千米的高峰，如太白山、华山等，其山顶云海翻滚，气象万千，让人叹为观止。这些高耸入云的山峰，不仅具有极高的观赏价值，更承载了中国古代哲学家对宇宙奥秘的探索和对人生哲理的理解。他们象征着人们对未知世界的向往和追求，是对自然规律和生命现象的敬畏和尊重。
总之，秦岭以其雄浑壮丽的山川景色和深邃的文化底蕴，以及磅礴大气的磅礴气势，深深地吸引了人们的内外双观。它既是自然界的瑰宝，也是历史文化的见证，更是人类文明发展的重要标志。让我们一同走进秦岭，感受那份震撼内外的美感，体验那份磅礴气势的震撼，从中汲取智慧和力量，为人类的未来描绘更加壮美的画卷。
一、时间淬炼的文明密码
在清水河西岸的旱塬上，30公里长的西夏渠静静横卧piwl.ebkssg.InFO。经英国《考古学》杂志考证，这是全球现存最完整的11世纪引黄灌溉系统，比都江堰晚300年却早于京杭大运河。渠底保留着党项人独创的"叠涩拱"技术，7.8米高的夯土渠墙至今未渗漏。
距此15公里的红城水，考古学家发现了人类最早的地下坎儿井群。12条暗渠在地下25米处交汇，形成总面积超3平方公里的"地下水宫"。联合国教科文组织特派专家阿德里安·马修斯实地考察后惊叹："这是干旱地区水利工程的终极智慧。"
二、黄土层里的匠心跳动
78岁的非遗传承人马文贵还记得祖父的话："修渠要像养娃娃，每天卯时夯土，土才有灵性。"他展示着祖传的"三硪九夯"技法——每层土要经三种石硪交替夯打九遍ykjf.ebkssg.InFO，这种工艺让明代水渠挺立600年不倒。
题图由豆包生成，提示词：地铁站
城市轨交的功能是提供公共交通服务，土地升值只是锦上添花，而不是点石成金的金手指。为炒地强行上马轨交，注定是得不偿失的。
撰文丨关不羽
继4月15日昆明地铁涨价后，重庆地铁也要涨一波。
对于涨价的原因，重庆也没藏着掖着，听证会公告中讲得很明白：
通俗地讲，就是卖票收入太少，再不涨就不可持续了。数据摆在这儿，有足够的说服力。何况重庆轨交的票价体系是2005年制定的，20年后涨一点也完全可以理解。所以，这次涨价本身并没有多少争议的声音。
城市轨交涨价本身没有争议，但背后折射出的地方财政困境值得深思。
地铁售票收入不足以覆盖成本，不是一天两天了，而是轨道交通的常态。真正支撑轨交持续运营的，是地方政府的财政补贴。
以2023年为例，公布财报的29城轨交企业中财报显示亏损的仅3家。但是，扣除政府补贴后，仅1家盈利。财政不贴，“人均”亏损。
地方政府对轨交的补贴分两种，一种是补贴运营亏损的经营性补贴，另一种是用于投资建设的投资性补贴。
2023年、2024年，重庆轨交集团获得的财政补贴分别为85.38亿元和43.47亿元。差了足足42亿，就是2024年只有42.91亿的运营补贴，除去其他杂项补贴，投资性的“轨道发展补贴”为0。也就是说，单为了补贴运营亏损，重庆地方财政一年就要拿出40多亿。
由此可见，城市轨交的财务状况和当地财政之间的关系密切，甚至可以视为地方财政的晴雨表。
重庆财政整体还是比较稳的，但地方债压力不容小觑。2023年底，全市政府债务余额为12258亿元。至2024年底，上升至14425亿元。地方债是越“化”越多了。重庆市一年的公共预算总收入连汤带水也就7000多亿，未来几年的偿债压力可想而知。2024年，全市政府债务还本付息支出2463亿元。后面几年的“紧日子”是要未雨绸缪的。轨道交通既是公共服务支出的大户，又是基础建设投资的“吞金兽”，先把“紧日子”过起来。