深夜摇篮：独享午夜福利舍，奢华住宿体验，见证时光的秘密宝藏！，PPIO与腾讯云达成战略合作，共同推动AI基础设施升级从手机到汽车，熟悉的“华为小米之争”全面爆发烟雨漓江畔，荣获第二届漓江文学奖的青年作家刘楚昕登台领奖时，用发颤的声音讲述了一个出人意料的故事。不是成功的欢欣，而是一段刻骨铭心的遗憾。
阅读题目，我脑海中跳出这样一个独特的住宿地点——深夜摇篮。这个名字仿佛是一曲悠扬的交响乐，将我们带入一个别具一格、充满神秘感和静谧舒适的夜晚世界。
深夜摇篮坐落在城市边缘的一处豪宅里，这座别墅由一位富商打造，既不失豪华大气，又充满了私人空间的温馨与舒适。夜晚降临，华灯初上，灯光透过玻璃幕墙映照在宁静的湖面上，形成一幅梦幻般的画卷。别墅内，每一道门都镶嵌着华丽的雕花，犹如宝石镶嵌在黑夜里，熠熠生辉，让人仿佛置身于繁星点点的宇宙中。
沿着蜿蜒的走廊，我们步入宽敞而明亮的大厅，迎面而来的是一个巨大的落地窗，窗外是无尽的城市夜景，高楼大厦在闪烁的霓虹灯下，如梦如幻，仿佛是一幅流动的水墨画。推开窗户，微风轻拂，带来了湖水淡淡的香气和远处山峦的朦胧美，令人心旷神怡。
进入客房，首先映入眼帘的是宽敞的卧室。床铺柔软舒适，配有定制的床垫和枕头，配以优雅的床上用品，仿佛带你回到遥远的童年时代。卧室里还配备了一个独立的浴室，洗漱间采用的是最新的洁具设备，让你在享受舒适的泡澡时光的也能享受到科技带来的便捷。
晚餐时间到了，餐厅位于别墅顶层，视野开阔，可以看到城市的灯火辉煌。餐厅的布置简约而不失精致，大理石地面铺设得平整光滑，餐桌上摆满了精心准备的美食，有新鲜的海鲜、精致的烤肉、各种时令蔬菜以及精美的甜品。晚餐结束后，你可以坐在露台上，欣赏星空下的美景，感受那份宁静和安详。
深夜摇篮不仅提供极致的住宿体验，更是一种独特的时间旅行方式。在这里，你可以放下一天的压力，静静地躺在舒适的床上，闭上眼睛，聆听湖水的声音，感受微风吹过脸颊的凉意，享受每一刻的宁静。在这个夜晚，你可以静静地思考人生，品味生活的酸甜苦辣，回忆那些美好或者不堪回首的日子，从而找到自己生命中的秘密宝藏。
深夜摇篮以其独特的服务、奢华的环境和深度的人文关怀，为每一位入住者打造了一次难忘的深夜之旅。在这里，你可以独享午夜的福利，见证时光的秘密宝藏，体验一种特别的浪漫生活方式。如果你正在寻找一次独特的旅行体验，那么深夜摇篮绝对是你不能错过的选择。在这里，你将享受到一场与众不同的午夜盛宴，一次关于人生的深度对话，一次难忘的深呼吸之旅，让夜晚成为你的灵魂伴侣，一起探寻生活中的奥秘，共同感悟时间的秘密。
6月3日，PPIO与腾讯云在上海举行战略合作签约仪式，双方将充分发挥各自优势，在AI基础设施、全球化服务以及AI大模型场景拓展等方面开展合作。腾讯云副总裁顾伟、PPIO智算业务研发副总裁李星星代表双方签署战略合作协议，腾讯集团副总裁、政企业务总裁李强与PPIO联合创始人兼CEO姚欣出席见证。
腾讯集团副总裁、政企业务总裁李强表示：AI智能化将为各行业带来创新发展机遇，腾讯将始终秉持开放协同的理念，以坚实的智算基础设施能力，做好大模型时代最值得信赖的数字化助手。
PPIO 联合创始人兼 CEO 姚欣表示：PPIO在分布式云领域积累了丰富的经验和广泛的节点资源，此次与腾讯云的合作，将实现双方技术与资源的优势互补，助力AI技术在各行业创造新价值。
端午节期间，在和粤港澳大湾区车展同期举办的2025未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东的发言，再次引发热议。
“从其他行业来的公司一做，只做一款车，就卖爆了，虽然它的产品可能不是那么好，无论是它的质量，甚至它的智驾能力都很……但是一样卖得（很好），就因为它有强大的品牌能力，流量能力。”
尽管余承东没有直接点名，但现场以及网络舆论不约而同指向了一个企业。巧合的是，小米创始人雷军迅速在微博上给出了“此地无银三百两”式的回复：“刚学会一句莫言名言：诋毁，本身就是一种仰望。”然而，这条微博很快被修改，删除了颇具火药味的这句话，但图片仍被保留。
小米与华为之间的竞争由来已久，最早可以追溯到智能手机市场激烈竞争的时代。2013年，小米凭借主打性价比的红米系列迅速占领市场。同年年底，华为宣布荣耀品牌独立运营，荣耀3C的市场定位与红米系列高度重合，直接开启了两家公司之间的针锋相对。
到了2018年，小米发布MIX 3时，雷军在发布会上的一句“干翻华为”，让双方竞争的火药味达到顶峰。
如今，随着双方进入汽车领域，火药味再次浓烈起来。这一次的交锋来得比外界预料的要早很多，毕竟华为与小米目前在汽车产品上几乎不存在明显重叠，也还没有正式展开直接的市场对抗。
然而，双方已经开始了更深层次的竞争——从品牌到生态、从模式到未来的话语权，这场“战争”正在迅速升温。
一款“不好卖的车”卖爆了，让所有人都不敢轻视小米
小米发布的数据显示，截至今年一季度，小米SU7系列累计交付量已超过25.8万辆。一季度小米汽车业务营收达到181亿元，智能电动汽车及AI等创新业务的毛利率更是提升至23.2%。在近期的投资者大会上，雷军明确表示，小米汽车业务将在今年下半年实现盈利。
对比之下，特斯拉用了17年才实现季度盈利，理想汽车则用了8年才跨过盈利门槛。在当前价格战硝烟四起、利润空间不断压缩的汽车市场，小米竟能凭借一款车型迅速打开局面并维持高毛利，这在业内极为罕见，也足以让所有汽车企业重新审视这位“不走寻常路”的跨界玩家。
更值得注意的是，小米推出的前两款车型，并不是市场传统认知中容易成为爆款的产品。SU7定位为价格超20万元的中大型纯电运动轿车，这一细分市场此前除了特斯拉Model 3之外，普遍销量平平。
即将上市的YU7则是一款强调运动感的轿跑SUV，在空间实用性方面明显妥协，按常理也不属于走量车型。但显然，小米对自己的品牌、营销与用户号召力充满自信。
事实上，小米已成功以两款“看似难卖”的车型迅速站稳脚跟，而接下来更具潜力的车型布局也逐渐浮出水面。有报道称，小米内部代号为“昆仑”的增程式大型SUV已进入研发阶段。
网传小米昆仑SUV谍照
相较于前两款车型，这类更符合主流消费需求、更强调舒适与空间的车型，对小米而言驾轻就熟。一旦投入市场，无疑将对华为系以及众多传统车企带来巨大冲击。因此，无论是华为还是其他汽车企业，都无法再轻视小米的跨界造车实力，现在“开战”已经不早了。
话语权的争夺已经开始
在产品之外，小米与华为还将进行一场关于行业模式与话语权的深层争夺。
在造车模式上，华为与小米代表了两条截然不同的发展路径。华为明确表示“不造车”，通过“鸿蒙智行”模式与车企深度合作，共同打造产品；而小米则选择自建工厂、布局供应链，打造自主品牌，掌控整车制造全过程。
两种模式之争的核心问题在于：究竟是华为的技术输出联盟模式能够更有效地融入产业生态并赢得行业“话语权”，还是小米的全链条自研闭环模式更能掌握汽车产业的“第一性原理”。这两家代表性跨界企业的表现，也将验证哪种模式更适合未来汽车产业的长期发展。
此前，小米生态链公司智米科技CEO苏峻曾总结过，小米汽车与华为汽车业务，采用了完全不同的商业模式，也是国际大公司常用的两种模式。
华为属于“大军团模式”，即所有业务都按照既定的主线进行，层次与级别相对鲜明。这种模式下，公司的一把手精力更多在于管理和统筹，而并非直管产品；小米则是“创业者模式”，由公司一把手直接参与产品决策。两种模式各有各的好处，一个追求广度，一个追求精度。
现在看来，华为和小米在汽车行业中的动向确实也大概如此。在汽车领域，与华为没有合作关系的自主品牌已经越来越少，甚至奥迪、日产等国际大牌，乃至小鹏这样的新势力都已与华为联袂登台。而小米这边产品虽然不多，但“做一款火一款”也是事实。
二者在汽车行业究竟谁更成功，实际难分搞下。
与此同时，行业话语权的竞争同样关键。特斯拉的成功案例已经证明，先发优势带来的行业话语权能够显著巩固市场地位。在中国市场，尽管特斯拉的FSD辅助驾驶功能售价高昂且长期未能广泛落地，产品更新节奏也相对缓慢，但依然能够保持不错的市场表现，这在很大程度上得益于其在电动车领域树立的先驱形象和消费者心中的品牌认同。
而在2025未来汽车先行者大会上，余承东就曾针对行业标准问题提出了不同见解：“要避免用全班全年级最差的学生的成绩来作为标准，来限制我们，来限制教学进度，限制整个行业的能力，要鼓励突破。”
这一表态也迅速被舆论与此前小米汽车的辅助驾驶事故相联系。实际上，小米的辅助驾驶事故发生后不久，4月16日工信部装备工业一司专门召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理推进会，明确强调，车企不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
这一反应，某种程度上也说明了小米在汽车行业的影响力。毕竟近年来辅助驾驶相关事故频发，小米并非首例，但引发了行业层面的规范动作，足以体现小米作为跨界玩家在智能汽车产业中的地位。
从这个角度来看，当前小米与华为之间的纷争并非仅仅停留于具体产品或技术层面，更深层的实质在于抢占未来汽车消费的用户心智。这场行业话语权的竞争，将决定哪家企业能够率先在消费者心中树立起“智能化”和“电动化”的标杆形象，进而决定未来汽车市场的竞争格局。
写在最后：
在去年的未来汽车先行者大会上，在一个扶手电梯前，蔚来创始人李斌站在电梯前，招手让雷军与余承东先上，而另外两人也让对方先走。三人互相“谦让”的视频直接冲上了热搜第一位。甚至在会上，余承东还表示要学习小米的用户思维。
然而，一年之后，却完全变了一番景象。
车企间越来越频繁的“口水战”，一定程度上反映了新能源汽车行业洗牌进入更加激烈的阶段。
随着传统车企、新势力、跨界企业等多方角力，市场资源逐渐向头部企业集中，市场份额的争夺愈发白热化。在这样的大背景下，车企间的公开争论实际上是企业试图通过舆论掌控行业话语权，抢占未来用户心智的重要手段。这种现象不仅仅发生在华为与小米之间，也逐渐成为行业的新常态。