揭秘737系列航空巨擘：从诞生到全球传奇 - 一站式了解其全貌及历史发展，AI独角兽崩塌！全是印度程序员冒充：八年骗局终破产新奥看好未来国内天然气市场10—15年增长，已签每年1000万吨LNG长协今日上午，财联社记者登陆招商银行APP发现，此前曾经引发社会广泛关注的定存产品五年期、一年期利率倒挂已经消失，目前招行“灵动存”1年期、5年期的年利率已经保持一致，均为1.30%。
《揭秘737系列航空巨擘：从诞生到全球传奇 - 一站式了解其全貌及历史发展》
自1967年首飞至今，737系列飞机已经在全球范围内享有极高的声誉和影响力。这是一款由波音公司生产的多用途喷气式客机，以其卓越的设计、高效的动力系统和出色的飞行性能在全球民用航空市场中占据主导地位。本文将对737系列飞机的诞生、发展和历程进行全面的揭示，从全方位角度为您展示这一航空巨擘的神秘面纱。
一、起源与创立
737系列飞机的起源可以追溯到1967年，当时波音公司的工程师杰克·韦伯和他的团队在华盛顿州的麦道工厂内开始设计一款新型喷气式客机。这款飞机名为727-100，主要用于国际间的商业航班。在一次原型试飞时，飞机出现了严重的机械故障，导致了项目的中断。此时，韦伯深感失败，并决心重新设计一款能够满足市场需求且具有竞争力的新产品。
经过长期的研究和设计，737系列飞机终于在1970年代初完成开发并正式投入生产。它的设计理念新颖独特，采用流线型机身、大翼展和超宽翼弦等先进技术，使飞机在起降过程中具有良好的飞行稳定性和安全性。737-100于1972年投入运营，成为美国航空公司和加拿大航空公司之间最主要的客机型号之一，开启了波音公司在大型喷气客机领域的先河。
二、发展历程
737系列飞机的发展历程充满了曲折和挑战，但始终坚持创新和突破。从最初的单一型号到后续的多个衍生产品，如737 MAX系列和737 NG系列，每一代产品的推出都体现了波音公司在航空技术上的不断进步和适应市场需求的能力。
在737系列飞机发展初期，为了应对日益增长的市场需求，波音公司推出了737-300，它采用了双发动机和更大的翼展，进一步提高了燃油效率和舒适性。随后，随着全球化进程的加快，波音公司推出了737-400ER，这是该系列飞机的升级版，具有更高的载客量和更低的运营成本。737MAX系列凭借其独特的翼尖进气口设计和自动驾驶系统，成功应对了近年来频繁发生的空难事件，再次确立了其在民航市场的领导地位。
三、全球传奇
737系列飞机不仅在技术和性能方面表现出色，而且在全球范围内的用户口碑也非常良好。其优越的燃油经济性、优良的乘客体验和安全可靠的特性，使其成为了全球航空公司的重要选择。自1975年开始，737系列飞机在全球约有250家航空公司使用，累计交付超过5.5亿架次，为航空业的发展和繁荣做出了巨大的贡献。
除了广泛的全球覆盖度外，737系列飞机也因其优秀的可靠性、耐用性和低维护成本而受到用户的广泛赞誉。其稳定的飞行表现和丰富的服务网络，使得在各种极端天气条件下都能保证飞行安全，被誉为“世界上最常使用的飞机”。
总结，737系列飞机是一部集创新、实用和安全于一体的标志性机型，它见证了波音公司在航空工业中的崛起和辉煌。通过深入了解737系列飞机的诞生、发展和历程，我们可以更好地理解其在现代航空产业中的重要地位和影响力，以及波音公司所追求的可持续发展道路。随着科技的进步和社会的需求变化，我们期待未来能看到更多的737家族成员出现在我们的视野中，继续为全球的空中交通提供更加优质的服务和解决方案。
曾被寄予厚望的AI初创公司Builder.ai，如今却轰然倒塌。
据媒体报道，这家公司已正式启动破产程序，还欠下亚马逊8500万美元、微软3000万美元的债务。
Builder.ai曾是AI领域的“准独角兽”，在2023年的D轮融资中获得2.5亿美元资金，估值接近10亿美元。
公司声称其平台通过AI技术实现应用程序的快速无代码构建，并宣称成为不少全球知名品牌的合作伙伴。
然而，这一切不过是精心包装的谎言，多位曾在该公司工作或与之合作过的开发者揭示：Builder.ai的所谓“AI驱动开发”，实际上大量依赖人工操作完成。
有多位前员工爆料称，该公司大规模雇佣了数以万计的低成本开发者，以人力方式完成原本声称由AI实现的开发流程。
Builder.ai的破产清算通告
Builder.ai的官网已经无法访问，只剩下两个联系邮箱
不仅如此，公司还通过各种手段压榨外包开发者的工作时间，如强行缩减工时记录、使用有缺陷的代码分析工具扣除薪酬等，导致部分开发者因未获报酬而被合作公司辞退。
其实早在2019年，Builder.ai(当时名为Engineer.ai)就被媒体点名批评，称这家初创公司由两位印度创始人建立，尽管公司对外宣称拥有强大的AI系统，可自动生成应用程序。
记者 潘俊田
5月21日下午，新奥股份（600803.SH）在WGC 2025（第二十九届世界燃气大会）期间举办媒体见面会。发布会上，新奥股份总裁、新奥能源CEO张宇迎表示，天然气作为清洁的传统能源，在“双碳”目标实现过程中起到了非常重要的过渡能源作用，未来还会有10—15年的持续增长，每年保持4%—6%的增长速度。
张宇迎说，目前新奥股份拥有3100万户家庭客户以及近30万户工商业客户，市场需求约400亿方天然气，未来还会持续保持增长。为满足市场需求，新奥股份近几年持续加大天然气的国际资源采购力度，目前已经累计签订了1000万吨LNG（液化天然气，约合137.5亿方天然气）/年的海外长协。
最新的一笔长协为今年4月中旬新奥股份与阿布扎比国家石油公司签署的长期LNG购销协议，为期15年，每年由阿布扎比国家石油公司供应100万吨LNG，共计1500万吨。
财报数据显示，2024年新奥股份总销售气量为392.19亿方，同比增长1.4%。
海外长协可有效调节成本
据张宇迎介绍，随着目前国内天然气市场逐渐走向市场化，天然气国际国内资源的连接越来越紧密。一方面很多国际资源能够进入到管网之中，另一方面天然气价格也逐步跟国际价格挂钩。
新奥股份目前签订的长协中，部分长协采用和油价挂钩的方式进行定价，部分采用和天然气指数挂钩的方式进行定价。
“这些定价方式可以降低采购风险，增强公司应对全球能源价格不确定性的能力。同时也提升了新奥股份在资源采购上的竞争力和稳定性。”新奥股份常务副总裁苏莉表示。
为了有效承载海外LNG资源，新奥股份已在浙江舟山建成了750万吨/年的LNG接收站，远期处理量可达1000万吨/年。
据介绍，新奥舟山LNG接收站是首个由国家能源局核准民营企业投资建设的大型LNG接收站，站内共有8座LNG储罐，总储罐容量152万立方米。