30秒内警惕谷歌导航：汤姆贴心提醒乘客进站口转换，关键时刻显大智慧!，原创 朝鲜来了招“分头行动”，驱逐舰终于被扶正，现在还有的修吗？本轮巴以冲突已致加沙地带54927人死亡本周末将迎来端午三天假期（05.31-06.02），将儿童节也包含在内。
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标题：警惕谷歌导航：汤姆贴心提醒乘客进站口转换，关键时刻显大智慧！
谷歌导航作为全球知名的出行APP，以其准确、便捷和实时的特点深受广大用户的喜爱。在使用谷歌导航的过程中，往往需要用户注意一些细节，以免在关键时刻因为粗心或失误而影响到行程规划。今天，我们就以汤姆为例，为大家揭示他在谷歌导航中巧妙运用的30秒内警惕技巧，让乘客能够在关键时刻实现精准进站口转换，展现他的智慧。
汤姆是一位热爱驾驶的年轻人，他习惯于通过谷歌导航来规划自己的出行路线，包括出发地、目的地以及途中的站点等信息。一次偶然的机会，汤姆发现谷歌地图的提示功能出现了问题。当他在前往火车站的路线上输入了两个不同的起点和终点时，谷歌导航并没有显示出正确的进站口信息。这让汤姆非常困惑，因为他通常会提前在一个大型购物中心或者公共交通站点进行换乘，以便更容易找到最近的地铁站。
看到这一情况，汤姆立刻启动了谷歌导航的预警模式，并迅速调用“进站口转换”功能。进入该功能后，谷歌导航显示了一个详细的指示图，清晰地标明了每个车站之间的换乘位置。系统还会在汤姆离当前车站较远或者预计需要长时间等待的情况下，给出一个预计的换乘时间。通过这样的方式，汤姆可以提前了解好所需的时间和距离，避免因错过换乘导致的误判和浪费时间。
汤姆还注意到，谷歌地图在显示具体换乘时间时，会提供详细的日期和时间信息，这对于计划第二天再次乘坐同一趟列车的乘客来说是非常实用的。例如，如果汤姆明天打算从A站乘坐12:00的火车B站回程，谷歌地图会在提示中明确标注出12:00-12:59为A-B区间，且在接下来的一小时之内，A-B区间将会有三次换乘机会。这样，即使汤姆错过了第一次换乘，他也能通过第二次和第三次的换乘，确保在第二天顺利到达B站。
汤姆在谷歌导航中利用30秒内的警惕技巧成功实现了对进站口转换的精准预测和控制，展现了他的智慧和细心。这种做法不仅节省了他的宝贵时间，也为其他乘客提供了便利和安全保障。我们在日常使用谷歌导航时，除了关注其精确的地图定位和实时路况信息外，更应该学会运用它的预警功能，提前做好准备，以便在关键时刻从容应对，取得最佳的出行效果。
据央视新闻报道，当地时间5月21日，朝鲜新建造的5000吨级驱逐舰在清津造船厂下水仪式时发生“重大事故”。如今，这艘“断头舰”已被扶正，可接下来，它还值得修吗？
这场事故来得猝不及防。下水时，因船台轨距调平误差和舰体重量分布失衡，船尾先入海，船头却卡在岸上，巨大的回转矩瞬间让整艘舰横翻，右舷与船台摩擦出几十米长的刮痕，海水通过破裂的救生通道迅速灌入，舰身倾斜超过70°，陷入“半沉半搁”的危险境地。
事故发生后，朝鲜迅速展开救援。一开始，采用浮筒扶正法，在舰体附近水面布设浮筒和钢缆，用岸上绞盘牵引，还辅以大型机械设备，可这法子没成功。无奈之下，为迅速减轻岸上部分重量，解决舰体失衡问题，朝鲜工程人员切掉了包括127mm主炮、前段垂直发射系统和桅杆等在内的舰艏结构。6月2日的商业卫星照片显示，驱逐舰终于被扶正，可船头没了，成了“断头舰”，甲板前部还盖着蓝篷布，露出切割断面。从5月21日事故发生到6月2日扶正，本预计2-3天能完成的扶正工作，实际花了约10天，过程艰难，也凸显出朝鲜在救援技术和设备上的短板。
朝鲜驱逐舰（资料图）
虽说舰体扶正了，可新麻烦又来。现在，舰体还有部分在船台上，要让它完全脱离船台进入下一步维修，难度极大。因为在扶正过程中，舰体结构已受损，再次移动时，稍有不慎就可能再次发生倾覆，要是真那样，之前的努力可就白费了，修复难度也会呈几何倍数增加。
重新安装舰首是个超级难题。清津造船厂主要造民船，缺乏建造和维修大型军舰的经验，更要命的是，这里没有能容纳5000吨级战舰的干船坞。没干船坞，就没法在稳定环境下对舰体进行全面检查和维修，尤其是舰首部分，声呐阵列、主炮基座以及前部二十多个隔舱都得重建，没合适的设施，根本无从下手。而且，重新安装舰首，对焊接工艺、结构精度要求极高，朝鲜在这方面技术储备本就不足，要达到军舰安全航行和作战的标准，难上加难。
摆在朝鲜面前的维修方案有两个，但都不太乐观。一个是从南浦造船厂派浮动船坞过来，把受损驱逐舰运到有条件维修的地方。可南浦造船厂的浮动船坞尺寸，也就勉强能容纳切割后的舰体，运输途中，舰体稳定性很难保证，要是遇到恶劣天气或海况，极有可能再次受损。另一个方案是在清津造船厂给驱逐舰安装一个临时舰艏，再拖到其他船厂维修。可安装临时舰艏，既要保证能满足拖航时的基本结构强度，又不能对后续正式修复造成太大干扰，这对朝鲜的造船技术是个极大考验，而且拖航过程中，没有合适的动力系统和操控设备，要让这艘“断头舰”安全抵达目的地，风险实在太高。
当地时间6月9日，加沙地带卫生部门发布声明称，过去24小时，以色列对加沙地带发动的袭击已致47人死亡、388人受伤。
自2023年10月7日巴以新一轮大规模冲突爆发以来，以军在加沙地带的军事行动已造成54927人死亡、126615人受伤。其中，自今年3月18日以军恢复在加沙地带的大规模军事行动以来，加沙地带已有4649人死亡、14574人受伤。