揭秘国产卡一卡二无线通信中的乱码破解策略：独门妙计防干扰，一网打尽无线乱码难题，华为昇腾 384 超节点发布：实现业界最大规模高速总线互联超节点朝鲜公布驱逐舰下水事故调查最新进展，又拘留3名责任人！造船厂厂长已被传唤，金正恩曾称将立案审查世界上最大的鲸鱼——蓝鲸的主要食物来源是磷虾，在进食期，一头成年鲸鱼平均一天就能吃掉4吨的磷虾。
《揭秘国产卡一卡二无线通信中的乱码破解策略：独门妙计防干扰，一网打尽无线乱码难题》
随着科技的飞速发展，无线通信已成为我们日常生活中不可或缺的一部分。由于各种原因，如电磁干扰、信号失真等，使得一些卡一卡二无线通信设备在使用中时常遇到乱码问题，给用户带来困扰和不便。为了解决这一问题，国产卡一卡二无线通信技术的研发者们推出了一种独特且实用的破解策略——独门妙计防干扰，以一网打尽无线乱码难题。
对于电磁干扰问题，国产卡一卡二无线通信设备通常会采用射频滤波器、天线耦合器等设备进行抗干扰处理。这些设备能够有效阻隔来自外部的电磁干扰信号，使无线通信信号得以顺利传输，从而避免了因电磁干扰而造成的乱码现象。通过提高设备的工作频率，降低其工作强度，也可以有效减少电磁干扰对无线通信信号的影响。
针对信号失真的问题，国产卡一卡二无线通信设备也会采用先进的信号处理技术和算法，如码分多址（CDMA）、正交频分复用（OFDM）等，实现信号的精确编码和解码，确保在不同环境下都能获得清晰稳定的信号。这些设备还支持不同的调制方式，包括AM、DSB、SSB、CW等，可以根据实际需求选择最适合的调制方式，进一步增强了信号的质量和稳定性。
为了应对复杂的无线网络环境，国产卡一卡二无线通信设备往往会集成多种通信协议，如IEEE 802.15.4、IEEE 802.16、蓝牙、Zigbee等，以及相应的数据加密模块，以确保数据在传输过程中的安全性。通过对数据包进行加密处理，即使在网络受到攻击或窃听的情况下，也无法直接读取或篡改数据，从而保证了通信内容的真实性和隐私性。
对于无线信号覆盖范围有限的问题，国产卡一卡二无线通信设备往往具有大容量的存储空间和扩展功能，可方便地接收和存储大量的无线数据包，以满足日益增长的无线通信需求。这些设备还支持网络拓扑结构管理，可以灵活配置信道分配策略，优化信号的传播路径，提升无线通信系统的覆盖范围和稳定性。
总结来看，国产卡一卡二无线通信设备之所以能够在面对各种复杂无线通信环境时有效解决乱码问题，主要是因为它们采用了多项独特的破解策略和硬件设施。从抗干扰到信号处理，再到数据加密和网络拓扑管理，每个环节都充分考虑到无线通信的实际应用需求，实现了通信质量的显著提高和用户体验的全面提升。随着国产卡一卡二无线通信技术的不断发展和完善，我们有理由相信，此类设备在未来将能够更好地服务于广大用户，为我们构建一个更加智能、安全、高效的无线通信世界提供有力的支持。
IT之家 5 月 25 日消息，2025 年 5 月 23 日，在鲲鹏昇腾开发者大会 2025 —— 昇腾 AI 开发者峰会上，华为推出了昇腾超节点技术，成功实现业界最大规模的 384 卡高速总线互联。
当前，大模型发展呈现参数与效率交替演进的态势：一方面，Scaling Law 不断推动模型能力突破极限；另一方面，以 DeepSeek 为代表的创新架构与工程技术，正加速模型能力在千行万业的落地应用。在此背景下，MoE 成为主流模型结构，其复杂的混合并行策略带来巨大挑战，TP、SP、EP 单次通信量高达 GB 级且难以掩盖。随着并行规模持续扩大，传统服务器跨机带宽已成为训练的核心阻碍，亟需计算架构的创新升级以适配未来模型发展。
传统服务器依赖以太网络实现跨机互联，通信带宽较低。实践表明，当 TP、SP 或 EP 等分布式策略的混合并行域超过 8 卡时，跨机通信带宽便成为性能瓶颈，导致系统性能大幅下降。
据介绍，华为昇腾超节点打破了以 CPU 为中心的冯诺依曼架构，创新提出了对等计算架构，凭借高速总线互联技术实现重大突破，把总线从服务器内部，扩展到整机柜、甚至跨机柜。在超节点范围内，用高速总线互联替代传统以太，通信带宽提升了 15 倍；单跳通信时延也从 2 微秒做到 200 纳秒，降低了 10 倍，使集群如同一台计算机般协同工作，有效突破系统性能限制。
IT之家从华为中国官方获悉，此次推出的昇腾 384 超节点，由 12 个计算柜和 4 个总线柜构成，是目前业界规模最大的超节点。依托华为在 ICT 领域深厚的技术与工程经验，通过最佳负载均衡组网方案，该超节点可进一步扩展为包含数万卡的 Atlas 900 SuperCluster 超节点集群，为未来更大规模的模型演进提供支撑。
每经编辑：毕陆名
据新华社5月25日消息，朝中社25日报道，朝鲜司法机关拘留了3名与新建驱逐舰下水“重大事故”有关的责任人，以便对其展开法律调查。
报道说，事故调查组24日向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报了工作情况。司法机关根据事故调查组查证的资料，“为进行法律调查，拘留了对事故负有责任的清津造船厂总工程师姜正哲、船体总装车间主任韩京学和行政副厂长金勇鹤”。
报道说，发生事故的驱逐舰未发现其他损坏，现场修复小组正在按计划进行修复作业。
另据央视新闻报道，当地时间22日，由检察机关人员和有关专家组成的事故调查组向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报了有关调查内容。
根据对驱逐舰详细进行水下及内部检查的结果，确认与初期发表的内容不同，驱逐舰没有船底破洞，船体右舷被刮削，通过船尾部分的救生通道流入一定量的海水。
图片来源：视频截图
调查组专家认定，抽出浸水隔室的海水，从船台脱离船首部分以修复舰船平衡性需要2至3天，修复舷侧需要10多天时间。
朝鲜劳动党中央军事委员会向调查组下达指示并表示，调查组需要查明事故发生原因，此次事故是不可容忍的犯罪行为，有关责任人不能逃脱罪行。
根据事故调查组的调查资料，司法机关采取具体步骤，决定先拘留并调查对事故负有明显责任的人员。据悉，清津造船厂厂长洪吉浩22日被传唤至司法机关。