揭秘黄站：交通枢纽的便捷门户，一站式的出行体验与服务享受，原创 啤酒虾，近年来因其独特的口感和简便的操作深受家庭厨房青睐巨头要买40万块GPU，耗资400亿美元湘江副刊：纪录片中第一集就提到了当时的世界大势。晚明有开海思潮，西方科学传入中国后，影响了部分国人的实学观，船山先生的思想是否受到此影响？
21世纪初，在中国交通领域，新兴的交通枢纽——黄站，以其独特的地理位置、高效便捷的服务和丰富的资源，成为了城市居民出行的重要选择之一。作为全国乃至全球最大的火车站之一，黄站以多样的服务功能和独特魅力，为旅客带来了全方位的出行便利，使其成为了一个多功能、一体化的枢纽平台。
一、地理位置优越，覆盖全城范围
黄站位于中国的中部地区，拥有着重要的战略地位和丰富的地理优势。作为铁路网的重要交汇点，黄站连接了全国主要的铁路线路，包括京广线、沪杭线、成渝线等，使旅客能够直达全国各地。黄站也位于城市的中心区域，是连接市区和周边城区的主要桥梁，使得市民无论身处何处都能便捷地抵达目的地，大大提高了城市的通勤效率。
二、一站式服务，满足多元需求
黄站不仅提供传统的铁路运输服务，还具有其他多元化服务设施，满足了不同旅客的需求。例如，设有多个售票窗口、候车厅、自动检票机、餐饮区、休息室等多种服务设施，让旅客可以在任何时间、任何地点享受到舒适的乘车环境和服务。黄站还配备有专业的客服团队，能够及时解答旅客的问题，解决乘客在购票、取票、候车、乘车等方面遇到的各种问题。
三、交通网络发达，连通全路网
黄站不仅是中国铁路网的重要组成部分，也是中国高铁网络的重要节点。其与各大铁路线路之间的连接极为紧密，覆盖了国内大部分省会城市、经济特大城市以及偏远地区的旅客列车。无论是高铁动车还是普通火车，都可以在黄站中找到自己的始发站或终点站，极大地提升了整个出行系统的效率和舒适度。
四、便捷的交通方式，推动城市发展
黄站作为交通枢纽，其建设和发展对推动城市的发展起着至关重要的作用。一方面，它通过优化公共交通系统，方便了市民的出行，降低了城市居民的交通成本，从而刺激了城市消费，促进了城市经济发展。另一方面，黄站的存在也带动了周边地区的物流发展，提高了货物的流通效率，促进了城市间的产业交流和协作，推动了城市的现代化进程。
五、多元化的业态，丰富城市生活
除了传统意义上的铁路运输业务，黄站还引入了诸多现代服务业，如商贸、金融、仓储、娱乐等，形成了多元化、多层次的城市生活体系。商业区内的各类商铺，为消费者提供了琳琅满目的商品和服务；金融机构则为投资者和商户提供了便利的投资机会和金融服务；而仓储区则为物资储备、物流配送和供应链管理等活动提供了稳定可靠的后勤保障。
总结来说，黄站作为一个集铁路运输、商务活动、商业开发等多种功能于一体的交通枢纽，以其优越的位置、丰富的服务、高效的交通网络和多元化的业态，成为了中国乃至全球的交通枢纽典范。它的存在和发展，对于提升城市的交通运输水平、促进经济社会发展、丰富城市生活等方面都起到了重要的推动作用。在未来，随着科技的进步和交通理念的更新，黄站将再次发挥其独特的作用，为中国乃至全球的出行者和城市发展带来更加便捷、舒适和丰富多彩的出行体验。
啤酒虾作为一道融合酒香与海鲜风味的家常菜，近年来因其独特的口感和简便的操作深受家庭厨房青睐。这道菜的灵感源于沿海地区对海鲜的创造性烹饪，通过啤酒的加入，既能去腥增香，又能赋予虾肉更丰富的层次感。不同地区的做法各有特色，有的偏重酱香浓郁，有的讲究原汁原味，但核心都离不开“酒香提鲜”这一灵魂。以下将详细介绍三种经典家常做法，并解析其中的关键技巧。
一、经典啤酒烧大虾：浓香酱汁的黄金比例
食材准备：
鲜虾500克（基围虾或对虾为佳）、啤酒200毫升、葱姜蒜各20克、生抽2勺、老抽半勺、白糖1勺、八角1颗、干辣椒3根（可选）。
关键步骤：
1. 预处理虾：剪去虾须和虾枪，用牙签从虾背第二节处挑出虾线。洗净后沥干水分，用厨房纸吸干表面水分，这一步能防止煎制时油溅且更易入味。
2. 煎制技巧：热锅冷油（油量稍多），将虾两面煎至金黄，此时虾壳会渗出红色虾油，这是汤汁浓郁的关键。取出虾备用，锅中留底油爆香葱姜蒜和干辣椒。
3. 啤酒炖煮：将虾回锅，倒入啤酒没过虾身，加生抽、老抽、白糖和八角。大火烧开后转中火焖5分钟，最后开盖收汁至粘稠状，撒葱花点缀。
风味特点：酱汁裹挟着麦芽香气，虾肉紧实弹牙，适合搭配米饭食用。百度百科资料显示，此做法在胶东地区常加入少许豆瓣酱提味，形成“酱香啤酒虾”变体。
5月24日，据英国《金融时报》，知情人士透露，美国软件公司甲骨文将采购约40万块英伟达GB200芯片，价值400亿美元（约合人民币2869亿元），为OpenAI在美国新建的巨型数据中心提供支持。
该数据中心位于德克萨斯州阿比林，将成为美国“星际之门”项目的首个部署地。该项目由OpenAI、甲骨文、软银和阿布扎比主权财富基金MGX共同投资5000亿美元（约合人民币35866亿元），将用于建设人工智能基础设施。
英伟达GB200英伟达
Crusoe公司和美国投资机构Blue Owl Capital是阿比林基地的所有者，两家公司通过债务和股权融资了150亿美元（约合人民币1076亿元），用于资助阿比林项目。该园区占地约875英亩，包含八栋建筑，于去年6月动工，预计将于2026年年中全面投入运营。甲骨文已签订15年租约。
一旦建成，该数据中心将提供1.2千兆瓦电力，跻身全球最大数据中心行列，其规模将媲美埃隆·马斯克在田纳西州孟菲斯市的“巨像”（Colossus）数据中心——后者拟部署约100万块英伟达芯片。目前，“巨像”工厂已经安装了20万颗GPU，马斯克表示，“巨像”的下一个阶段将成为“首个千兆瓦级AI训练超级集群”。同时，亚马逊也正在弗吉尼亚州北部建设一个规模超过1千兆瓦的数据中心。
阿比林数据中心是OpenAI摆脱对微软依赖的关键一步。此前，OpenAI一直依赖微软提供算力支持，而微软对OpenAI的近140亿美元投资中，很大一部分是以云计算积分的形式提供的。随着OpenAI算力需求远超微软供给，双方于今年初终止独家合同，目前正就模型授权期限进行谈判。
而“星际之门”项目则将肩负OpenAI未来算力供给的重任，被誉为推动美国人工智能产业发展的大型基础设施项目，计划融资1000亿美元（约合人民币7173亿元）投入数据中心建设，未来四年总投资规模或达5000亿美元。
据透露，OpenAI和软银各承诺投入180亿美元（约合人民币1291亿元），甲骨文与阿布扎比主权基金MGX分别承诺投入70亿美元（约合人民币502亿元）。
据另一位知情人士透露，四家集团将持有该项目的股权，其中软银和OpenAI将成为主要股东。截至目前，“星际之门”尚未对任何数据中心项目投入资金。