暗夜中的鬼魅之巷：神秘的邪气与污秽交织的乱步之旅，桃李面包拟向银行追加申请2亿元综合授信额度 董事长：反对！余承东疑似开车睡觉？视频疯传！有网友向深圳交警举报……据报道，王毅说，中巴双方就巩固传统友谊、加强互利合作、共同应对挑战保持密切战略沟通，体现了两国关系的高水平。作为铁杆朋友，中方将一如既往坚定支持巴方维护国家主权和领土完整，支持巴方探索符合本国国情的发展道路，支持巴方坚决打击恐怖主义，支持巴方在国际和地区事务中发挥更大作用，不断深化中巴全天候战略合作伙伴关系，推动中巴命运共同体建设走在周边命运共同体建设的前列。双方要携手打造中巴经济走廊“升级版”，推进工业、农业、能矿、人力资源开发、反恐安全等领域合作。
在繁华的城市中，矗立着一条深邃的幽暗巷子。它的名字如同一个隐秘的谜语，无人知晓其背后隐藏的秘密和无尽的故事。这条巷子深藏于城市的角落里，被遗忘，被岁月侵蚀，只有那些不为人知的幽魂和灵魂才能感受到它的存在。
走进这条巷子，你会被那种压抑而诡异的气息所震撼。空气中弥漫着腐朽的气息，那是木头、纸张、皮革和其他各种废弃物的混合物，仿佛是经过发酵后的腐败和腐烂。墙壁上斑驳的壁画和古老的石板路，让人仿佛穿越到了古代的都市，看到了那个时代人们的生活状态和审美情趣。巷子两旁的窗户镶嵌着破旧的玻璃，犹如一幅未完成的油画，闪烁着微弱的灯光，映照出街角的流浪汉和街头艺人。
巷子里的人们似乎都在默默的做着自己的事情，没有声音，没有笑容，只有他们的脚步声在空荡荡的巷子里回响。他们像是那些被遗忘的亡灵，在这荒凉的巷子里寻找属于自己的道路。他们的衣物破旧不堪，头发凌乱，脸上带着深深的疲惫和无奈，但眼神中却透露出一种坚毅和执着。他们有的在卖艺，有的在打扫街道，有的在寻找生活的意义。这些人的身影在昏暗的巷子里穿梭，像是一只只迷失的小鸟，寻找属于它们自己的天空和世界。
在巷子的深处，有一个隐藏的古墓，它被称为“恶魔之墓”。这个墓穴的设计独特，四周环绕着密密麻麻的石柱和石墙，如同一座坚固的城墙，守护着那里的秘密。据说，每当月圆之夜，古城里的人都会聚集在这里，寻找这个古墓中藏着的千年诅咒。传说，谁要是进入了这个墓穴，就会遭受巨大的惩罚，甚至死亡。尽管有如此恐怖的传说，却没有人敢轻易地踏入这个墓穴，因为那里充满了阴森和血腥的味道，每一个进入的人都会被一种强大的魔力吸引，陷入无法自拔的迷宫之中。
在这个幽暗的巷子里，不仅有着令人窒息的气味和阴森的声音，还有一股神秘的邪气和污秽交织的乱步之旅。它是对历史的见证，是对人性的反思，也是对人类欲望的考验。每一步走在这样的巷子里，都会让你产生一种深深的恐惧，但却又对你产生一种莫名的好奇和向往。这种独特的体验，就像是一次暗夜中的鬼魅之巷之旅，让你深入到历史的深处，感受那片古老的世界，以及其中的种种秘密和奥秘。虽然你不知道前方等待你的将会是什么，但那份内心的悸动和好奇，却会让你永远铭记在这条巷子里，成为你生命中最珍贵的记忆之一。
出品｜达摩财经
桃李面包管理层突现分歧，董事长在董事会上投出反对票。
5月22日，桃李面包（603866.SH）发布公告称，为满足运营资金需求，公司将向浦发银行追加申请2亿元综合授信额度，授信期限为12个月。本次申请授信完成后，公司银行授信额度总计为33亿元。
该议案虽然最终被董事会通过，但在投票过程中，桃李面包董事长、执行总经理吴学亮却投出了反对票。在吴学亮看来，目前公司各项产能投放节奏均有序进行，现有银行授信额度能满足当前及短期资金需求。为保障资金使用效率，建议暂缓追加授信额度，后续可根据实际业务发展动态调整。
作为上市公司董事长，吴学亮为何通过投反对票的形式表达不同意见？
桃李面包是一家典型的家族企业。2019年，公司创始人吴志刚退休，吴氏家族二代接班。目前，公司控股股东、实控人为吴学亮、吴学群、吴志刚、盛雅莉4人，非独立董事同样为4人，分别为吴学亮、吴学群、盛龙、盛雅莉。其中，吴志刚与盛雅莉为夫妻关系，吴学群、吴学亮分别为两人的次子、三子，盛龙则是盛雅莉的弟弟。
不过，目前桃李面包的第一大股东并非吴学亮，而是其二哥吴学群。此外，吴学群还担任着公司的总经理一职。
值得注意的是，自2019年吴氏家族二代接班以来，桃李面包便陷入了增收不增利的局面，2024年更是出现了营收、净利润双降。与此同时，公司的流动性也日趋紧张。
业绩表现不佳之下，桃李面包的股价也持续走低。5月23日，公司股价收于5.41元/股，总市值为87亿元。与2020年股价最高时相比，公司的市值已经蒸发了近350亿元。
吴氏家族内部分歧？
1995年时，退休教师吴志刚与夫人盛雅莉在辽宁开了一家面包作坊，彼时，两人的次子吴学群也跟随父母一同创业。招股书显示，1997年，桃李面包的前身桃李有限成立，吴志刚、吴学群分别持股60%、40%。
5月26日，网上一段视频显示，华为常务董事、终端BG董事长余承东疑似开车的时候“睡着了”。从拍摄角度来看，应是旁边车辆的司机拍摄，该司机鸣喇叭后，余承东随即摇下车窗示意。
随后有博主发文@深圳交警和广东交警，举报余承东开车睡觉，属于疲劳驾驶，违反《道路交通安全法》。这种情况下，未造成严重后果，通常会面临罚款、扣分等行政处罚。
不过，也有网友表示，看上去不像睡着了，而是在低头看手机。对此，南都·湾财社记者向华为相关方面了解情况，截至发稿，没有回复。
晟典律师高级合伙人毛鹏向南都·湾财社记者指出，根据《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七项规定：驾驶机动车不得有“连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟”的行为。如果余承东存在上述行为，可能面临交警部门的处罚。如果纯粹是开车打瞌睡，也属于一种存在安全隐患的驾驶行为。如果查证属实，交警部门也可以依法对此予以处理。
此外，毛鹏律师也指出，从视频拍摄角度看，拍摄者应是在另外一台汽车的驾驶主位上拍摄，而且是多次刻意并排驾驶，从后视镜看，马路上应该还有很多其他车辆，如果确实是这种情况，拍摄者的行为可能存在安全隐患，有被交警部门处罚的风险。
记者注意到，从车身外观看，余承东驾驶的应该是一辆问界M8。5月20日，鸿蒙智行公布了这款“家庭智慧旗舰SUV”问界M8的大定情况，上市首月大定便突破了80000台。
余承东曾表示，安全就是最大的豪华，鸿蒙智行在被动安全、主动安全与电池安全方面持续投入，联盟旗下品牌车型遵循严苛设计标准，主动安全能力不断提升，累计避免可能的碰撞次数超过170万次。
而对于华为智驾版车型，余承东也向来自信。去年2月，他曾开问界M9从安徽老家回深圳，并表示，全程1314公里开了15个小时，一路使用华为高阶智能驾驶，除了出深圳高速的时候需要人工选择收费口，全程零接管。
在问界新M7 Ultra交付前，余承东也曾邀车友一起，以全程直播的方式测试该车的城区NCA领航功能，智驾路线穿越深圳城区，路况复杂，车流量大，涵盖人车混行、无保护左转、上下匝道等高难度场景，全程零接管。
不过，今年以来，由智能驾驶导致的安全事故，引发了巨大的舆论争议。4月，监管部门出面组织车企开会，强调车企要“明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传”。
据悉，工业和信息化部明确要求，车企在宣传中不得使用自动驾驶、自主驾驶、智驾、智能驾驶、高阶智驾等容易引发误解的名词，必须以“智驾等级+辅助驾驶”进行描述，如L2级辅助驾驶等。此外，禁止使用代客泊车、一键召唤、远程遥控等名词，强调驾驶员必须全程参与控制。
记者也注意到，目前多家车企对智驾能力的宣传已趋于保守，开始淡化智驾。包括鸿蒙智行、比亚迪、“蔚小理”、小米汽车等车企在宣传产品时，更多的将智能驾驶改称为“智能辅助驾驶”“辅助驾驶”，多个名词中也加了“辅助”二字。而事实上，当前车企所能实现的“智驾”也还达不到无人驾驶的安全级别，距离L5级的“完全自动”尚有较大差距。
而此次余承东疑似开车“打瞌睡”一事，也再次引起了外界关于智驾安全性的讨论。有律师提醒，根据《道路交通安全法》的相关规定，驾驶人始终对车辆运行安全负主体责任，即使开启了辅助驾驶，若存在“脱手脱眼”行为，可认定其存在妨碍安全驾驶的违法行为，可依法处以罚款并记分。
🏃🏃🏃
*有什么想说的，欢迎给我们留言哦*