揭秘：S货是否再次陷入C货困境？原因深度解析：供需错配背后的深层逻辑剖析，韩浩月：顶流汹涌，但生活本质不变——读石一枫长篇小说《一日顶流》被金正恩严厉问责，这个“英雄造船厂”有何来头？在部分博主发布的视频中，足球鞋被称为“男人的高跟鞋”，并表示“会有更多中国青少年尝试这种风格”。在相关视频评论区中，也有一些足球爱好者表示，穿着短钉足球鞋上街是一种“膝盖不想要了”的行为。
以下是对“揭秘：S货是否再次陷入C货困境？原因深度解析：供需错配背后的深层逻辑剖析”的简要解读：
近期，“S货（标准品）”与“C货（非标品）”的市场争夺愈发激烈，两者的比例不断变化，这种现象引发了广泛的关注。据相关数据显示，自2019年以来，全球供应链管理中的商品流向呈现出明显的供需失衡态势，S货与C货之间的比例从6:4调整至5:5，甚至有报告指出S货的比例已经逼近3:7。
在这一背景下，我们不禁要对供需错配背后的深层次逻辑进行深入剖析。从市场需求的角度来看，随着科技的发展和人们生活水平的提高，消费者对于高品质、高附加值产品的追求日益强烈。S货作为满足这些需求的标准品，其生产技术和规格通常经过严格的质量控制和认证，符合国际主流的高标准，因此在供应端具有较强的议价能力。而C货，如服装、电子产品等产品，则多为非标定制或特殊要求的产品，生产和检验需要更高的专业性和灵活性，这使得其在市场上往往存在一定的竞争力不足。
在实际生产过程中，供需错配的主要表现为以下几个方面：
1. 市场竞争加剧：由于S货和C货在价格、质量和品牌形象上存在着显著差异，导致两者之间的市场竞争激烈。一方面，S货由于其标准化程度较高，生产成本相对较低，能够在一定程度上降低市场价格；另一方面，C货由于其定制化和个性化的需求较大，能提供更具吸引力的价格优势，吸引大量采购商和消费者的关注。
2. 产业分工细化：随着全球化进程的加快，产业链各环节之间的联系越来越紧密，产业链内的不同环节间可能存在协同效应。在这种情况下，某些传统制造企业可能会将原本属于S货的生产环节转给专门从事C货生产的企业，以节省生产成本和提升产品质量。这样一来，S货的供应端反而面临了更大的竞争压力，特别是那些缺乏专业设计能力和技术实力的传统制造企业。
3. 生产效率低下：相比于传统的S货制造业，C货生产企业往往采用更为灵活的生产工艺和高效的管理流程，能够更快速地响应市场变化和消费者需求，从而实现较高的生产效率和盈利能力。相反，S货企业在优化生产工艺、提高设备效率和强化质量控制等方面往往受限于传统的生产模式和管理体系，生产效率无法得到有效的提升。
4. 原材料供应压力增大：原材料是影响商品价格、品质以及生产规模的关键因素之一。随着全球经济环境的变化和环保法规的日益严格，一些主要的原材料供应商可能因成本上涨、产能过剩等原因，出现供应紧张的情况。这些因素不仅导致了S货的原材料价格居高不下，同时也加大了S货企业的生产成本压力。
供需错配是“S货是否再次陷入C货困境”的一个重要原因。为应对这一问题，企业需从多个层面入手，包括：
1. 加强科技创新：推动产业链条的数字化转型，引入先进的生产技术和设计理念，打破传统的S货生产模式，提升生产效率和产品质量。
2. 提升品牌竞争力：通过差异化定位、打造自有品牌和特色服务等方式，提升S货产品的形象和品牌影响力，形成自身独特的竞争优势，吸引更多消费者的选择和消费。
3. 扩大产业分工协作：鼓励和支持S货企业与C货企业进行深度融合，共同利用产业链的资源和优势，优化产品结构、优化生产流程、增强供应链稳定性，实现互利共赢。
4. 强化原料供应保障：加强原材料行业的话语权和主导地位，与主要原材料供应商建立稳定的长期合作关系，确保原材料供应稳定充足，降低原材料价格波动对S货企业的影响。
S货与C货的供需关系并非简单的市场竞争关系，而是涉及到经济循环、产业分工、技术创新等多个
《一日顶流》解决了现实题材高度结合网络生活的舒适度问题，这本书让人觉得，当网络与科技成为小说角色身上的“衣服”，虽然大小与柔软程度不那么贴身，但总算是颇为合体地穿上了。
顶流分两种，一是娱乐圈的流量明星，二是网上人气旺、带货强的网红，石一枫长篇小说《一日顶流》（人民文学出版社，2025年3月出版）写到的顶流是后一种。若论生命力，网红与流量明星都以“流星”居多，非要对比一下，莫名其妙红透天的网红，过气的速度更快一些。1968年，安迪·沃霍尔说“未来，每个人都能当上15分钟的名人”，《一日顶流》里的主人公胡莘瓯，就是这样一个典型例子。
“谁来管管我——我该怎么是好哇——”，胡莘瓯成为网络红人，就是因为这句直播时脱口而出的话，成了人尽皆知的“求管哥”。现实里，有唱“在小小的花园里面挖呀挖”走红的黄老师，翻唱《诺言》的菏泽小哥郭有才，再早一些，有穿破烂混搭风、身上散发“落拓的忧郁”的“犀利哥”……小说人物胡莘瓯和上述现实人物的成名过程并无二致，因而读者会好奇作者的写作出发点——作家眼里，或者说文学作品里的网红，究竟是什么样的？小说对于生活的高度写实，会带有怎样的评判？虽然网络与现实的撞击每时每刻都在发生着，但就其滋生的文学价值而言，较少有作品进行深刻的挖掘与呈现。
在胡莘瓯成为顶流之前，《一日顶流》是部生活流故事：石一枫写胡莘瓯与李蓓蓓的幼儿园故事，有点像王朔的《看上去很美》，两个两小无猜的孩子，凭借一份纯洁无瑕的“爱”，互相把对方写进了人生里，但随着李蓓蓓跟随家长搬家远走，两人的友情从此成为断线的风筝；在写胡莘瓯与父亲胡学践、外省女性李贝贝在同一屋檐下的生活时，又贴近《贫嘴张大民的幸福生活》，三人有关日常生计的对话，各自细密心思的传递，具有烟火气，也贴合人性之真实。
但在《一日顶流》生活流叙事的表面和底层，同时还流淌着网络的技术流与意识流：在技术层面，小说从1999年的网络千年虫、486电脑写起，一直写到当今顶流云涌、你方唱罢我登场的时代。这中间穿插了聊天室、BBS（论坛）、门户网站、博客、微博、公众号、短视频、直播间的平台变化，具体到胡学践那里，是一路升级的上网设备、电脑配件以及“红警、星际、魔兽”等游戏；在意识层面，小说不仅写到了手机成为人的器官，更写到网络渗透到人的思想与精神当中，人的网络化生存已经成为举手投足间清晰可见的本能，这是人类文明史的一个重大阶段，科技对人的改变从未如此迅速且普遍，当这发生的一切被集中到一名瞬间成名的网红身上时，荒诞与失控、同化与异化、焦虑与逃离等，进行了一次“超时空聚合”，但凡缺少点儿毅力的人物，都容易被摧毁，更何况是追求躺平人生的平凡人胡莘瓯。
《一日顶流》为胡莘瓯成为顶流后的“崩塌”危机，提供了一个解决方案：海上小岛、坐禅修行……这为胡莘瓯被流量冲击得七零八散的内在，提供了重建的可能性。但陪伴型机器人小沙弥，以及曾创办过“海角论坛”的师父，包括被电力与网络包围的小岛，让“佛法与科技”的碰撞无处不在，顶流的“威力”并未因为地理层面的“隔绝”而消失……围绕顶流产生的欲望、利益，如风如烟如雾。顶流背后，是人心的离散与追逐，是人人都希望抓住点什么的渴望。
小说结尾，石一枫并未给出“顶流之后、人生何为”的明确答案，但从小说结尾时写到的“想到这里，胡莘瓯不再恐惧，反而感动起来，他的眼睛湿润了”可以看出，这句是人物从“顶流（流量）”回归到“人（肉体凡胎）”后的生理与情感的双重反应吧。没谁能预测到这被科技严重影响的世界会走向何处，但可以感动的内心与可以湿润的眼睛，喻示生活的本质将如海边的岩石，汹涌的冲刷不会改变它自身内在的纹路。
值得一提的是，《一日顶流》是本可以读出声音来的“京味小说”，胡学践竖起三根手指依据不同对话情形脱口而出的三个字，如同风中的铃铛，时刻提醒着读者，方言作为地域文化的鲜明特征，在小说里起到了强烈的符号作用。
写网络的小说作品有不少，但“网络中的生活”还有“生活里的网络”，时常出现某种不相融的隔膜感，这是文学对科技的一种不适应。科幻小说可以解决文本的舒适度问题，在我看来，《一日顶流》也解决了现实题材高度结合网络生活的舒适度问题，这本书终于让人觉得，当网络与科技成为小说角色身上的“衣服”，虽然大小与柔软程度不那么贴身，但总算是颇为合体地穿在身上了。
作者：韩浩月
图片：网络图
编辑：江 妍
约稿编辑：郭 影
责任编辑：李 纬
中国新闻周刊消息，据朝中社报道，5月22日，由检察机关人员和有关专家组成的事故调查组，向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报了对前一天在朝鲜清津造船厂发生的新型驱逐舰下水“重大事故”的初步调查结论。
和此前的官方报道不同，调查组结论称，该5000吨级驱逐舰没有船底破洞，船体右舷被刮削，通过船尾部分的救生通道流入一定量的海水。这和商业卫星观测的船体倾覆情况相同，意味着该舰是在进行“横向下水”时发生了意外。
横向下水，即让军舰侧身先入水，然后整舰侧滑进入水中。在此过程中，舰只会出现较大的倾斜。美国智库史汀生中心指出，朝鲜海军军舰通常采用的是舰尾先入水、整舰直接滑入水中的重力式下水，以及使用浮动干船坞的浮动式下水方式。这两种方式，军舰都不会出现侧倾的情况。
横向下水，原本是“朝鲜军舰从未用过的下水方式”。史汀生中心称，清津造船厂使用该方式的原因也很简单，因为建造该舰的码头没有适用重力式下水的斜坡，也没有朝鲜“军舰摇篮”南浦造船厂的浮动干船坞。
目前，朝鲜司法机关已经决定“先拘留并调查对事故负有明显责任的人员”。而在第一轮通报中唯一被点名的，就是“清津造船厂厂长洪吉浩22日被传唤至司法机关”。清津造船厂，也是此前一天金正恩“严厉警告和问责”的对象之一。预计在下个月举行的劳动党中央全会上，朝鲜官方还会有进一步的处理作出。
2024年12月，在劳动党八届十一中全会上，有一名叫洪吉浩的干部被增补为劳动党中央候补委员。目前尚不清楚此人是否为清津造船厂厂长洪吉浩。在朝鲜，大型工业企业负责人经常当选为劳动党中央委员、候补委员。
以建造渔船起家的清津造船厂，此前几乎从未出现在有关朝鲜军舰建造的新闻中。清津造船厂在朝鲜造船业中究竟处于怎样的地位？取得过哪些成绩？金正恩为何要选择这家缺乏军工经验的船厂建造朝鲜最大的新型驱逐舰？
2018年，金正恩视察清津造船厂。图/朝中社
金日成12次视察的“英雄单位”
“我国（朝鲜）三面环海，必须坚决发展造船业……才能出海捕捞大量鱼类，改善人民饮食，（然后）发展海上运输业。”据朝鲜官方媒体记载，这是朝鲜第一代领导人金日成1968年视察清津造船厂时作出的指示。